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--- Was würdet ihr fahren, wenn es Harley-Davidson nicht geben würde ? (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=78108)

Ich würde bzw. fahre eine Ducati Diavel ......

ducati oder triumph!

Sauber, Tom. Hatte exakt die gleiche Mühle.

Kann mir nicht wirklich vorstellen ein  anderes Moped als eben eine Harley zu fahren.

Genau gesagt ist Harley der Grund warum ich Motorrad fahre.

BG

 

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Am liebsten mit Vergaser.

Wenn es HD nicht geben würde, würde ich eine Menge Geld sparen.

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"Man muss sich selbst gut finden und wissen, warum"

Das wäre meine Alternative:

Mercedes Benz 190 SL
Schwarz mit weißen Ledersitzen
Baujahr 1959
Kaufpreis: € 135.000,--

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MfG

Alfred

Ich denke nur an die Zukunft, denn da werde ich den Rest meines Lebens verbringen.

Yamaha xv 1900 Raider
113 cui. 98 ps. 168 Nm

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Grüssle
Deven
Milwaukee Crew Mannheim 
Ride Out Clips
Devenkiller

Ich würde wieder 7 fahren,,,,,

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das leben ist zu kurz um mopeds mit TÜV zu fahren ;-)

Servus zusammen, von Grund auf bin ich neugierig und teste deshalb immer wieder bis dahin mir noch unbekannte Motorräder, so auch gestern die Honda Goldwing Tour Baujahr 2018 mit dem DCT Automatikgetriebe. Zuvor schaute ich mir nicht wenige Videos dazu an und las auch einiges. Damit war die Erwartungshaltung sehr groß, und mach auch gar keinen Hehl draus: Wenn mir die Goldwing mehr getaugt hätte als meine Road King, hätte ich die Road King verkauft und mir die Goldwing geholt. Bitte nicht aufregen, ich weiß dass hier so ne Aussage dem einen oder anderen das Blut in Wallung bringen könnte, bitte nehmt das einfach nur nüchtern zur Kenntnis.

Zu meiner Erwartungshaltung vielleicht eine genauere Erläuterung: Berichtet wird dass sich die Goldwing sehr einfach und agil fahren lässt (aufgrund des sehr niedrigen Schwerpunkts), dass das DCT-Getriebe butterweich schaltet, dass der Motor seidenweich läuft und von unten raus richtig Dampf hat, das man durch das Windschild perfekt abgeschottet ist, und die Federung soll der Hammer sein, vor allem die spezielle Gabel vorne. Einzige Kritikpunkte in den Berichten waren, dass der Stauraum vielen zu klein ist und der Auspuff unangenehm tief dröhnt.



So, nun mal meine Eindrücke (bin ca. 50 km damit gefahren nur Landstraße, sehr kurvige Strecken und zum Teil auch schlechte Straßen).

Handing: Obwohl einige Kilos mehr als die Road King, lässt sie sich von Hand sehr gut schieben und die Neigung zum Kippen ist geringer als bei der Road King.
--> erster Pluspunkt, Erwartung erfüllt.

Federung vorne: Hammer, da kann nichtmal die GS1250 mithalten.
--> zweiter Pluspunkt, Erwartung erfüllt

Federung hinten: Für mich bequem und nix auszusetzen, aber meine Frau hätte fast gekotzt, ihr ist schlecht geworden. Und das obwohl sie Seglerin ist durch und durch. Das war schon sehr strange, meine Frau meinte dass das Ding unangenehm geschaukelt hätte, wie gesagt ich habs nicht mitgekriegt.
--> Da wir fast nur zu zweit fahren, damit der erste Minuspunkt, Erwartung grass nicht erfüllt

Motor: Man könnte meinen dass mit verschiedenen Fahrmodi alle Möglichkeiten der Leistungsentfaltung sinnvoll genutzt werden können. Dem war aber leider nicht so. Nur im Sportmodus war das Ding mit voller Leistung zu fahren, und da war auch genug Dampf in allen Drehzahlen. Aber im Sportmodus dreht sie viel zu hoch bevor geschaltet wird, unfahrbar unangenehm. Die anderen Fahrmodi waren mehr oder weniger stark eingedrosselt. Diese Abstimmungen sind meiner Meinung nach total scheiße gemacht. Und von dem seidenweichen Lauf hab ich nichts gemerkt, kommt an einen modernen und und vibrationsarm konstruierten Reihenvierzylinder definitiv nicht ran.
--> der zweite und mit Abstand fetteste Minuspunkt, Erwartung klar nicht erfüllt

DCT-Getriebe: OK besser als bei der Afrika-Twin, aber von wegen butterweiches Schalten. Das Ding hat total geklackt und geklappert beim Schalten. ebenso grausam
--> dritter dicker Minuspunkt und voll an der Erwartung vorbei

Auspuffsound: Ja das Dröhnen ist sehr unangenehm, würde mich auf eine längere Strecke verrückt machen. ekelhaft!
--> vierter Minuspunkt, da ist mir der Sound meines originalen Road King Auspuffs mit Stage 2 zehnmal lieber, wenngleich selbst dieser mir manchmal etwas zu unangenehm laut ist. Fahr halt immer mit Scheibe und hab empfindliche Öhrchen :-)

Vom Gesamteindruck her waren sich meine Frau und ich prinzipiell einig: Das Fahrwerk wie eine Sänfte und abgesehen von der schlechten Dämpfereinstellung der Hinterradfederung über jeden Zweifel erhaben, und das Ding fährt sowas von easy und wie an einer Schnur gezogen. Hammer geiles Fahrwerk, aber der Motor und das Getriebe fallen dabei zu unangenehm und ruppig, rauh, dröhnend auf. Eine total unharmonische Gesamtabstimmung, mit diesem Motorrad könnte ich niemals in einen harmonischen Zustand gelangen und das Cruisen genießen. Never ever, und das ist die mit Abstand größte Enttäuschung die ich bei einer Probefaht bisher erlebt hatte.

Ach ja, das Ding hatte nur 4.500 km und stand da wie neu, bei Hondahändler in Schechen.


Und wieder wie sonst auch kam mir das Grinsen erst wieder ins Gesicht, als wir danach mit der Road King noch eine flotte Runde gedreht haten. Einmal Harley - immer Harley, das hat sich hier wieder voll bestätigt.

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Die globale Erwärmung ist Nichts im Vergleich zur globalen Dummheit der Menschheit.

Irgend ein fettes Vierzylindriges Japanisches Big Bike, Kawa ZRX 1200, Yamaha XJR1300, Honda CB 1300, Suzuki GS oder so in die Richtung.

Dann halt meine alte Indian von 1941 oder meine alte Guzzi California T3

Triumph Rocket 3R

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keep smiling