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Nix geht über eine mechanische Anlage. Scheiß Elektronik. Teuer und irgendwas funktioniert immer nicht. Klappen auf und jeder nachbar denkt das muss so sein.

Sich selbst zu ärgern, macht Spaß. Andere zu ärgern, macht glücklich.  alles klar 

die Zeiten der mechanisch verstellbaren klappenanlagen oder entnehmbaren db eatern sind für neufahrzeuge ab 2016 vorbei



 

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Gruß
Dirk
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mag sein dasses wegen des homologiertes Termin für einige Modellreihen vor dem 1.1.2016 und für kleinserien noch ausnahmen gibt

aber das brauchen wir hier im kess auspuffthread nicht weiter diskutieren

das haben wir schon an anderer stelle ausführlichst erörtert - mal suchen Funktion nutzen

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Gruß
Dirk
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@NT-Tom

Ich weiß zwar nicht wie weit oben Du meinst, aber gehe ich recht in der Annahme, daß die Lösung ausschließlich ein Update auf ESM3 sein soll, daß es bei der ESM2 egal wie immer so ist, daß nach Zündung aus und wieder an die Klappen schließen? Also ist es keine Frage, wie man es klemmt, sondern die Ursache liegt im Steuergerät?

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Der Irrsinn ist bei einzelnen etwas Seltenes - aber bei Gruppen, Parteien, Völkern, Zeiten die Regel.
F. Nietzsche

auweia

nein - ist bei beiden Steuergeräten gleich !!! und du wirdst bei beiden nach Zündung an die Automatik am lenkertaster erstmal aktivieren müssen !

ein einfaches stillegen der geöfneten klappen -( zb Zündung an - klappen öffnen - Steuergerät versorgungsspannung aus ) 

ist bei esm2 genauso wie bei esm 3 illegal und du verliest die Betriebserlaubnis weil daueroffen  ( genauso wie bei angeschlossenem werkstattschalter )


also kannst also genausogut die kess wieder abbauen und mit daueroffenen rohren rumfahren - bis sie dich aus dem verkehr ziehen

wahrscheinlich wünscht du dir dann die klappenansteuerung zurück, bei der ein kurzer druck auf den lenkertaster zum schliessen der klappen

gereicht hätte - oder nach Zündung aus erstmal klappen zu ! oder das du selbst im automatilmodus stets legal unterwegs warst



ich fürchte fast , du willst es nicht verstehen   

 

Legalität hin oder her. Das Risiko und die damit verbundenen Konsequenzen muß ja jeder für sich selbst einschätzen und tragen. Es ging mir hier primär um die technische Umsetzung. Ich kann mit dem jetzigen Zustand auch gut leben. Aber Zündung an und Klappen öffnen, gibt das die Anlage her oder nicht?

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F. Nietzsche

ich weiss bald nicht mehr was du meinst

Zündung an und klappen ( nach dem druck auf den lenkertaster ) öffnen und starten und fahren geht seit esm2

Zündung an und klappen öffnen gleichzeitig - NEIN - extra nicht - meine auch die klappen Motoren werden auch erstmal normiert

dh sie fahren min einmal ganz zu um zu merken , wo der anschlag für klappe ganz zu und klappe ganz auf ist

wirst also wohl oder überl nach Zündung an einmal den lenkertaster kurz drücken müssen - is bei anderen Herstellern aber auch so


 

Danke Tom. Muß man ja nicht gleich aufbrausend werden. War doch nur ne Frage! Ist ja so, wie es ist, auch besser, falls man doch mal in eine Kontrolle kommt. 

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F. Nietzsche

davon rede ich doch die ganze zeit   aber du scheinst es endlich verstanden zu haben - Glückwunsch

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Eine Garage ohne eine Harley ist doch ein ödes, leeres Loch.

Nachtrag: zu dem Preis für das Tauschgerät fallen beim Dealer nun noch ca. 80€ Zusatzkosten (Einbau, Material, Abwicklung Rückversand dazu) an. Summa summarum würde ich also auf 370€ kommen.

Das ist viel Geld für das Upgrade . Vor allem wenn es tatsächlich nur "Plug & Play" ist. Ich werde mich nochmal mit Kess Tech in Verbindung setzen, ob man das nicht auch selbst machen kann.

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Kess Tech - Fragen und Antwort Thread

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