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--- Jekill and Hyde Auspuff - Fragen und Antwort Thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=17846)
Mich haben übrigens letzten Dienstag die Cops mit der Anlage angehalten. Bin durch die Altstadt und habe aus dem Stand (Zebrastreifen) auf 40 beschleunigt, da gingen sofort die Lichter an : )
Dann hab ich ne kleine Demo der Elektrik gemacht und dann durfte ich (wahrscheinlich wegen Klugscheissens) noch die Taschen leeren, aber wg. des Auspuffs war dann alles i.O.
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Gruß Softail-Wolle
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wie macht man eine Elektrik demo, außer zu erklären wie es theoretisch geht.
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,
Im Stand isses leise, dann losfahren und laut werden lassen und dann noch ne Runde vor den Kollegen vorne weg fahren : )
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Gruß Softail-Wolle
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im Vergleich zur KESS MMV ist die J&H sicherlich ein Furz vom Sound
?
Ich denke der grossere fürze als kess MMV kannst gar nich. Geben
Wer will schon absteigen und sich die Finger verbrennen! Und dann noch
Dazu Blech Sound erzeugen ? Hahahahhahahah
War am Samstag beim soundfestival da war ja die Hölle bei j&h los
Hab mich mit Mario unterhalten ! Ein feiner Kerl ! Und ne ehrliche Haut
Dazu ! Der hat aber momentan die hölle zu tun !
Aber eins muss man ihm lassen mit Sound kennt er sich aus !
Meine Kiste mit j&h ist der Bringer auf der Straße
Grus an alle
See you on The Road
Andy
Mal ne Frage an die anderen J&H besitzer. Mir fällt in letzter Zeit immer öfter auf, daß ich beim langsamer werden im 3ten Gang mit offenem Auspuff laute Knalle (vermute vielleicht Fehlzündungen) höre. Das häuft sich in letzter Zeit. Kann das vielleicht das Motorsetting sein? Bis auf den Auspuff (Streetfighter) ist alles unberührt.
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- Die Axt im Haus erspart den Zimmermann -
Ist wahrscheinlich der Deceleration Ping. Da hilft nur Abstimmung des Bikes bei den üblichen Verdächtigen.
THUNDERMAX - Fragen und Antwort Thread
TTS Mastertune - Fragen und Antwort Thread
POWERCOMMANDER - Fragen und Antwort Thread
Dynojet PowerVison
FUELPAK - Fragen und Antwort Thread
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Naja ich hab auch den PCIII verbaut und da knallts bei mir auch noch aus Auspuff, egal ob SE oder Kess-Dreck...3.Gang...bäääääääääääääääääm und alle sind wach *hrhr*!
Frage noch mal wegen J&H:
Mein Freundlicher sagte mir gestern folgendes:
wir müssen prüfen ob der J&H Auspuff mit seiner Elektronik Einheit mit dem CAN-Bus System der neuen
Softail Modelle ab 2011 arbeitet.
Wasn das??? Heißt das an die Karre meiner Ollen passen die J&H nicht mehr dran oder wie? Naja dann bestelle ich gleich V&H ausm Amiland hrhr...weiß einer was der damit meint???
CAN Bus??? Scheiss Technik...früher wars schöner mit Kicker....
Ruf mal in kaltenhausen bei Mario an,der kann dir ne 100%ige Antwort geben.
kann mir aber nicht vorstellen daß es da probleme geben soll,wo auch.
Vance and Hines - Big Shots Long das wärn die richtigen für die FLSTN naja ma gucken was J&H sagt
Pass auf die Motorabstimmung auf. Nicht jeder Lieferant von Mapping-Lösungen kann für 2011er Modelle liefern. Beispielsweise TTS hat da leider noch ein paar Probleme mit den 2011er Softails laut Website.
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Hach dann muss der Auspuff halt original bleiben nicht das die Karre noch abraucht *gg*!!!
Wie sieht das aus wenn ich einfach bei einer 2012er andere Tüten dran bastel???
Bei meiner 2005er FLHRCI war das alles kein Problem, shit da!
Bei Serienluffi sollte es noch gehen mit anderen Tüten. Bei offenem Luftfilter wär ich vorsichtiger.
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Ja Lufi bleibt doch orischinoal bei der Deluxe....
der meiner dicken hab ich wie gesagt big sucker lufi und kess-dreck drauf...na egal...off topic
rinngehauen!
Habe bei Mario jmd hier aus dem Forum getroffen. Er hat mich angesprochen, als ich angekommen bin. Bitte nochmal outen, habe (schande über mich) den Namen vergessen...
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Gruß Softail-Wolle
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