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Geschrieben von Agossi am 10.10.2023 um 17:10:

Da mir meine selbstgebaute Anlage besonders jetzt in den Ferien auf längeren Touren doch eine ziemliche Dröhnung im Kopf verpasste, habe ich mal den Versuch gewagt, mir zu einem günstigen Kurs (80.- Franken) die CVO-Töpfe [e4] zu besorgen.

Was kann ich sagen: also mit dem Originalkrümmern ohne Kat beim Evo-Motor doch sehr guter, basslastiger Sound, vorallem beim Abtouren kommt da hinten ein richtiges Gedonner raus. Aber natürlich bei gleichmässiger Fahrt recht leise und bei Vollgas ist das Ansauggeräusch des Luftfilters lauter als die Töpfe. Mir gefallt der dumpfe Klang und sie dürfen mal eine Saison bleiben. Und gut aussehen mit den schwarzen Endkappen und den Zusatzhitzeschilder tun sie auch noch.

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Wenn dir der Staat alles gibt, was du willst,
wird er dir irgendwann alles nehmen, was du hast.

Freiheit und Frieden für die Ukraine!
 

Geschrieben von edi24 am 10.10.2023 um 17:54:

zum zitierten Beitrag Zitat von HFK
zum zitierten Beitrag Zitat von edi24
Hallo, ich bin die letzten Jahre immer eine Street Glide gefahren, deswegen habe ich bei der Fast Johnnie keine Probefahrt gemacht, ist bei dem Modell auch eher schwierig, denke ich. Sollte der Screamin Eagle nicht passen - der war ja bei dem Modell kostenlos dabei - muss ich im Frühjahr eh was ändern/kaufen .... 
Hatte eine 2020iger Streetglide, mit Serienanlage, zu leise und die Leistung naja ...
2022 eine St mit Jekill, mir zu laut, aber die Leistung deutlich besser ...
ab nächsten Jahr die Fast Johnnie mit der Screamin, noch nicht gefahren ... deswegen frage ich, ob da jemand Erfahrungen gemacht hat ....

Danke und Gruß

SE SC klingen mit eingebauten dB-Killern ungefähr genauso wie die Originalanlage, wenn nicht sogar noch dezenter. Ohne dB-Killer haben die m.E. einen sehr guter Klang, allerdings kommst du bei keiner Messung durch, da zu laut😏!

Hallo, gibt es den da keine Einsätze die in der Lautstärke dazwischen liegen??? Gruß

Geschrieben von HFK am 10.10.2023 um 18:14:

zum zitierten Beitrag Zitat von edi24
zum zitierten Beitrag Zitat von HFK
zum zitierten Beitrag Zitat von edi24
Hallo, ich bin die letzten Jahre immer eine Street Glide gefahren, deswegen habe ich bei der Fast Johnnie keine Probefahrt gemacht, ist bei dem Modell auch eher schwierig, denke ich. Sollte der Screamin Eagle nicht passen - der war ja bei dem Modell kostenlos dabei - muss ich im Frühjahr eh was ändern/kaufen .... 
Hatte eine 2020iger Streetglide, mit Serienanlage, zu leise und die Leistung naja ...
2022 eine St mit Jekill, mir zu laut, aber die Leistung deutlich besser ...
ab nächsten Jahr die Fast Johnnie mit der Screamin, noch nicht gefahren ... deswegen frage ich, ob da jemand Erfahrungen gemacht hat ....

Danke und Gruß

SE SC klingen mit eingebauten dB-Killern ungefähr genauso wie die Originalanlage, wenn nicht sogar noch dezenter. Ohne dB-Killer haben die m.E. einen sehr guter Klang, allerdings kommst du bei keiner Messung durch, da zu laut😏!

Hallo, gibt es den da keine Einsätze die in der Lautstärke dazwischen liegen??? Gruß

... doch, da bist du bei Forumsmitglied M. Christ in besten Händen 👍🏻😉!

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HFK fährt FLTRXS

Geschrieben von ironhand am 15.10.2023 um 07:53:

zum zitierten Beitrag Zitat von edi24
Hallo, ich bin die letzten Jahre immer eine Street Glide gefahren, deswegen habe ich bei der Fast Johnnie keine Probefahrt gemacht, ist bei dem Modell auch eher schwierig, denke ich. Sollte der Screamin Eagle nicht passen - der war ja bei dem Modell kostenlos dabei - muss ich im Frühjahr eh was ändern/kaufen .... 
Hatte eine 2020iger Streetglide, mit Serienanlage, zu leise und die Leistung naja ...
2022 eine St mit Jekill, mir zu laut, aber die Leistung deutlich besser ...
ab nächsten Jahr die Fast Johnnie mit der Screamin, noch nicht gefahren ... deswegen frage ich, ob da jemand Erfahrungen gemacht hat ....

Danke und Gruß

Ich fahre auch ab 2024 eine SG Fast Johnnie mit der SE Anlage. An meiner Faty hatte ich Miller Töpfe und war sehr zufrieden was den Sound betrifft, nicht zu laut und genau richtig. Mir ist gesagt worden die SE klingt ähnlich.
Meine wird noch zugelassen, allerdings bleibt sie bei Händler stehen bis zur nächsten Saison.

Geschrieben von Rolf64 am 16.10.2023 um 10:43:

zum zitierten Beitrag Zitat von edi24
Hallo, ich bin die letzten Jahre immer eine Street Glide gefahren, deswegen habe ich bei der Fast Johnnie keine Probefahrt gemacht, ist bei dem Modell auch eher schwierig, denke ich. Sollte der Screamin Eagle nicht passen - der war ja bei dem Modell kostenlos dabei - muss ich im Frühjahr eh was ändern/kaufen .... 
Hatte eine 2020iger Streetglide, mit Serienanlage, zu leise und die Leistung naja ...
2022 eine St mit Jekill, mir zu laut, aber die Leistung deutlich besser ...
ab nächsten Jahr die Fast Johnnie mit der Screamin, noch nicht gefahren ... deswegen frage ich, ob da jemand Erfahrungen gemacht hat ....

Danke und Gruß

Die Leistung ner 114ner 2020 Streetglide - "naja" ???

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Gruß aus Bonn

Rolf

Geschrieben von edi24 am 16.10.2023 um 10:49:

Hallo und sorry, für mein Empfinden schon, hatte keinen Klappenauspuff, die ST mit, geht deutlich besser, wiederrum muss es dann aber auch nicht mehr sein ... bin vielleicht auch durch meine Softail Slim S mit dem 110er Motor etwas verwöhnt, aber wie gesagt sich halt meine Eindrücke ... Grüße

Geschrieben von Deik am 18.10.2023 um 21:20:

Hi,

mich würde mal interessieren was ihr für den 110er in der Road Glide CVO empfehlen würdet. 

Sollte schon recht Basslastig sein und gerne mal was anderes, wie die üblichen Verdächtigen.

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Lebe, als ob es dein letzter Tag ist.

Geschrieben von Schlitzer am 19.10.2023 um 09:40:

Eine J&H Anlage.

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Geschrieben von ironhand am 19.10.2023 um 10:25:

Gibt es denn Alternativen ohne Klappen für die Tourer mit Euro 5 Zulassung? Miller hat leider nichts im Angebot.

Geschrieben von Texaner am 19.10.2023 um 11:39:

Welcher Auspuff???

Nein.

Zumindest nicht StVO-Konform.

Gesendet von meinem SM-G998B mit Tapatalk


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Geschrieben von Moos am 19.10.2023 um 17:49:

zum zitierten Beitrag Zitat von ironhand
Gibt es denn Alternativen ohne Klappen für die Tourer mit Euro 5 Zulassung? Miller hat leider nichts im Angebot.

Ohne Klappen wird wohl nichts geben bei E5 was besser/lauter ist als die SE wo eh schon dran sind.

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Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Geschrieben von FirstHD am 19.10.2023 um 18:03:

zum zitierten Beitrag Zitat von Deik
Hi,

mich würde mal interessieren was ihr für den 110er in der Road Glide CVO empfehlen würdet. 

Sollte schon recht Basslastig sein und gerne mal was anderes, wie die üblichen Verdächtigen.

Servus!
Ich hatte auf meiner Ultra 2009er CVO "normale" Remusendtöpfe drauf und hatte vier verschiedene Muffler zwecks Dämpfung dabei. Ich hab die damals alle durchprobiert, war sogar für mich als Antischrauber in kurzer Zeit rein und raus geschraubt, und bin dann bei den nicht ganz legalen Racing-DB-Killern hängen geblieben. Für mich ein super dumpfer Harleysound der absolut niemand gestört hat. Und vor allem eine relativ billige Lösung gegenüber einem Klappenauspuff. Zwecks der Optik häng ich dir mal ein Foto dran, wo man sie relativ gut erkennt. Mann, wenn ich die Fotos wieder sehe wird mir gleich wieder weh ums Herz.
Zum Vergleich: Der Vorbesitzer meiner 2003er RK hat kurz vor dem Verkauf an mich noch ne J&H mit elektronischer Klappe drauf verbaut (mir wars recht, die hätte ich mir nie geleistet). Als ich die zum ersten mal gehört habe, dachte ich mir es haut mir die Ohren weg. Ich hab sogar bei J&H in Deutschland angerufen (noch bevor ich die RK gekauft habe) ob man da was dämpfen könne. Er meinte, dass das schon ginge aber ich solle dann mal eine Saison fahren und schauen ob ich mich dran gewöhne und wie es mir gefällt. Was soll ich sagen: ich möchte sie nicht mehr missen und auch nicht dämpfen. Sie ist zwar echt laut hat aber einen echt mörderischen Klang und passt extrem gut zu der 20 Jahre alten Road King. Auch meine Harley-Kumpels sind total begeistert von dem Sound. Du kannst die J&H aber nicht auf einer 2003er mit einer 2020er mit dem M8 vergleichen. Das war mir vorher überhaupt nicht bewusst. Was ich damit sagen will: auf den verschiedenen Harley-Motoren klingen die Anlagen komplett anders. Hoffe du findest das Richtige für dich.

Geschrieben von Deik am 19.10.2023 um 23:30:

Danke für die Hilfe

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Geschrieben von Agossi am 20.10.2023 um 09:23:

Bei den Tourern hat die Krümmerführung einen sehr grossen Einfluss auf den Klang. Die neueren Krümmer (ab 2009) mit dem Kat sind eigentlich 2:1:2 Anlagen, wobei durch den linken Topf wegen dem dünnen Transferrohr hinter der Ölwanne viel weniger Abgas austritt. Bei den älteren Modellen (wie meiner) mit der Y-Führung am hinteren Zylinder hängt der linke Topf viel näher am Auslass als der rechte. Nebenbei ist das auch ein Grund, wieso diese Motoren stärker vibrieren als später, weil der Abgasgegendruck beider Zylinder je nach Drehzahl und Last unterschiedlich ist.

Ein Klappenanlage am Y-Krümmer tönt viel aggressiver als bei der 2:1:2 Krümmeranlage, dafür tönt diese dumpfer...allerdings reissen die Y-Krümmer fast alle am Y, was wiederum ein grosser Sch... ist.

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Freiheit und Frieden für die Ukraine!
 

Geschrieben von HPL1 am 02.06.2024 um 12:56:

Welcher Auspuff?

Ich weiß, dass es hier wahrscheinlich mehr als 100 Seiten zum Thema Auspuff gibt, will aber nur eines wissen:
Welchen Klappenauspuff würdet Ihr für meine 2023 SG Special (114) empfehlen? Er soll auf jeden Fall in Österreich legal sein und darf auch was kosten.
Konnte bei meinem Händler J&H und KessTech probehören. Klangen beide gut. Der KessTech Dealer hat von sich aus angesprochen, dass sie in der Vergangenheit Probleme hatten, die jetzt behoben wären.
Danke im voraus für Eure Mühen.