Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Touring [Grand American Touring] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=26)
--- Getriebeöl im Primär M8 (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=77559)

Mich würde interessieren, ob es dieses Problem mit dem Getriebeöl bei den Modellen für 2018 auch gibt, oder ob diese Problematik ab Werk zwischenzeitlich bei den neuen Motoren M8 für 2018 behoben wurde.
Diesbezüglich bekomme ich leider keine Info und kann im Internet auch keine zuverlässigen Infos finden. Dies ist für mich maßgebend. Ich beabsichtige im Oktober eine HD Road King Special - Modell 2018 zu bestellen.
Wer hat diesbezüglich Infos ?

Hallo Gügi.  Wäre schön wenn du auch hier: Vorstellungsecke vorbeischauen würdest.   
Von Harley gab es noch keinerlei Aussage zum Ölwanderproblem. 

__________________
Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Hallo, das Problem mit dem Getriebeöl ist bei mir auch vorhanden. Ist während der Einfahrphase bemerkt worden. Hatte dann auch 2x aufgefüllt. Ca. 60ml und noch einmal 40ml. Dann nach Sichtung des Peilstabes erneut auf MIN!
Hatte das Fahrzeug dann bei km 1260 dem Dealer zugeführt und über das Problem in Kenntnis gesetzt.. Die Erstinspektion lag ja auch an. 
Bei der Fahrzeugannahme war man nicht überrascht oder erstaunt!!! Ich war eher der Meinung, das Problem ist in HD-Kreisen nicht mehr unbekannt.
Aussage bei der Annahme: "Werden die Sache in Ordnung bringen, auch Inspektion durchführen. Sie erhalten eine Info, wenn es so weit ist!"

Noch habe ich das Fahrzeug nicht zurück. Werde dann berichten. Es handelt sich um eine FLHTP 2017!

Gute Fahrt....

Gibt noch keine wirkliche Lösung, Harley probiert noch rum. Ich würde an deiner Stelle noch warten, zumal es in den US Foren viele gibt, bei denen das Problem erst nach 6000 Meilen anfing. Ich bin mittlerweile der Meinung, alle sind betroffen. Beim einen von Anfang an, bei anderen später.

Habe meine RK M8 eben bei Thunderbike zur 1600 km Inspektion abgegeben
Die sind vor 14 Tagen von HD offiziell zum Problem informiert worden.
Es gibt noch keine Lösung dazu.

__________________
Rasen ist etwas für Gärtner, Geniesser bevorzugen Kurven...
Schon ein winziger Buchstabendreher kann eine komplette Signatur urinieren !

__________________
Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Hallo, hier Kurzinfo bzgl. Getriebeöl in Primärbereich. Siehe Bericht vom 19:08.2017!
Erstinspektion (1600km) ist durchgeführt. Zum Thema Getriebeöl wurde zunächst ein Simmering erneuert. Ferner wartet der Dealer noch auf Ersatzteile aus den USA. Dann soll die Undichtigkeit behoben werden. Lt. Aussage des Dealer hat 
HD-USA sämtliche Niederlassungen verständigt! Welche Teile da noch kommen, weiß ich nicht!

Gute Fahrt......

Nächstes Update: Getriebe, KW Dichtung und Spacer wurden getauscht. Bin seitdem ca 1000km gefahren. Der Öltransfer ist deutlich weniger (geschätzt ca 0,1l auf die 1000km), aber eben noch nicht weg. 
 

Hallo, habe ebenfalls das Problem mit dem Öltransfer bei meiner UL . Die wurde 05-06/17 gebaut. 
Das erste mal bei ca. 600 km gemessen,  Ölstand an der unteren Markierung. 
Das nächste mal bei ca 1200 km -- Stand zwischen unterer Markierung und Ende Peilstab..
die nächsten 400km Ölstand gleich. 
Dann aber nach ner 300km Tour durch die fränkische, kleine Straßen viele Schalt und Kuppelvorgänge bei zügiger Fahrweise, Ölstand nicht mehr messbar. 
Rücksprache mit dem Händler da der erst KD anstand ne Flasche Öl zugesendet bekommen. 
200ml nachgefüllt  wieder an oberer Markierung, immer gemessen am Seitenständer nach Vorgabe. 
Lt. meinem Händler gibt es noch keine offizielle Lösung aber die hoffen das sich bald was tut. 
Ich natürlich auch

Gerade im amerikanischen Forum gelesen:
"HD found an issue where during assembly the mainshaft seal could be damaged. They d the mainshaft spacer with one that had more taper, presumably to keep the assembler from damaging the seal, possibly folding it over."
Demnach wurde die Dichtung der Hauptwelle bei der Montage selbiger beschädigt. Um das zu verhindern, nimmt man jetzt eine Dichtung, die sich verjüngt, damit sie bei der Montage nicht umknicken kann.
 

Wurde bei mir schon getauscht, hat nix gebracht

Hallo Zusammen,

ich stehe gerade vor der Entscheidung Road King / Road King Special aus 2017 oder Fat Boy aus 2017  - weil ich nicht warten will....

Falls ich mich für eine Road King entscheide, muss ich doch auch damit rechnen, das Öl-Problem zu  bekommen oder ?

Würde ich mich für die Fat Boy entscheiden, wäre ich doch auf der sichereren Seite...denke ich mir dann.... mhm...


Nicht einfach hier das richtige zu tun....


Viele Grüße, Stefan

Ich denke nicht, dass eine Entscheidungsfrage was soll ich kaufen hier passend ist. Dafür ist dieses Thema hier zu wichtig!

__________________
Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School