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Geschrieben von hellboy_AUT am 28.10.2015 um 19:53:

@kano24: glaub ich nicht, hab eine 2012er iron und da ist vorne original normale birne verbaut. led´s hab ich nur hinten. diese tausche ich gegen die colorado 3 in 1 aus.

brauch also laut danybobber nichts machen ausser die dinger tauschen.

Geschrieben von Dany Bobber am 28.10.2015 um 19:54:

Fass den mal an wenn Du die Warnblinkanlage an hast....hoffe das wird nie so sein.
Ich wollte nur drauf hinweisen das es egal ist ob der vorne oder hinten angeschlossen wird.
Es gibt nur rechts und links, nicht vorne und hinten.

__________________
FTW

Geschrieben von Kano24 am 28.10.2015 um 19:55:

das meine ich doch ist bei meiner 48 auch so ,hinten ging ohne und vorne hab ich den geben montiert

Geschrieben von Kano24 am 28.10.2015 um 19:58:

danny das wusste ich so nicht ,aber gut zu wissen
ich dacht das wenn ich vorne und hinten gebraucht hätte dann hätte ich auch vorne und hinten rücken müssen
man lernt halt nie aus

Geschrieben von hellboy_AUT am 31.10.2015 um 16:57:

so hab jetz mittels suchfunktion den beitrag gefunden, das die colorado 3 in 1 für hinten ein angeblich zu kurzes gewinde haben....

kann das wer bestätigen? und wenn ja, wie löst ihr das problem mit dem zu kurzem gewinde der colorados?

brauch ich eigentlich diese cover um die blinker zu montieren?
http://www.eightball-custom.com/epages/15484790.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/15484790/Products/montageplatten/SubProducts/ebc-131-m

Geschrieben von Kano24 am 31.10.2015 um 17:06:

Entweder du befestigst den Blinker nur am strut Cover oder du ninnst z.b blinkerhalter wie ich von cultwerk öder so

Geschrieben von hellboy_AUT am 31.10.2015 um 17:11:

zum zitierten Beitrag Zitat von Kano24
Entweder du befestigst den Blinker nur am strut Cover oder du ninnst z.b blinkerhalter wie ich von cultwerk öder so

wie meinst du, nur am strutcover? geht das gewinde nicht durch?
ich mag eigentlich keine zusätzlichen blinkerhalter, mag die so wie die originalen ranmontieren.

also die blinkermontageplatten-cover von 8ball oder eben auch cultwerk brauch ich um die löcher der originalen zu verdecken, das weiss ich jetzt.

aber wegen der befestigung bin ich mir da jetzt unsicher, eben weil ich lese das dieses gewinder der colorado zukurz ist.

Geschrieben von Marco321 am 31.10.2015 um 17:47:

die Blinker werden mit den Strutcover verschraubt und nicht wie original durch cover + strut

__________________
Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

Geschrieben von Dany am 31.10.2015 um 18:58:

Ich möchte gerne meine Blinker an den gekürzten Struts montieren, dafür ist das Gewinde aber wohl zu kurz.
Gibt's da technische Möglichkeiten?
Mit Halter am Stoßdämpfer gefallen sie mir nicht ganz.

Geschrieben von hellboy_AUT am 31.10.2015 um 19:02:

zum zitierten Beitrag Zitat von Marco321
die Blinker werden mit den Strutcover verschraubt und nicht wie original durch cover + strut

nee, ernst jetz oder?
das heisst ich kann die ganzen stossdämpfer wieder demontieren und die kompletten struts?

boa das is aber ein fester käse.

Geschrieben von KMWTeam am 31.10.2015 um 19:03:

Würde da einfach weitere Löcher bohren und die Strutz Un dann sie Kabel in den Strutz weiter führen, ist ja nicht mehr weit von da aus.

Beste Grüße

Geschrieben von KMWTeam am 31.10.2015 um 19:04:

@hellboy

Warum die Stoßdämpfer raus? Gehen die Strutz bei der Iron nicht so ab wie bei der forty eight?

Beste Grüße

Geschrieben von hellboy_AUT am 31.10.2015 um 19:07:

ich weiss nicht wie es bei der 48 geht aber ;-) bei der iron anscheinend nicht.

ein schrauben für die struts sitzt vor den blinker, einer mittig bei den struts und einer ist mit dem stossdämpfer mitgeschraubt.

das kackt mich jetz echt an ;-)

Geschrieben von Marco321 am 31.10.2015 um 19:16:

laut partsfinder sind das die gleichen Cover bei der 48 wie bei der iron.
Die lange HD Schraube Nr 6 entfällt nach dem Umbau dort sitz dann der Blinker

Die Strutcover gehen ohne Stoßdämpfer Demontage ab

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Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

Geschrieben von Wagge am 31.10.2015 um 19:17:

Du brauchst definitiv keine Dämpfer abbauen, um die Cover der Struts zu entfernen.