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Arnott Air Ride system..seit gestern

Hallo, an alle.

Seit gestern fahre ich mit dem Arnott Air Ride System und möchte Euch ein paar Bilder und Erfahrungen geben.

Nachdem Prof. Dr.Zonk jetzt die Tests abgeschlossen hat, habe ich mich entschieden das System zu nutzen.
Prof. hat alles bestellt und am Donnerstag waren die Dämpfer da.

Freitag kurz telefoniert und am Samstag verabredet.

Mambo hat uns eine Bühne in seiner Werstatt zur Verfügung gestellt (Danke Stefan ) und Zonk hatte seinen Werkstattwagen dabei.

Samstag 8.58 Uhr fahre ich in den Hof der Mambo-Firma..8.59 kommt Zonk. Bis dahin alles perfekt.
Mambo hat natürlich verpennt Egal, der nette Werkstattmeister öffnet uns alle Türen und ein Schrauber von Mambo kocht mir Kaffee..das nenne ich Service

Ok, ich erkläre Prof.Dr. Zonk wie er die Teile einzubauen hat (!) und habe den Eindruck, das Zonk es verstanden hat.

Zwischenzeitlich ist auch Mambo eingetroffen und Zonk schickt mich Brötchen und Schrauben einkaufen.
Nachdem er mir etwa 10x gesagt hat wie die Schrauben auszusehen haben und "lass Dir nichts ausser VA andrehen" nachruft, trotte ich ab.
Irgendwie habe ich den Eindruck, dass ich bei der Arbeit störe

OK, kümmere ich mich halt um die wichtigen Dinge wie Brötchen holen, Schrauben kaufen, fremde Frauen ansprechen, mit Mambo über Politik und Autos sprechen, mit einem langhaarigen Custombiker über Spritpreise schimpfen.

Um 11.30 Uhr schaue ich mal nach Zonk um zu prüfen ob er ohne mich klarkommt und was sehe ich..alles fertig!
Nur das Relais (oder wie das silberne Ding heisst) passt nicht unter die Airbox, ich zeige Zonk kurz wie es geht und voila Fertig!

Alles in der gewohneten hohen Qualität von Zonk, sogar die Elektrik ist gelötet
Nur geputzt hat er den Bock noch nicht...aber ok, man kann nicht alles haben..das üben wir noch

Und hier das Ergebnis:

Mein Dank geht an Prof.Dr. Zonk für seine Beratung und den Einbau..Mambo für die Werkstatt und die Hilfe seiner Mitarbeiter.
Und natürlich an Bettina, die noch Brötchen gebracht hat und völlig konsterniert war,, dass ich sofort fahren wollte... Hat sie auch noch nicht erlebzt, dass ich Essen liegen lasse

Nach einer 2 stündigen Testfahrt Landstrasse/Autobahn/Stadt kann ich nur sagen...perfekt!
Besser geht es nicht, ich kann es knallhart oder mit etwas ´Puffer einstellen, ein völlig neues Fahrgefühl.

Neben den hervorragenden Fahreigenschaften ist natürlich auch die Optik und die Showeffekte nicht zu unterschätzen

Und so ein Spruch wie: "Meiner ist auf Knopfdruck hart"...kommt eigentlich auch immer gut...

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And how much is the fish ?

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@ all,

Blackshot, Mambo und Prof. Dr. Zonk sind jetzt die Neuen Mitglieder im Club der Luftpumpen
Ist schön zu wissen das ER auf Knopfdruck hart wird

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And how much is the TÜV?

PS: Eins versteh ich bei der Aktion trotzdem nicht: Du willst dart Dingen doch verkaufen? Da kriegste die ganze reingesteckte Kohle doch nur zum Bruchteil wieder raus, oder?

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Naja Einbau würd ich selbst machen . Sieht mir machbar aus , wenn ich die Einzelteile so sehe .

999 Dollar = 630 Euro + Porto, Steuer und Versand sind das so knappe 800 Scheine .

Hört sich verlockend an .

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Gruss
Pike
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[quote]Zitat von BIG BORE
Naja Einbau würd ich selbst machen . Sieht mir machbar aus , wenn ich die Einzelteile so sehe .

999 Dollar = 630 Euro + Porto, Steuer und Versand sind das so knappe 800 Scheine .

Sind über 900 EURO und trotzdem preiswert.

sieht ja gut aus werder es am sonntag mal anschauen !!!

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Weil jeder Tag zählt

Nothing else matters

Tradition ist das Feuer weiterzugeben,Nicht die Asche anzubeten

Bis jetzt 1200 km gefahren (ich freu mich schon auf die 900 km Heimreise ), Eindruck nach wie vor hervorragend. Vorher setzte in den Rechtskurven der Auspuff und in den Linkskurven der Seitenständer ziemlich direkt nach den Fußrasten auf, je eher desto schneller die Kurve war. Jetzt gehen die Kurven mit höherer Geschwindigkeit, die Rasten setzen etwas später auf und klappen recht weit ein, ohne dass vom Restmotorrad etwas Bodenberührung bekäme - sehr erfreulich.
Hier sind denn auch Bilder vom Mopped mit den neuen Federbeinen...

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Und was ist nun mit TÜV

Das war bei meiner damaligen Legend-Air Planung auch das Problem, was u.A. zum Nichteinbau geführt hat (Gottseidank, denn nun hab ich WP )

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