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~~ Vier Räder bewegen den Körper; doch nur zwei Räder bewegen die Seele ~~

Soooooo, der Sonntag ist schon wieder ne Weile her und ich komme nun endlich mal dazu zu berichten.

Der Liefertermin war am Sonntag um 09:00Uhr.
Gegen 08:40Uhr rief Martin an, dass er sich um ca. eine halbe Stunde verspäten wird.
Gegen 09:30Uhr war´s dann endlich soweit -> ein Transporter steht vor der Tür, im Laderaum meine neue Lady (Bild 1 - li.o)
Das Schmuckstück gaaaanz vorsichtig von der Ladefläche geholt und erstmal vor dem Haus abgestellt. (Bild 2 - re.o)
Nach der ersten Begutachtung und Funktionsprüfung gingen wir an die Erledigung der Formalitäten und schwatzten noch kurz bei nem Käffchen.
Anschließend machte sich Martin wieder auf den Weg und ich sprang in meine Klamotten für die erste Ausfahrt.
Meine Frau und ein Kumpel fuhren mit dem Auto mit, um den ersten Ritt standesgemäß für die Nachwelt festzuhalten. (Bild 3 - li.u)
Mit einem ziemlich fiesen, weil hartnäckigem, Dauergrinsen gingen wir beide dann am Abend zur Nachtruhe über -> die Lady in der Garage (Bild 4 - re.u) und ich in mein Bett zu meiner Affäre...
...oder war das mit der Lady und der Affäre umgedreht... ?! *grübel*

Im Rahmen der Formalitäten erhielt ich dann von Martin sämtliche Unterlagen und Beigaben vom Händler - Warrs.
Kaufvertrag, Überführungspapiere, COC-Bescheinigung, schriftliche Stellungnahme des Händlers das die Maschine EU-Konform ist und noch nie zugelassen wurde (was sich bei der Zulassungsbehörde als sehr (!) wichtig herausstellen sollte...), eine Art Geburtsurkunde für die Maschine, 2x Schlüssel mit programmierten Transpondern (die Codes wurden ins Handbuch übertragen), HD-Rucksack, HD-Warrs-T-Shirt und ein Cleaning Starter Kit.
Alles in allem eine sehr entspannte aber dennoch absolut professionelle und durch nichts zu beanstandende Aktion.

Ich kann mit Fug und Recht sagen, dass sich der Einkauf und die Abwicklung in/über England in jeder (und vor allem finanzieller) Hinsicht gelohnt hat und ich das immer wieder so machen würde -> gesetzt der Wechselkurs bewegt sich in entsprechenden Grenzen (derzeit scheint er ja wieder nach unten zu gehen)

Glückwunsch zum Bike

Was ich bei Deiner Aufstellung nicht finden konnte und auf was Du ebenfalls achten solltest, sind die Dokumentation zur PDI (Pre Delivery Inspection ), sprich die Übergabe-Inspektion sowie zur sog. RSWR (=Garantieanmeldung bei der MoCo). Ohne diese Nachweise könntest Du ansonsten Probleme im Garantiefall bekommen.

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~~ Vier Räder bewegen den Körper; doch nur zwei Räder bewegen die Seele ~~

Erstmal Glückwunsch!!!Die Auslieferungsdurchsicht ist wichtig das andere kannst du noch auf dem Postweg erledigen!! Was haste denn nun unterm Strich bezahlt?

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Grüße aus dem Osten von DOLPH u.n.v.e.u.!!!!!!!! UND NIEMALS VERGESSEN EISERN U.N.I.O.N.

Gute Fahrt, schönes Bike.

Tach Christian,

Glückwünsch zum Mopped.

Du, mit der Bescheinigung, dass ein neues Moped noch nicht zugelassen wurde, konnte ich nicht dienen. Da hat die Dame bei der Zulassung wirklich etwas rumgezickt. Hat dann aber doch den neuen Fahrzeugpapieren und der mündlichen Bestätigung und dem Kaufvertrag, wo "Neufahrzeug" stand, geglaubt. Aber, wie gesagt, eine Bestätigung, dass das Gefährt noch niemals zugelassen war, hatte ich nicht. Wohl Glück gehabt. Aber gewundert habe ich mich doch, was für Krams man alles vorlegen muß, um ein Mopped ans Laufen zu bekommen.

Gruß

Irminson

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Und schlägt der Arsch auch Falten - wir bleiben doch die Alten.

Das mit dem noch nie zugelassen versteh ich nicht ganz. Wozu soll das gut sein?
Und was passiert wenn ich ne gebrauchte aus England hole? Die war ja auf jeden Fall schon mal zugelassen??


Was hast den für den Transport bezahlt?

Gruß
Stephan

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"The best indicator of future behavior is prior behavior...."

Gilt auch nur für Neufahrzeuge, die somit vorher noch nie zugelassen wurden. Damit soll meines Wissens sichergestellt sein, dass es sich nicht um ein im Ausland entwendetes Bike handelt. Bei gebrauchten hast Du ja die Fahrzeugpapiere vom Vorbesitzer und erbringst somit einen Nachweis.

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~~ Vier Räder bewegen den Körper; doch nur zwei Räder bewegen die Seele ~~

Ah, ok.

Danke

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"The best indicator of future behavior is prior behavior...."

@Adi66 - Dokumentation zur PDI (Pre Delivery Inspection ), sprich die Übergabe-Inspektion sowie zur sog. RSWR (=Garantieanmeldung bei der MoCo).

Hab grad nochmal meine Unterlagen durchgesehen - dabei waren ausserdem ein sog. "Birth Certificate", welches Typ und VIN meines Bikes enthält und ausserdem mit 28 Test-Punkten versehen ist.
Spark Advance Fron, Battery Voltage, Engine Temperature, Injector Time Front usw....
Direkt etwas von "PDI" steht da aber nirgends drauf - das dürfte aber schon sein was du meinst oder?

Eine explizite Garantieanmeldung bei der MoCo konnte ich so jetzt nicht finden.
Im Handbuch sind vorne diverse Daten und Ansprechpartner gepflegt und hinten die Owner Records erfasst.
Ausserdem hab ich noch ein vollständig ausgefülltes "HOG Assistance Temporary Certificate" -> das hätte ich jetzt in meinem jugendlichen Leichtsinn als RSWR eingestuft...

@Dolph: in Summe hab ich gegenüber Kosten in DE all inkl. 2600,- Euro gesparrt

@Irminson: bei mir waren die Damen maximal unwissend und unwillig...
Wobei, die erste war noch locker und wollte sich um nix falsch zu machen einfach nur bei ner Kollegin rückversichern -> die war dann recht schnell überfordert und fing mit rumzicken an, was ich denn nicht alles müsste...
Die waren schon damit überfordert das sämtliche Schreiben auf Englisch waren...
Als sie mich dann rigoros mit den Worten wegschicken wollten "ich möge wiederkommen wenn ich sämtliche Unterlagen beisammen habe" und sich dann eiskalt dem nächsten Kunden zuwendeten, bin ich erstmal zu deren Chef rein.
Als ich mich mit dem auseinandersetzte, war mir klar warum die Ladys so drauf sind wie sie es sind...
Ich musste mich gehörig zusammenreissen um den verbal nicht durch die Wand zu blasen.
Sowas verbohrtes, selbstüberzeugtes und dabei maximal unfähiges erlebt man wohl nur in der deutschen Bürokratie...
Jedenfalls habe ich den Kollegen dann auch über eben den Sachverhalt bei den Eiern bekommen, dass es sich um einen Neufahrzeugvertrag handelt auf dem groß steht, daß das Date of first Registration 00/00/0000 ist.
John Warr hatte auf seinem Schreiben angegeben, dass die Maschine lediglich in UK nie angemeldet wurde -> was für den Beamtenschimmel implizit hiess, dass jemand die Maschine ja zwischenzeitlich irgendwo anders in der EU hätte zulassen können...
Die Ladys waren im Anschluss jedenfalls superfreundlich und ich hab sogar mitbekommen, dass sich einige wunderten wie schnell ich meine Papiere in Händen halten konnte.
Ob das daran lag das die mich schnell loswerden wollten oder die sich freuten, dass sich da mal einer gegenüber deren Boss behauptet hatte, war mir zu der Zeit ziemlich egal

@redwingfan: So genau hat sich mir das auch nicht erschlossen...
Es wurde was von "nur zu meiner eigenen Sicherheit" und so geschwafelt -> wenn mir das ein Beamter (egal welcher) sagt, glaub ich das automatisch eh nicht...
Irgendwie schien das auch ne Rolle zu spielen, wie genau die Maschine eingestuft wird -> ein Neufahrzeug wird bei denen wohl anders gehandhabt als ein gebrauchtes.
Was Adi66 dazu schreibt, klingt aber genauso nachvollziehbar.

Jetzt hab ich mir die Mühe gemacht ein Video vom ersten Ritt zu vertonen und wollte euch das per YouTube mal zur Verfügung stellen, musste aber eben sehen, dass ich böse GEMA-Lizensierte Musik benutzt habe und sich diese in DE somit nicht darstellen lässt.
Na ja, da muss ich mir wohl was andere einfallen lassen -> mal sehen...

Import aus den USA

Hallo brauche mal Eure Hilfe

Möchte mit Sommer eine gebrauchte Fatboy in den USA kaufen. Habe in Erinnerung das wenn man das Bike innerhalb von 6 Monaten ausführt keine Sales Tax anfällt.

Habt Ihr genauere Infos?


Gruß aus Düsseldorf

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Hauptsache eine läuft!

Hallo Guzzila,

Motorrad muss aber min. 6 Monate auf dich zugelassen gewesen sein.
Und das wird als "Ausländer" schwierig wenn sogar unmöglich in den USA.
Wir hatten die Idee auch schon und haben über deutsche Bekannte, die in der USA arbeiten,
schon probiert Motorräder auf uns zuzulassen. Hat leider nicht funktioniert.

Haben das Moped dann so mitgenommen, da war der $-Kurs aber auch bei 1,50.
Darunter wird es sich nicht rechnen. Die Versandkosten sind dann zu hoch.
Und da kannste dann gleich in Deutschland kaufen.

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Gruss

Roland



 

Hallo Roland

Glaube meine Frage war etwas unscharf. Habe letzten Sommer ne gebrauchte Sportster in den USA gekauft, in Bundesland Washington, Zulassung auf meinen Namen problemlos da ich die Adresse einer Verwandten angegeben habe. Musste aber 8% Sales tax zählen.

Habe die Info, das wenn man das Fahrzeug nach weniger als sechs Monaten ausführt, keine Sales tax in den USA anfällt nur ggf. Einfuhrumsatzsteuer in Deutschland.


Gruß aus Düsseldorf

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Hauptsache eine läuft!

Hallo Guzzila,

wie bekommst du das Moped rüber?
Spedition, Flieger?
Und hast du das schon gemacht?
Ich habe 2008 eine Spedition beauftragt.
Die haben das Moped in eine Kiste verpackt und per Schiff nach Hamburg gebracht.
Da habe ich es dann von einer deutschen Spedition mit der kompletten Zollabwicklung abholen und vor die Haustür liefern lassen.
Kümmer dich da vor Ankunft darum, die Lagergebühren im Zoll-Bereich Kosten ein Vermögen.

Kosten 2008 USA Denver bis Hamburg ~ 900,--€ + Fracht und Zollabwicklung in Deutschland ~ 250,-- €
Umbau und Abnahme in Deutschland ~ 250,-- - 300,--€
Denke aber heute kannst nochmal 50% draufschlagen auf die Kosten.
Ein Bekannter hat letztes Jahr seine Dyna aus Denver geholt und hat dafür von Tür zur Tür über 2500,--€ hingelegt. Zzgl. Steuern und Zulassung.

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Gruss

Roland



 

Danke für die Info's!

Werde mal Kontakt mit ein paar Speditionen aufnehmen! Kaufe das Bike weil mein Sohn und ich ne vier Wochen-Tour machen werde

Mein Bock bleibt drüben!

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Hauptsache eine läuft!