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--- Luftfilter - Fragen und Antwort Thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=7960)

Ich hatte nen K&N Filter in der Rod und ganz ehrlich : Nen Unterschied hab ich nicht merken können. Günstiger als die Papierfilter zu tauschen ists auf alle Fälle.Daher würd ich mir immer wieder einen kaufen. Auf der Verpackung stand übrigens auf deutsch das der Bock mit K&N nicht zu mager läuft, auch muss nichts eingestellt werden.

Wenn Löcher im Filtergehäuse sind wird natürlich deutlich mehr Luft einströmen. Der Motor wird magerer laufen. Ich würds beim Einspritzer lieber lassen oder nen PC dranhängen. Das der Sound "offen" sonorer wird kann ich bestätigen. Bei meiner XR ist das ja Serie. Aber dort ist auch alles aufeinander abgestimmt....

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Only Kicker seperates the man from the boys

Wie hört sich die wohl mit offener Grundplatte an
Das Teil brüllt jetzt schon wie ein Tier.....

Naja,wenn ich auf KuN noch umrüste dann nur mit Bohrer

Hi Jens,

zum Forcewinder kann ich dir nichts sagen. Für den Hypercharger von ka gibt es die Möglichkeit ihn eintragen zu lassen. Gibt ein Zusatzteil von Lottermann. Da ist dann eine ABE dabei.

Gruß

Elise

Klebst die Löcher fürn Tüv zu

Nee, da kommen auf die Löcher abgestimmte Gehäusestopfen rein

Guckst du auf dem Lufieinsatz

Also ich hatte bei der Street Rod schon die Abdeckung entfernt in Verbindung mit KN Filter aber ohne PC . Danach machte sie zwar Krach wie Sau aber zog überhaupt nicht mehr .

Bin heut ohne Abdeckung mit KN und PC rumgebollert und jetzt funzt das endlich . Da hatte die Luft gefehlt .

Hab jetzt nur Angst daß es beim Aufdrehen nen Dackel , Pudel oder den Highjagger seine Mähne mit reinzieht .

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Für viel Geld gibbed fast alles .
Lowbudget : Deckel runter , Grundplatte weg , K&N Tauschfiltereinsatz drauf ( 75 Euro ebay ) , Adapterstecker ( für 16,50 Euro )
Und dein Motorle kriegt Luft genug .

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Weil jeder Tag zählt

Nothing else matters

Tradition ist das Feuer weiterzugeben,Nicht die Asche anzubeten

Da hat Luft gefehlt.

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Gruss vom Tax

BRC No.11

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R.I.P. Jimmy, BRC #5

Hi,

was spricht eigentlich gegen die gute, alte Art des Ausprobierens?

Ich würd als ersten Schritt jetzt einen K&N Luftfilter kaufen und einbauen. Vorher mal kurz die Kerzen auf Kerzenbild prüfen und los gehts.

Runde warmfahren, nen Stück mit höherer Geschwindigkeit auf der Autobahn, sodaß ich zum einen mal durch jeden Drehzahlbereich komme und zum anderen in den Vollastbereich, am nächsten Parkplatz raus, Motor sofort aus und dan die Zündkerzen anschauen.

Wenn bis dahin alles in Ordnung entweder so lassen oder als zweites EIN zusätzliches Loch in die Rückwand. Von mir aus auch die Batterie abklemmen und mal ne halbe Stunde stehen lassen. Dann das Ganze nochmal von vorne. And so on!

Es wird sich etwas am Fahrverhalten ändern, es wird sich zeigen, ob ein ändern der Steuerung überhaupt von Nöten ist und ich krieg mit, wie mein Mopped auf die Änderungen reagiert.

Mir ist schon klar, das sich nicht die Megaveränderung einstellen wird, aber es sollte schon in die richtige Richtung gehen, vielleciht sogar für einige Zeit durchaus ausreichende Richtung gehen.

Oder lieg ich im Zeitalter der Efis hiermit total daneben


Viele Grüße

Stephan

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Don´t eat yellow snow

Hört sich doch gut und billig an , so kannst`s machen .

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