Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Allgemein (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=16)
-- Allgemein: Motorräder (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=1)
--- Penzl Auspuff - Fragen und Antwort Thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=12449)

ich hab nix dran. ich habe den versteller ach an der zylinderkopfschraube dran.

!? hast du n foto? Meinst du die schrauben auf der rockerbox??

so wie bei blau oder an der roten schraube?

__________________
Seh zu das de zu siehst... sonst seh ich zu das de zu siehst...

müsste rot sein

ok rot hilft net! und bei blau bin ich mir unsicher ob das so pralle ist es so zu befestigen....hmm

naja und die position von der fatbob wäre toll aber da fehlt mir die ölwanne :-D trotzdem danke ...

uh ich könnt mein gegessenes essen outsiden...

__________________
Seh zu das de zu siehst... sonst seh ich zu das de zu siehst...

Habe mir für meine Slim, jetzt die Penzl Neo Classic in schwarz beschichtet bestellt.
Werde sobald die Maschine aus der Einlagerung kommt Bilder einstellen.

Hat die Anlage schon jemand verbaut und kann dazu was berichten?

__________________
Gruß Lundgren

So, wie in meinem Umbau-Thread beschrieben, habe jetzt endlich an meiner Slim die komplette Classic Line in matt-schwarz montiert.

Beide Krümmerrohre (und somit auch die Hitzeschutzbleche) wurden um 9 bzw. 10 cm gekürzt, um zu erreichen, dass a) beide Endtöpfe weiter nach vorne kommen und b) beide Endkappen sauber fluchten. Ohne das Kürzen der Krümmerrohre würde der hintere Endtopf hinten fast mit dem Reifen abschließen (was mir optisch nicht gefallen hat) und die beiden Endkappen wären leicht versetzt.

__________________
"Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary...That's what gets you." (Jeremy Clarkson)

Den Versteller hatte ich zunächst wie von Penzl vorgesehen am vorderen Zylinder befestigt, ihn dann aber letzte Woche am hinteren Zylinder befestigt. So ist er leichter zu erreichen. Diese Option bot sich mir nur deshalb, weil die Endtöpfe die entschiedenen 10 cm nach vorne"gerutscht" sind. Andernfalls hätten die von Penzl gelieferten Bowdenzüge vermutlich von der Länge her nicht gereicht.

Das ganze sieht im Moment durch Zündkabel, Kraftstoffleitung, etc. noch etwas unaufgeräumt aus. Werde aber bei Gelegenheit noch etwas für Ordnung sorgen.

__________________
"Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary...That's what gets you." (Jeremy Clarkson)

Ist Penzl so sparsam geworden mit den Zügen oder ist die Slim so lang?
Ich mußte an meiner NT ca. nen halben Meter abschneiden von den Zügen wobei der Steller anstelle der Kuhglocke verbaut ist.

__________________
Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

__________________
"Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary...That's what gets you." (Jeremy Clarkson)

Schicker Auspuff, sehr sauber gearbeitet.
Mit den Zügen bist du aber auch sehr hoch bis unter den Tank gegangen. Sieht man auf Bild 3 von den vieren sehr gut. Ich habe durch den Rahmen gezogen und musste dann ordentlich kürzen.
Schöne Bilder.

__________________
* Ich habe Vorurteile, aber meistens treffen sie zu *

@ Jolly Rogers
Gerade erst gesehen! Wo haste denn die schicken Schraubencover an den Zylinderköpfen her? Kommt gut mit den Einstichen.

__________________
Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

__________________
"Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary...That's what gets you." (Jeremy Clarkson)

Penzl Auspuff - Fragen und Antwort Thread

__________________
"Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary...That's what gets you." (Jeremy Clarkson)

[/quote]
An welcher Stelle hast Du die Züge denn durch den Rahmen gezogen? Hatte überlegt sie unter dem Öltank durchzuziehen...[/quote]
Vor dem Öltank durchziehen war mir dann doch zu weit hinten. Hatte Bedenken, dass die Züge dabei einen zu engen Knick machen.
Bin dann vor dem vorderen Zylinder durch den Rahmen (ging mit etwas Gefummel und angeschlossenem Versteller) und dann wie werksseitig empfohlen am vorderen Zylinder befestigt. Man muss sich beim Verstellen etwas nach vorne beugen, aber der Versteller liegt dadurch etwas versteckter.
Verstellen kommt aber nicht so oft vor.

__________________
* Ich habe Vorurteile, aber meistens treffen sie zu *