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--- Kess Tech Auspuff - Fragen und Antwort Thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=106188)

@Grisly_de: 
das hat absolut nichts mit verrückt machen zu tun, sondern damit, dass ich einfach konkret wissen will was Sache ist (nicht umsonst tauchen gerade Artikel dazu in den einschlägigen Magazinen auf). MIR ist es eben nicht egal, ob illegal unterwegs bin oder nicht. Das hat im Großraum München möglicherweise auch etwas mehr Gewicht. Ich habe zudem nicht allzu viel Freizeit und möchte das Mopedfahren deswegen geniessen. Auf Stress mit der Rennleitung oder gar einem verordneten Boxenstop (evtl. sogar in Österreich oder der Schweiz) will ich gerne verzichten. Hattest Du selbst denn schonmal solchen Stress? Wenn nicht, dann Gratulation. Wenn doch, dann wüsstest Du, dass das dann nichts mehr mit Pingeligkeit zu tun hat. Zudem sollte man es schon jedem selbst überlassen, wie gesetzeskonform man handeln/fahren möchte.

Was ich aktuell habe, ist eine Anlage, die im legalen Modus im 2. und 3. zwischen 45 und 80km/h zu macht (ESM2, Euro3). Was ich aber will, ist eine, die so gut wie garnicht mehr zu macht (ESM3, Euro4). Und zwar legal und ohne dass ich mir dafür in 2017 ein neues Moped kaufen muss. Ich WILL meine aktuelle Anlage also garnicht so betreiben, wie es die Vorgaben vorsehen, sondern nachrüsten (weil das neue ESM3 eben eine tolle Sache ist, wie deuceman schon bemerkt hat). Dass "legal" hier bedeutet, dass einfach nur Lücken in Richtlinien ausgenutzt werden, ist mir dabei natürlich klar. DAS widerum stresst mich aber nicht, weil es eben trotzdem legal ist. Das ist doch das gute daran.

Ich werde das in jedem Fall nochmal konkret mit Kess Tech klären und gebe dann hier gerne Bescheid, für diejenigen, denen das Thema auch wichtig ist.

Nix für ungut. aber mir geht es einfach auf die Nerven, wenn man hier eine Sachlage klären möchte, und dann dafür als pingeliger, deutscher Paragraphenheini bezeichnet wird. In diesem Thread geht es um Kess Tech Anlagen. Dazu gibts aufgrund der aktuellen Lage eben Fragen. Die würde ich deswegen gerne hier erörtern. Gut? Danke.
 

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Eine Garage ohne eine Harley ist doch ein ödes, leeres Loch.

O.k., komme wieder runter auf den Teppich. Das war MEINE allgemeine Meinung zu dem Thema und nicht direkt gegen Dich gerichtet! In meiner Gegend ist die Rennleitung zum Glück nicht so empfindlich. Aber wenn sie es bei Dir ist, wirst Du immer mit ihr Stress haben, wenn Du in Zukunft, wie geschildert, überwiegend offen fahren willst, auch mit legaler ESM3 Anlage. Und eine 'die so gut wie gar nicht mehr zu macht' wird es wohl nicht geben, weder bei Kesstech, noch bei J&H, außer Du schaltest sie in den illegalen Modus. Wünsche Dir ruhige und nervenschonende Ostern! 

Daher finde ich eine Steuerung, die ich selbst beeinflussen kann für solche Belange am Besten.

Sehe ich jemanden von der Rennleitung stelle ich sie leise und mache erst gar nicht auf mich aufmerksam.

Ok es gibt Situationen da kannst du nicht mehr groß Reagieren, bzw. nur die Kuplung ziehen und Gas weg nehmen oder wenn du ner Zivistreife übern Weg fährst.

Und gerade zu dem Thema München Lärmsituation und Rennleitung muss ich sagen, ich war jetzt über ein Jahr regelmäßig in MUC und muss sagen,

was ich da an lauten Fahrzeugen, speziell Pkw (Porsche, Audi, und schneller) gehört habe, konnte ich es erst nicht glauben.

Dies gibt es so im Rhein-Main Gebiet bei weitem nicht.
 

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

hihihihi 

ganz so einfach isse zwar nicht mit der prüfgeschwindigkeit - aber so ungefähr stimmts

nach beschleunigung müssen AM MESSPUNKT dann exakt 50 km/h anstehen , dann schliessen die klappen

" so gut wie garnicht mehr zu " doooch das gibts - LEGAL -  eben bei Kess ESM3


naaa- wann steigst du um auf kess esm3 @best-ht

 

Gar nicht.....   bin mit meiner vollauf Zufrieden, 6 Jahre alt, kein Verschleiß, kein Rost, alles top, mein Minuspunkte bzgl. Kess kennst du ja.

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Alles klar, bin schon wieder auf dem Teppich (is ja immerhin auch Ostern) .

Was bestes-ht da über MUC und Umgebung schreibt, kann ich definitv bestätigen. Liegt möglicherweise auch daran, dass hier (zu) viele Leute mit (zu) viel Kohle wohnen, die glauben ihnen gehört die Welt. Klar, dass es sich irgendwann dann rächt, wenn damit die soziale Intelligenz in den Hintergrund rückt. Das müssen dann leider wieder alle ausbaden.

Gerade deswegen finde ich das ESM3 auch gut: es gibt durchaus Situationen (und dazu gehört nicht nur, wenn die Rennleitung zusieht), in denen es schlicht und ergreifend angebracht ist, den Sound mal abzudrehen. Und da finde es deutlich komfortabler und auch sicherer, wenn man für Off (aber eben auch auch wieder On) dann ganz normal den dafür vorgesehen Schalter am Lenker nutzen kann. Alles andere lenkt zu sehr ab und ist einfach wesentlich "fummliger".

Insofern klingt für mich das ESM3 eigentlich nach der perfekten Lösung. Werde mir das aber auf alle Fälle auch erst nochmal live ansehen.
 

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Eine Garage ohne eine Harley ist doch ein ödes, leeres Loch.

falls esm 3 noch nicht lieferbar könnte auch vorerst esm 2 eine alternative sein- bis ein update auf em 3 lieferbar ist

auch mit esm 2 kann mann geschlossen starten und erstmal leise aus der siedlung fahren

auch durch ( erstmal keine ) lenkertaster bedienung

Guten Morgen und einen schönen Ostermontag.

Eure kleinen Kontroversen in allen Ehren, aber ich habe total die Übersicht verloren. 

Ich stehe aktuell vor der Auspuffwahl und muss langsam in die Pötte kommen, da die Maschine bald da ist und wenn ich dazu ordere muss ich den Anbau ja nicht bezahlen. Also die gute alte Frage: Penzl vs. Kess vs. Jekill.

Aktuell tendiere ich etwas zur Penzl, warum schreib ich das im Kess-Thread? Kess wäre aktuell mein Favorit bei den elektrisch verstellbaren wegen dem ESM3, die Jekill müsste ja noch laufen wie eine ESM2 wenn ich es richtig kapiert habe in diesen elendig langen Threads hier.

Was ich aber möchte und daher der Post: kann ich die Kess dauerhaft auf halb offen stellen? Ich finde in den meisten Situationen ist ganz offen zu laut, egal mit welchen Prüftricks das legal ist. Ich finde es auf der Autobahn zu laut, in der Kolonne und Sonntags wenn man über die Käffer fährt auch. Das ist meine Meinung, nicht die allgemein gültige. Geschlossen sind die Dinger aber furchtbar leise. Daher eben die Frage.

Die Penzl ist zwar nur zu legal, aber ich kann sie eben einstellen wie ich mag. Also geht das bei der Kess, dauerhaft "halb"? Oder entweder manuell zu und sonst immer Automatik, also offen bei der ESM3?

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Gruß
Steffen

Das geht mehr oder weniger Bedienerfreundlich mit allen drei Anlagen.

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

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Gruß
Dirk
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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Danke für die schnellen Antworten. Dann ist das Rennen ja wieder offen, oder eben halb offen 

Die Remus guck ich mir mal an Dirk, hatte bisher nur die üblichen Verdächtigen auf dem Schirm, bin aber Alternativen nicht abgeneigt, die Preise sind doch recht ordentlich. Ich hatte sogar schon wieder an ner Miller überlegt, Klang und Lautstärke ok und man muss sich keine Sorgen machen wann man wie in welchem Modus fahren muss/soll. Dafür ist der Sound eben nicht so geil und man kann sie eben nicht eben mal offen fahren wenn man das will.

Ich informiere mich mal zur Remus und sprech dann mal mit meinem Freundlichen über die Preise. Er meinte ne Kess würde er empfehlen (hab ich ja schon öfters gelesen dass Händler die gern mal empfehlen, Provision?) und die würde 2k kosten, 2.8k mit kurzem Krümmer. Reichlich Geld. Die Penzl wäre so 500€ billiger, "das würde sich ja eigentlich nicht lohnen".

 

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Gruß
Steffen

Die Händler empfehlen gerne die Kesstech weil sie von der Firma die Umbaukosten  angerechnet bekommen, bei den anderen Marken nicht. 

Für 300€ kann man seine ESM2 auf ESM3 bei Kess Tech umrüsten lassen  einfach mal nachfragen, bei denen, die sich damit auskennen sollten.

Wie mit allem, ist es eine persönliche Entscheidung, welche Anlage man(n) fahren möchte, ich bin mit Kess sehr zufrieden 

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Gruß Olaf