Druckvorschau: Getriebeöl im Primär M8 - Seite 122 - Milwaukee V-Twin

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Geschrieben von Mr. Jones am 20.04.2018 um 18:22:

Meine geht am Montag in die Werkstatt und wird am Dienstag verarztet.

Bevor ich auch nur einen Meter vom Hof fahre will ich den Füllstand vom Getriebeöl sehen,
damit mir keiner mit dem Argument kommen kann das vielleicht nicht genug aufgefüllt wurde.

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Wenn es Räder oder Brüste hat, macht es irgendwann
Ärger großes Grinsen

Geschrieben von sigi74 am 20.04.2018 um 18:22:

zum zitierten Beitrag Zitat von Ert

Die Werkstatt meint, es sei vermutlich zu wenig bei der Reparatur eingefüllt worden.

also unfähig richtig zu messen und befüllen, aber repariert haben sie richtig? was bitte haben die für eine ausbildung, esoteriker???
man sollte annehemen bei dem thema wären die mechaniker sensibilisiert und würden ordentlich arbeiten, aber allein schon so eine ansage würde mich schon
wieder auf 180 bringen Baby

__________________
du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser Augenzwinkern

Geschrieben von Ert am 20.04.2018 um 18:24:

zum zitierten Beitrag Zitat von Mr. Jones
Meine geht am Montag in die Werkstatt und wird am Dienstag verarztet.

Bevor ich auch nur einen Meter vom Hof fahre will ich den Füllstand vom Getriebeöl sehen,
damit mir keiner mit dem Argument kommen kann das vielleicht nicht genug aufgefüllt wurde.

Besser ist das, hätte ich auch machen sollen.

Geschrieben von harleykill am 20.04.2018 um 18:59:

zum zitierten Beitrag Zitat von Rene'
Viele Betroffene beschweren sich das die Moco das offensichtlich aussitzen will.

Aber nur wenige nehmen ihre Rechte war und wandeln nach zwei Versuchen der Mängelbeseitigung den Vertrag und zeigen der Moco wo der Hammer hängt.

So lange alle nur Luschiwuschi alles mit sich machen und sich sogar noch bis zum nächsten Servicetermin vertrösten lassen wird HD nicht reagieren. Wozu auch? Vernünftigerweise müssten alle Betroffenen drauf halten und die Karren konsequent zurück geben. Erst dann wird reagiert.

Käufer aus Deutschland möchte ich mal darauf hinweisen das laut § 439 Abs. 2 BGB bei einer Nacherfüllung alle angefallenen Kosten von Händler zu ersetzen sind. Dazu gehören auch Wegekosten von 0.3€/km zum Händler hin- und zurück. Zu den sogenannten "notwendigen Aufwendungen" die dem Käufer zu erstatten sind gehören übrigens auch Anwaltskosten.

Gruß,
René

Dem kann ich nur zustimmen.

Allerdings empfinden viele die Verbindung zu ihrem Händler als Freundschaft und oft ist es nicht das erste Bike was man dort gekauft hat. Einen vermeintlichen Freund verschafft man keinen Ärger und zeigt sich als Kunde kulant. Das Problem löst man gemeinsam. Das hat hier aber bisher nur eine Werkstatt in Eigenregie ausgeführt. Der Kunde ist zufrieden.

Der Händler kann hier nur die Arschkarte ziehen. Er muss verkaufen sonst kann er den Laden zu machen.

Wer um die Problematik weiß und trotzdem kauft und sich dann beschwert, der ist für mich nicht ganz knuspern..

Ich Stimme Dir in allen Bereichen zu. Gut geschrieben und hoffentlich hilfts was.

BG

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Am liebsten mit Vergaser.

Geschrieben von Döppi am 20.04.2018 um 19:02:

Also ich war heute bei meinem Dealer und hab mich lange unterhalten. Sie hatten schon einige Bikes da, bei denen war einfach ab Werksauslieferung zu wenig Getriebeöl drinnen. Primäröl ausgelitert und hat genau gepasst. Nicht ein Transferfall bisher. Meinen Ölpeilstab hatten sie sogar vor Auslieferung fotografiert. Die wissen ich kann ein schwieriger Patient sein. Augen rollen Und genauso ist mein Ölstand immer noch nach mittlerweile 1000 km.

In einer Kanadischen Gruppe wurde heute gepostet das eine Umfrage unter Mitgliedern ergeben hat, dass ca 14 % der Bikes mit dem Transferproblem betroffen waren und von 300 Händlern kaum einer informiert war. Ich nehme an es ist nur noch eine Frage der Zeit bis Harley einfach reagieren muss.

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Geschrieben von harleykill am 20.04.2018 um 19:18:

zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
Also ich war heute bei meinem Dealer und hab mich lange unterhalten. Sie hatten schon einige Bikes da, bei denen war einfach ab Werksauslieferung zu wenig Getriebeöl drinnen. Primäröl ausgelitert und hat genau gepasst. Nicht ein Transferfall bisher. Meinen Ölpeilstab hatten sie sogar vor Auslieferung fotografiert. Die wissen ich kann ein schwieriger Patient sein. Und genauso ist mein Ölstand immer noch nach mittlerweile 1000 km.

In einer Kanadischen Gruppe wurde heute gepostet das eine Umfrage unter Mitgliedern ergeben hat, dass ca 14 % der Bikes mit dem Transferproblem betroffen waren und von 300 Händlern kaum einer informiert war. Ich nehme an es ist nur noch eine Frage der Zeit bis Harley einfach reagieren muss.

In Zeiten der digitalen Platformen darf man sich da aber nicht so viel Zeit lassen...
Bisher haben viele den Endruck, dass Sie mit ihrer Problematik alleingelassen werden.

Aber das scheint sich ja jetzt zu ändern.

Jeder neue Motor hatte bisher Probleme bereitet bis er ein voller Erfolg wurde.

Beim Twin Cam 103 haben Sie jedoch vom Start weg viel Liebe und gute Arbeit investiert.

BG

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Am liebsten mit Vergaser.

Geschrieben von bestes-ht am 20.04.2018 um 20:17:

Wahrscheinlich wissen in USA viele nicht dass sie betroffen sind, da sie kein techn. Verständnis haben. Wie den Getriebeölstand muss ICH kontrollieren?

Wüsste jetzt nicht was am 103er anders als am 96er ist, somit würde da schon.... aber dann driften wir ab... war der Evo nicht oder doch der Shovel....

Warum nimmt VW über 300.000 Dieselfahrzeuge in USA zurück und in D nicht?

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich

Geschrieben von harleykill am 20.04.2018 um 20:21:

zum zitierten Beitrag Zitat von bestes-ht
Wahrscheinlich wissen in USA viele nicht dass sie betroffen sind, da sie kein techn. Verständnis haben. Wie den Getriebeölstand muss ICH kontrollieren?

Warum nimmt VW über 300.000 Dieselfahrzeuge in USA zurück und in D nicht?

Weil doofrind gesagt hat wir haben selbst das Recht einen Mangel zu reklamieren, darum.

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Am liebsten mit Vergaser.

Geschrieben von Döppi am 20.04.2018 um 23:54:

Also muss feststellen einige sind hier im Beitrag nur noch um immer wieder gegen Harley zu stänkern. Warum fahrt ihr denn überhaupt noch so einen scheiss Hobel ? Augen rollen

Also ich will mein Bike gar nicht mehr zurück geben. Es ist das geilste Motorrad, das ich je gefahren und mein eigen nennen durfte. Hier passt für mich alles. Motor , Fahrwerk, Handling, einfach nur geil. Hatte mit TC 96 und 103 er genug Probleme in der Vergangenheit. Ja auch ich war heute beim Händler weil mein hinterer Zylinder nach gerade mal 1000 km das Öl über den Motor verteilt. Und ja es ärgert mich aber ich bin das ja gewohnt von Harley, das immer mal was ist. Aber trotzdem liebe ich sie, denn sonst hätte ich mir keine mehr geholt.
Sorry aber musste mir jetzt einfach mal Luft machen. So liebe Ingenieure aus Milwaukee kommt endlich in den Quark und macht was !!!

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Geschrieben von Tequila am 21.04.2018 um 00:04:

zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
Also muss feststellen einige sind hier im Beitrag nur noch um immer wieder gegen Harley zu stänkern. Warum fahrt ihr denn überhaupt noch so einen scheiss Hobel ?

Also ich will mein Bike gar nicht mehr zurück geben. Es ist das geilste Motorrad, das ich je gefahren und mein eigen nennen durfte. Hier passt für mich alles. Motor , Fahrwerk, Handling, einfach nur geil. Hatte mit TC 96 und 103 er genug Probleme in der Vergangenheit. Ja auch ich war heute beim Händler weil mein hinterer Zylinder nach gerade mal 1000 km das Öl über den Motor verteilt. Und ja es ärgert mich aber ich bin das ja gewohnt von Harley, das immer mal was ist. Aber trotzdem liebe ich sie, denn sonst hätte ich mir keine mehr geholt.
Sorry aber musste mir jetzt einfach mal Luft machen. So liebe Ingenieure aus Milwaukee kommt endlich in den Quark und macht was !!!

Stimmt .... So ist es

Geschrieben von fwj am 21.04.2018 um 05:23:

Döppi, was war der Grund? Ventildeckeldichtung?

Geschrieben von stormrider am 21.04.2018 um 05:30:

Ich wusste auch von der Problematik und habe dennoch eine gekauft, weil ich noch nie einen besseren Motor von HD Probegefahren bin und das Konzept der RK für mich alternativlos ist.

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66er XL 900 . 76er FX Shovel. 83er E-Glide Shovel. 94er XL1200. 92er E-Glide Evo. 13er Wide-Glide TC103. 18er Road King M8 mit Penzl V2.

Geschrieben von Walt am 21.04.2018 um 05:55:

@Döppie.

Dein Beitrag trifft es auf den Punkt. Ich kann das Rumgestänker auch schon lange nicht mehr lesen.

Zurückgeben ist für mich ebenfalls keine Option, da es für mich zu meiner Road Glide absolut keine Alternative gibt. Von keinem anderen Hersteller und auch nicht innerhalb von HD.

Meinen Respekt an alle die sich hier noch mit Problemen am Moped outen. Einige lauern hier ja förmlich, um dann irgendwas zu schreiben und sich in ihrer negativen Einstellung selber zu bestätigen.

Mir ist das zu blöd. Sollte ich Transferprobleme haben, kläre ich das mit meinem Händler, aber nicht hier im Forum.

VG

Geschrieben von joewalter am 21.04.2018 um 06:10:

und ganz besonders amüsiert mich, dass einige von den lautesten Nörglern hier gar keine M8 oder eine ohne hydraulische Kupplung fahren... fröhlich

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cu
joe walter

Geschrieben von harleykill am 21.04.2018 um 06:16:

Ich find's gut das hier jeder schreibt was er denkt.

Ich fahr übrigens so einen scheiß Hobel weil der so scheiß geil ist.

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