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Also bei mir ist nach Neustart auch zu, nach Betätigen des Lenkerschalters Automatikmodus, Zündung ein und Werkstatttaster und sie ist direkt offen.
Nutzt ihr eigentlich den Automatikmodus? Ich ehrlich gesagt nie, mache sie komplett auf und fahr auch nur so rum, das ständige auf zu geht mir auf die Nerven.

Ja Danke. War mit dem Handy hier drin.. Damit funktioniert´s dann ws auch, alles klar..

Auf jedem Fall wird Kesstech den Aufpreis von 300,00 nicht lange halten können.. Dazu ist bei mir mit BJ 2010 ESM3 leider noch net möglich, und das wird leider noch ne Weile dauern, bis das durch ist.

@NT-Tom: Du zahlst den Aufpreis gerne? Gemeint war: ich finde wie gesagt 300,00 EUR Aufpreis + Arbeitszeit nur für ein Software-Update echt heftig, nachdem schon bereits insgesamt 2.650,00 investiert werden mussten, meine Meinung.
Und meine Screaming Eagle ist solange noch ein guter Kompromiss.
Aber momentan gibt´s ein Angebot bei meinem Dealer für 2.400,00 EUR (allerdings halt ESM2). MMh was tun..
 

Kauf dir für das geld ne feine jekill 

das darf , zum glück,  noch jeder für sich selbst entscheiden

Bin mit Kesstech in Kontakt, und Sie geben noch die Fernbedienung oben oben drauf, sollte ich mich für die ESM2 entscheiden, die 3 wird für 2010er dieses Jahr wohl net mehr kommen, wenn überhaupt (hängt von der Resonanz ab). 
Sicher ne Option mit J&H, aber ich habe mich wenn dann für Kesstech entschieden. 

alles richtig gemacht

Glückwunsch

Ich hatte meine 48 zum Kundendienst und dafür eine Softtail Slim mit ESM2 als Leihfahrzeug.
Die Big Twin blubbert schön mit herrlichen "Fehlzündungen". Das soll es bei den Sportster 1200er genauso geben; wie ist es bei Euch, über kurze Berichte wäre ich sehr dankbar.

 

knallt bei einer Sportster genauso, deshalb passt man ja das Mapping an um es weg zu bekommen

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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Hallo zusammen,
hab heute an meiner Kess ESM 2 ein bißchen was umgeklemmt. Sinn der Übung war, das Moped mit geöffneten Klappen starten zu können, also zu verhindern, das beim Drücken des Startknopfes aufgrund der Abschaltung von Nebenverbrauchern die ASCU geresetet wird. Habe das Pluskabel aufs Standlicht geklemmt. Ergebnis ist, daß die Anlage beim starten nicht mehr abschaltet, heißt die Klappen bleiben offen. Allerdings gibt es einen Nebeneffekt. Moped wird mit geöffneten Klappen abgeschaltet. Zündung einschalten, Kess schaltet ab, Klappen gehen zu. Man muß nun entweder den Serviceschalter oder den Ein-Ausschalter betätigen, Klappen öffnen, Motor starten, Klappen bleiben offen. Gibt es keine Möglichkeit, das Schließen der Klappen ganz zu verhindern?

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Der Irrsinn ist bei einzelnen etwas Seltenes - aber bei Gruppen, Parteien, Völkern, Zeiten die Regel.
F. Nietzsche

dein "Nebeneffekt" ist normal und extra so gewollt  hat sogar Vorteile

und ja , es gibt eine Möglichkeit das schliessen der klappen nach Zündung aus und wieder ein zu verhindern

aber dann hättest du keine teuere ( und legale ) geregelte klappenauspuffanlage kaufen müssen



 

Nun laß Dich nicht so bitten, verrat es mir!

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les doch mal oben