Holger aus Darmstadt, HD eben
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..die haben den schönen Softail-Rahmen mit der neuen hinteren Schwinge verschandelt. Nichts mehr mit klassischen Starrrahmemlook....
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SPORTSTER - AN ORIGINAL SINCE 1957
Wer es nicht bemerkt hat, auch die V-Rod s, Muscle usw.. sind raus....
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Holger aus Darmstadt, HD eben
Die Slim und die Street Bob finde ich ganz grausam. Die sehen irgendwie aus wie Victorys. Mag am Heckfender liegen.
Die Fat Bob ist bis auf den Heckfender ganz gefällig.
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Erst wenn die letzte [...] Tankstelle boykottiert wurde, werdet ihr merken, dass man bei Greenpeace nachts kein Bier kaufen kann - LKK
Und plötzlich wurde aus meiner 2017 er Street Bob ein wertstabiler Klassiker :-)
digitalanzeige an ner SB
ach du meine Fr...
Mehr Leistung 114 Cui und Sportytank machen natürlich Sinn......
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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....
Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... 
zum zitierten Beitrag Zitat von OsO
Und plötzlich wurde aus meiner 2017 er Street Bob ein wertstabiler Klassiker :-)
digitalanzeige an ner SB
ach du meine Fr...
Low Rider und SB sehen richtig gut aus! Besseres Fahrwerk musste auch mal endlich sein.
Ich verstehe die ganze Aufregung wegen Blinker, Lampe oder Tacho nicht.
Jeder baut doch eh sein Bike um für zigtausende Euro, dann baut man eben einen neuen Blinker für 90 € dran und gut ist.
Über das Design insgesamt, oder Dynawegfall, kann man sicherlich streiten. Obwohl Design auch wieder Geschamckssache ist.
Die Felgen der Fat Boy sind wirklich nach meinem Geschmack, sehr passend, bullig und trotzdem modern.
Mir gefallen die meisten Modelle sehr wohl, besserer Motor, bessere Bremsen, Fahrwerk. So soll doch der bemängelnde und ständig gewünschte Fortschritt bei HD sein.
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Zuviel Auswahl macht Stress
Es ist tatsächlich einiges dabei, was ziemlich gewöhnungsbedürftig ausfällt. Harley-Davidson ist da - im negativen Sinne - mutiger als ich es erwartet hätte. Dennoch finde ich zumindest die Fat Boy ausgesprochen gelungen, sie reizt mich deutlich mehr als das Vorgängermodell. Dass es keine wirklichen Dynas mehr gibt, sondern nur neue Modelle mit Dyna-Namen, ist allerdings unverzeihlich. Ich kann nur hoffen, dass die neue Rahmen-Fahrwerk-Motor-Kombination eine ähnliche oder gar bessere Fahrdynamik erlaubt. Wenn nicht, werden womöglich schwere Zeiten auf die MoCo zu kommen.
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Mein Motorrad besteht aus mattschwarz lackiertem Stahl, glänzendem Chrom und ein wenig Gummi an den richtigen Stellen...
Die S- und Anniversary-Modelle hält die MoCo wohl noch hinterm Berg. Gab es da Informationen, wann die präsentiert werden?
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Erst wenn die letzte [...] Tankstelle boykottiert wurde, werdet ihr merken, dass man bei Greenpeace nachts kein Bier kaufen kann - LKK
Fakt ist - Dyna ist nicht mehr, gibt nur noch Softail mit Modellnamen der ehemaligen Dynas (Einheitsrahmen).
Fahrwerkstechnisch wird die neue Softail IMO sicher höherwertig und besser zu beurteilen sein. Der M8 ist ja prinzipiell auch nicht übel - Dampf hat er - vor allem wenn die S-Modelle mit 114cui nachgelegt werden.
Das Problem mit dem wandernden Getriebeöl wird vermutlich auch schon ausgeräumt sein 
Sehe das ganze durchaus positiv: Softail Rahmen zum Dyna Preis . Jedes Modell hat einen ganz eigenen Charakter, die neue Technik finde ich sehr schick umgesetzt. Werde wohl so ne Street Bob mal probefahren 
Die Breakout kann sich schon Mal als bestellt betrachten...Die Fatbob ist aber echt hässlich.
Ich finde diese 2018er Fat Bob recht gelungen
PS: Der Neupreis für die 2018er Softail Fat Bob steigt aber auch recht kräftig an - 20 T € ist schon ein Wort
https://motorcycles.harley-davidson.com/de/de/motorcycles/2018/softail/fat-bob.html
@stefan breakout
auf der ami-hp sind die anniversary modelle schon einsehbar (bisserl runterscrollen)
115 anniversary