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Geschrieben von Aymara am 24.04.2018 um 15:20:

zum zitierten Beitrag Zitat von FastGlider
Keine Ahnung!
Vom Komfort her hätte ich gern die Seilzugkupplung wieder.
Ist wesentlich besser dosierbar!
Baby

Ich kann mich entsinnen, ähnliche Kritik schon mal gelesen zu haben. Wurde nicht sogar im Verlauf dieser Diskussion bereits diskutiert, ob eine Umrüstung auf mechanische Kupplung möglich sei?

__________________
Gruß

Chris

Geschrieben von Ert am 24.04.2018 um 16:01:

Gut, dass wir uns hier nicht im Kreis drehen und immer wieder dieselben Fragen und Antworten diskuieren...

Geschrieben von Rene' am 24.04.2018 um 16:04:

Dann gib mal eine Antwort auf meine Frage.Ich hab sie hier nicht gefunden. Vielleicht bin ich zu blöd.

WIESO wurde bei den Tourern die hydraulische Kupplungsbetätigung verbaut ?

Gruß,
René
 

Geschrieben von eLcaBone am 24.04.2018 um 16:34:

zum zitierten Beitrag Zitat von Rene'
Dann gib mal eine Antwort auf meine Frage.Ich hab sie hier nicht gefunden. Vielleicht bin ich zu blöd.

WIESO wurde bei den Tourern die hydraulische Kupplungsbetätigung verbaut ?

Gruß,
René

Vielleicht wissen das die hier hiesigen Menschen auch nicht...Das bleibt ein Geheimnis des Konstrukteurs in Milwaukee.
Letztendlich würde dich das Wissen darüber aber auch zu keiner Änderung hinführen. Es ist so wie es ist. Du hast eine hydraulische nicht auf Seilzug konvertierbare Kupplung an deinem Mopped.

Geschrieben von Rene' am 24.04.2018 um 16:59:

zum zitierten Beitrag Zitat von eLcaBone
Es ist so wie es ist. Du hast eine hydraulische nicht auf Seilzug konvertierbare Kupplung an deinem Mopped.

Nee,hab ich nicht.

Ich versuche nur aus technischem Interesse in Erfahrung zu bringen was für und wieso es Unterschiede zu den Softail-M8-Kupplungsbetätigungen gibt.

Aber diese Frage kann hier offensichtlich niemand nüchtern,sachlich und provokationsfrei beantworten.

Gruß,
René




 

Geschrieben von Ert am 24.04.2018 um 17:56:

zum zitierten Beitrag Zitat von Rene'
Dann gib mal eine Antwort auf meine Frage.Ich hab sie hier nicht gefunden. Vielleicht bin ich zu blöd.

WIESO wurde bei den Tourern die hydraulische Kupplungsbetätigung verbaut ?

Gruß,
René

Weil es heutzutage eigentlich Standard ist. Angeblich weniger Krraftaufwand und weniger Wartungen. Sie stellt sich selbst quasi nach und es gibt keinen Seilzug der reissen kann.

Geschrieben von Döppi am 24.04.2018 um 19:12:

Ich bin froh dass ich endlich diesen nervigen Seilzug los bin .  

__________________
Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Geschrieben von FastGlider am 24.04.2018 um 19:53:

Wenn Geberkolben und Nehmerkolben besser aufeinander abgestimmt wären, wäre ich voll auf Eurer Seite!

Aber wenn sich alles auf 5 mm Hebelweg abspielt, kann man kaum dosieren...
Ich finde das Scheiße!

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-QUERDENKEN- Das ist dieses unglückliche Zusammentreffen von Rechtschreibschwäche durch mangelhafte Schulbildung und Internetzugang...

Geschrieben von Matze-VR1 am 24.04.2018 um 20:04:

Bestätige ich, der „Stand der Technik“ ist das nicht...

Geschrieben von DirkDuc am 25.04.2018 um 07:21:

Weiß jemand ob ein Rückbau auf Seilzugkupplung mit OEM-Teilen möglich ist? Würde dann ja auch das Transferproblem lösen.

Geschrieben von Streetglider17 am 25.04.2018 um 07:22:

zum zitierten Beitrag Zitat von FastGlider
Wenn Geberkolben und Nehmerkolben besser aufeinander abgestimmt wären, wäre ich voll auf Eurer Seite!

Aber wenn sich alles auf 5 mm Hebelweg abspielt, kann man kaum dosieren...
Ich finde das Scheiße!

kann ich nur bestätigen ...keine gute Dosierbarkeit und erfordert zu viel Handkraft.
Am WE CVO Breakout gefahren, hydr. Kupplung ist im Vergleich ein Genuss.

Geschrieben von sigi74 am 25.04.2018 um 10:49:

im US Forum stand irgendwo, dass ein Umbau technische nicht möglich ist. 
wurde ausgiebig diskutiert. 
 

__________________
du hast vielleicht recht, 
aber meine Meinung gefällt mir besser Augenzwinkern

Geschrieben von alexobelix am 25.04.2018 um 11:13:

Genau. Es ist wohl rein von der Mechanik her möglich ABER es gibt einen Kupplungsschalter im Handhebelgehäuse (welches man ja dann auch ändern müsste) und dieser Schalter ist unterschiedlich bei beiden Kupplungsvarianten. Die Signalweitergabe an das Steuergerät über den CAN-Bus ist wohl eine andere.
Es ist theoretisch sicherlich nicht unmöglich da was umzuprogrammieren... aber wer soll das machen?

Kann man hier ab Seite 266 nachlesen: https://www.hdforums.com/forum/milwaukee-eight-m8/1175678-who-s-been-having-to-add-transmission-fluid-266.html

Geschrieben von DirkDuc am 25.04.2018 um 11:26:

@ all, DANKE

Geschrieben von Its_CoolMan am 25.04.2018 um 12:33:

Hallo,

von 2014 bis 2016 hatten nur die Road-King Modelle aus der Tourer Familie eine Seilzugkupplung.
Auch die Kabelbelegung,z. B für Blinker unfd Rücklicht, ist unterschiedlich.

__________________
Its CoolMan