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Geschrieben von Deacon Frost am 29.04.2011 um 16:36:
kann mir mal jemand den Unterschied zwischen dem (illegalen) OFFEN und dem (legalen) AUTOMATIK erklären?
Geschrieben von Krümelmonster am 29.04.2011 um 16:42:
Automatik ist eben nicht immer offen. Offen ist immer offen.
Geschrieben von Deacon Frost am 29.04.2011 um 16:43:
ok... :-) habe mir so etwas ähnliches ja schon gedacht....aber wie ist das im Detail: Während der Fahrt etwas offen ? Je nach Drehzahl mal mehr, mal weniger offen?
Geschrieben von Donar am 29.04.2011 um 16:59:
Das wurde ehrlich gesagt schon mehrfach und ich glaube auch in dem Thread hier erklärt.
Kurz gefasst und grob gesagt: Im Stand (wegen Standgeräuschmessung) grds. zu, dann bei Fahren offen, außer im Bereich der Fahrgeräuschmessung, dort ist die Anlage wieder zu, sprich von ca. 50 bis ca 70 km/h
Geschrieben von Roadki am 29.04.2011 um 17:03:
Meine ist im Automatikmodus (legal) zwischen ~50 und ~80 km/h u. im Stand geschlossen, ansonsten offen. Bei Betätigung des Soundswitch immer zu (legal). Allerdings kann/könnte man dann mit dem schon erwähnten zusätzlichen 12V-Taster die Analge auch auf "dauerauf" schalten (illegal).
Grüße,
Roadki.
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Über Hubraum geht nur mehr Hubraum!
Geschrieben von Deacon Frost am 29.04.2011 um 17:27:
Danke!
Geschrieben von hoka am 29.04.2011 um 17:57:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Roadki
Meine ist im Automatikmodus (legal) zwischen ~50 und ~80 km/h u. im Stand geschlossen, ansonsten offen. Bei Betätigung des Soundswitch immer zu (legal). Allerdings kann/könnte man dann mit dem schon erwähnten zusätzlichen 12V-Taster die Analge auch auf "dauerauf" schalten (illegal).
Grüße,
Roadki.
Sachma kann der 12V Taster auch 12,62 V +-05% ???
oder muss ich da einen Spezitaster für vagabundierende Ströme für einbauen ???
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Geschrieben von cb750 am 29.04.2011 um 18:00:
Zitat von hoka
Zitat von Roadki
Meine ist im Automatikmodus (legal) zwischen ~50 und ~80 km/h u. im Stand geschlossen, ansonsten offen. Bei Betätigung des Soundswitch immer zu (legal). Allerdings kann/könnte man dann mit dem schon erwähnten zusätzlichen 12V-Taster die Analge auch auf "dauerauf" schalten (illegal).
Grüße,
Roadki.
Sachma kann der 12V Taster auch 12,62 V +-05% ???
oder muss ich da einen Spezitaster für vagabundierende Ströme für einbauen ???
Soll das ein Witz sein.... 
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Nur wer gegen den Strom schwimmt, kommt zur Quelle.
Geschrieben von hoka am 29.04.2011 um 18:03:
Zitat von cb750
Zitat von hoka
Zitat von Roadki
Meine ist im Automatikmodus (legal) zwischen ~50 und ~80 km/h u. im Stand geschlossen, ansonsten offen. Bei Betätigung des Soundswitch immer zu (legal). Allerdings kann/könnte man dann mit dem schon erwähnten zusätzlichen 12V-Taster die Analge auch auf "dauerauf" schalten (illegal).
Grüße,
Roadki.
Sachma kann der 12V Taster auch 12,62 V +-05% ???
oder muss ich da einen Spezitaster für vagabundierende Ströme für einbauen ???
Soll das ein Witz sein....
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Geschrieben von Sticki1 am 29.04.2011 um 19:40:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Donar
Das wurde ehrlich gesagt schon mehrfach und ich glaube auch in dem Thread hier erklärt.
Kurz gefasst und grob gesagt: Im Stand (wegen Standgeräuschmessung) grds. zu, dann bei Fahren offen, außer im Bereich der Fahrgeräuschmessung, dort ist die Anlage wieder zu, sprich von ca. 50 bis ca 70 km/h
nicht zu vergessen ist ,daß sie ,nachdem sie bei knapp 80 wieder auf geht offen bleibt auch wenn man wieder langsamer wird bis max 60
man kann also auch zwischen 60 und 80 legal laut fahren,man muß halt ein wenig faherisches geschick beweisen 
Geschrieben von Sammy am 30.04.2011 um 12:52:
zum zitierten Beitrag
Zitat von SiNaC
"duerfen" nicht im sinne von legal, sondern "koennen" .... wenn du auf deinem privatgrundstueck rumduest 
legal ist nur das umstellen von klappe zu und automatik!
OK, dann ist es wie bei Kess mit dem Zusatzschalter. Da wird bei einer Kontrolle auch als erstes nach gesucht. Schaaaaade 
Geschrieben von Sticki1 am 30.04.2011 um 13:45:
das sind alles märchen ,ich kenn keinen einzig belegten fall wo nach irgendwelchen schaltern gesucht wurde.
insbesondere bei den tourern wäre das unermeßlich
ich hab inzwischen nen schalter für die stromversorgung des navis, dann hab ich ne ortungsbox die auch mit nem switch geschaltet wird und auch noch reinkommt,dann den switch für die juh.
da kann sich jemand dumm und dämlich suchen. außerdem kann man einen zusatzschalter auch auf alle sonstigen amaturschalter klemmen
Geschrieben von Adi66 am 30.04.2011 um 16:11:
Zitat von sticki1
das sind alles märchen ,ich kenn keinen einzig belegten fall wo nach irgendwelchen schaltern gesucht wurde.
insbesondere bei den tourern wäre das unermeßlich
ich hab inzwischen nen schalter für die stromversorgung des navis, dann hab ich ne ortungsbox die auch mit nem switch geschaltet wird und auch noch reinkommt,dann den switch für die juh.
da kann sich jemand dumm und dämlich suchen. <...>
...es sei denn, dieser "Jemand" hat gerade Deinen Post gelesen 
Grundsätzlich sollte man allerdings die Kollegen der Rennleitung nicht für völlig verblödet halten. Die meisten, die ich kenne, sind ausgewiesene, teilweise jahrzehntelange Schrauber, die genau wissen, an welcher Stelle sie wonach suchen müssen, wenn sie es denn überhaupt finden wollen
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~~ Vier Räder bewegen den Körper; doch nur zwei Räder bewegen die Seele ~~
Geschrieben von Sticki1 am 30.04.2011 um 16:27:
also ich kenn sehr viele und nur ein bruchteil sind biker und kennen sich dann auch noch gezielt mir harley und den sämtlichen anbauteilen und funktionen aus, glaub mir+ 
ich hätte nur vor einem angst,aber der sitzt grad am rechner
Geschrieben von NT-Tom am 30.04.2011 um 17:04:
hihihi - da is dann ja kess wieder die nase ein kleines stück weiter vorne
esm2 jetzt auch im stand legal offen
in meinen papieren zur 97 er evo ist original standgeräusch 97 db(A) eingetragen
fahrgeräusch 79 db(A) - hab mich immer gefragt , warum bei mir das esm im stand zu sein muss - nur weil die vorschriften so sind
und ich doch 97db/A) im stand laut sein dürfte - das hat kess jetzt wohl genemigt gekriegt