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hey folks

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most motorcycle problems are caused by the nut, which connects the seat to the handlebar

Ich bin bekannt für meine Ironie. Aber auf den Gedanken, im Hafen von New York eine Freiheitsstatue zu errichten, wäre selbst ich nicht gekommen.(G B Shaw)

Habe mir die derzeit 3 angebotenen Indianer mal angeschaut. Aus meiner Sicht sehr speziell, wie Victory aus gleichem Konzern. Im Detail erkennt man viele Gleichteile aus dem Polaris Konzern wieder, welche auch schon bei Victory genommen werden.

Der Motor und seine Umgebung ist sehr schön anzuschauen. Chapeau.

Habe aber auch klaffende Spaltmaße erkannt, wild verlegte Kabel, obwohl aus Richtung Polaris ja sehr viel wert auf die Verarbeitung gelegt wird.........

Meine Aussage in Richtung Polaris, Bälle schön flach halten und erstmal zeigen dass man es auch wirklich besser kann, als wer eigentlich ??

Der Kunde hat doch schon längst entschieden.
Denn an irgendwas muss es ja hängen, warum die Verkaufszahlen am Beispiel Victory seit Start hier in Deutschland ja belegbar vor sich hindümpeln. 2012 / 284, 2013/ 324 Maschinen........

Woran das liegt muss jeder für sich selbst ausmachen. Jedenfalls rührt sich bei mir kein Haar am S......ck beim betrachten beider Fabrikate. Und nein, ich fahre erst seit 2 Jahren Harley, davor Honda, habe also keinen Hirnschaden aufgrund rosaroter Harley Brille.

Einfach mal nüchtern betrachtet, nicht mehr, aber auch nicht weniger.

Gruß in die Runde.

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.....Weshalb ich Atheist bin?......
Eine Jungfrau wird von einem Geist geschwängert?.....

Come on!....Piss off!.....

(Lemmy Kilmister)

erster umbau:

Ich kann mir schon vorstellen, dass die Indian gute Alternativen zu RoadKing, E-Glide oder aehnlichem darstellen. Warum auch nicht?

Fuer mich persoenlich , der auf eine moeglichst freie sicht auf die, moeglichst fette, Hinterradpelle steht. Der einen Chopper nicht nach der Prämisse "Kurvenfreiheit" kauft, stellt aber keines der bisher hier gezigten Modelle eine Alternative zu meiner Softail dar.

Alternative zur Eglide nur für die, die kein Topcase brauchen.

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E-Gliden: Die schönste Art, Benzin zu verbrennen. Aber kein E-Zeugs.

Schick sind diese Modelle schon, und besonders der Motor, nur diese Rahmen, der zum Teil aus Aluminiumguss besteht ist nicht mein Fall.

Aber ich warte noch zwei bis drei Jahre ab, und schaue dann nach wie sich Indian auf dem etabliert hat.

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Bis auf vielleicht der Auspuff ,genau Mein Ding ,

Auch sehr schöne Farbkombi ,mal n büschen

was anderes ,sehr schön gefällt Mir sehr gut

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Leben. das sind die Tage an die man sich erinnert  

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Gruss aus der Heide
Axel

Motorrad News FebruarJays Garage

Ich versteh nicht was das soll.
Wir fahren doch alle sehr zufrieden Harley.
Mit den ganzen Indian und Victory, was soll das ?
Ich habe vorher auch eine Triumph und davor eine Kawa gefahren, aber nichts bringt mich von
HD ab. Gar nichts. Ich bin stolz darauf eine HD zu fahren.

Habe die Ehre
q4 (c1)

Auf was kann man da stolz sein? Ne Harley fährt doch heute Hinz und Kunz. Ich fahre ein Motorrad weils mir gefällt und Spaß macht, egal was da fürn Logo draufsteht...

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I salute you!

Früher kochten die Töchter wie ihre Mütter, heute saufen sie wie ihre Väter.

"Je verdorbener der Staat,
desto mehr Gesetze hat er."
Tacitus (58-120)

Jedem das seine. Auch wenn Hinz und Kunz damit fährt, ist doch alles ok.
Aber ich finde man(n) und frau sollte nicht vergessen das das ein HD-Forum ist.

Habe die Ehre
q4(c1)