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Na smidi , dann auf zum Open House deiner Harleyvertretung . Dort kannst du sie wenigstens mal probefahren .
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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
zum zitierten Beitrag Zitat von BIG BORE
Na smidi , dann auf zum Open House deiner Harleyvertretung . Dort kannst du sie wenigstens mal probefahren .
Heut regnet`s , viel Spaß .
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Weil jeder Tag zählt
Nothing else matters
Tradition ist das Feuer weiterzugeben,Nicht die Asche anzubeten
hier mal ein ROCKER C Video!!
ROCKER C VIDEO
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haha... und die Tussi regt sich noch über die Platzierung Ihres US-Mini-Kennzeichens auf.. Die sollte mal das Teil mit dem deutschem Backblech sehen.
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BRC #2
Also ich war heute mal bei HD in Ffm. und habe mir mal die Neuen angesehen.
Bei der Rocker bleibe ich bei meiner Meinung - gefällt nicht. Der Sitz und das Heck gefallen mir absolut nicht....
Ein schönes Teil dagegen ist die Crosssbone, einzig die Abdeckung unter dem Sitz (Plastik) fällt aus dem Rahmen .....
aber wie ist der Slogan von W&W zutreffend:
A Bikers work is never done
Zitat von lucifer
A Bikers work is never done![]()
Das heißt, dass alle Biker faule Säcke sind!
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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.
Zitat von Orca
Bedeutet das, dass eine Arbeit/Ausführung für einen Biker nie gut genug ist oder aber, dass er mit dem "Customizing" nie zu ende kommt? Oder bedeutet es noch etwas ganz anderes?
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zum zitierten Beitrag Zitat von Highjagger
Heut regnet`s , viel Spaß .
Zitat von Orca
Zitat von lucifer
A Bikers work is never done![]()
Bedeutet das, dass eine Arbeit/Ausführung für einen Biker nie gut genug ist oder aber, dass er mit dem "Customizing" nie zu ende kommt? Oder bedeutet es noch etwas ganz anderes?
Hier noch mein Senf zur Rocker. Gestern beim HD Open House gesehen und Probegefahren.
Der Sitz der Rocker C ist pfiffig und nicht alltäglich, keine Frage. Gefallen tuts mir nicht, auch das Heck und die Tankkonsole nicht. Als Deuce-Fahrer bin ich aber diesbezüglich vermutlich voreingenommen und die Geschmäcker sind halt verschieden.
Ein paar Details haben mir gut gefallen z.B. die Räder im Stil der Invader-Wheels aus den 70er Jahren und der Öltank.
Das Fahrverhalten ist trotz 240er besser als erwartet und die Sitzposition für mich etwas relaxter als bei meiner Deuce.
Ach ja, in München war es tagsüber trocken mit sonnigen Abschnitten.
Gruß
Bernd
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It's Only Rock 'N' Roll - But I Like It
Member of Bavaria Stammtisch Munich
Ach, das freut mich, dass Du zumindest eine Probefahrt machen konntest
Aber das ist eine sehr neutrale Meinung (find ich gut).
Also htte ich die paar Kilometer noch weiter fahren sollen (nach Mnchen) dann htte ich vielleicht auch einmal fahren knnen
Nun aber: wei§ jemand, was so ein Umbau einer Street Bob auf 240er Hinterreifen kostet???
Frag doch mal den "Freundlichen". Aber mal ehrlich: Die Bobs sind fast so schwer zu kriegen wie die Rocker! Was immer der Umbau einer Street Bob kosten mag, es dürfte viel preiswerter/billiger/günstiger/kohleschonender als eine Rocker/C sein.
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" If you don't stand for something, than you'll fall for anything"
Nun aber: wei§ jemand, was so ein Umbau einer Street Bob auf 240er Hinterreifen kostet???[/quote]
Da kannst Du dich zwischen 5 und 10 Riesen einstellen, je nachdem was Du willst - Niederquerschnitt oder normal, Versatz oder nicht, andere Schwinge usw. - too much too list