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Ganz genau. Oft betont, aber zu wenig berücksichtigt: Es kommt immer darauf an, wie man seinen Motor warm fährt, ob man vernünftiges Öl hat (z.B. 10W60) und mit welcher maximalen Drehzahl man so rumdüst. Sprich, ob man ein Gefühl für den V2 hat. Das sind, wie schon mehrfach betont, keine Rennmaschinen, trotz S-Kürzel. Die Defekte und die hohe Streuung beim Ausfall der Motoren führe ich persönlich, neben einigen technischen Schwächen, auf ein allzu hartes Herannehmen der Maschinen zurück. 5 km warmfahren und dann auf die Bahn ? Da muss man sich nicht mehr wundern.

Lg Michel

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CAN-Bus Fahrer

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