883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe
https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8
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zum zitierten Beitrag Zitat von Bjarne
Das war dann bei den weiteren 8km mit choke von unten herum einfacher. Da hat sie Gas besser angenommen mit viel weniger Stocken.
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883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe
https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8
Jepp, morgen Nachmittag gehe ich daran...👍
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Gruß Bjarne
Coming soon...
Testfahrt und nette Kollegen getroffen. Bis jetzt läuft alles fein
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Am liebsten mit Vergaser.
So, Testfahrt beendet.
Sie hat nochmal gepatscht.
Auf der Heimfahrt hab ich den den Benzinhahn mal auf Reserve gestellt, nach ca 1000m ging der Motor wärend der Fahrt aus, bis zum Stillstand. Ich hab noch beim Ausrollen den Benzinhahn umgestellt; har nixhts gebracht. Als ich stand sprang sie gleich wieder an und hat mich mit der normalen Stell6ng des Benzinhahns nach Hause gebracht.
was war das?
Sieb verschmutzt?
Das Kann nur der Benzinhahn sein. Ich hab ein neues Originalteil und Sieb bestellt.
Mir ist neulich auch aufgefallen, dass in Reservestellung kein Sprit kommt, wenn der Motor nicht läuft. Ich dachte immer diese Stellung wäre ohne Unterdruck?
BG
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Am liebsten mit Vergaser.
Frage:
Wie bekomme ich unkompiziert den Sprit aus dem Tank?
Schlauch rein und ansaugen?
BG
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Am liebsten mit Vergaser.
auf Reserve stellen, Schlauch anschließen für Ablauf in Kanister - Aquariumschlauch an den Unterdruckanschluss, ansaugen, gleichzeitig Schlauch knicken, dass das Vacuum erhalten bleibt, Gummi oder Kabelbinder drum - leerlaufen lassen.
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noch ohne CAN-BUS und ABS...
http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm
zum zitierten Beitrag Zitat von XL883
zum zitierten Beitrag Zitat von Bjarne
Das war dann bei den weiteren 8km mit choke von unten herum einfacher. Da hat sie Gas besser angenommen mit viel weniger Stocken.
@ Bjarne
Das Ergebnis ist jetzt eigentlich widersprüchlich.
Mach jetzt erst einmal eine Bestandsaufnahme: Nadel Typ, Leerlaufdüse, Hauptdüse.
Gruß Matthias
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Gruß Bjarne
Coming soon...
Die Leerlaufdüse würde ich mal auf 45 oder 48 erhöhen, und die Hauptdüse müsste man je nach Kerzengesicht bei Vollgas auswählen.
So hab ich das auch gerade hier erlesen. Mit offenem lufi und Tüten werden meist 190/48 verbaut. Mal sehen wo ich die kurzfristig herbekomme...
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Gruß Bjarne
Coming soon...
Die Leerlaufdüse ist für den unteren DZ-Bereich zuständig, die Gemischregulier-Schraube vom Leerlauf bis in den mittleren DZ-Bereich
und die Hauptdüse vom mittleren DZ-Bereich bis Vollgas.
Schau mal bei https://www.wwag.com unter 65-181 und 65-167
Jupp Dankeschön. Ich frag mal morgen beim schrauber in der Nähe , sonst bestelle ich mir ein paar bei W&W...
denke schon das dieses ruckeln und patschen aus der zu kleinen LLD Düse resultiert.
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Gruß Bjarne
Coming soon...
Könnte ich mir auch vorstellen, wenn zB. der Übergang vom unteren in den mittleren DZ-Bereich nicht passt.
zum zitierten Beitrag Zitat von DéDé
auf Reserve stellen, Schlauch anschließen für Ablauf in Kanister - Aquariumschlauch an den Unterdruckanschluss, ansaugen, gleichzeitig Schlauch knicken, dass das Vacuum erhalten bleibt, Gummi oder Kabelbinder drum - leerlaufen lassen.
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@ Brjarne
Hallo, war die Gemischschraube noch verplombt?
Welche Nadel ist verbaut?
Ist die Unterdruckbohrung im Schieber noch original ( 2,5mm )?
Länge der Schieberfeder ?
Gruß Matthias
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