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Geschrieben von Aymara am 22.09.2017 um 09:13:
Sowas hatte ich auch erst im Sinn.
zum zitierten Beitrag
Zitat von Frankenstein
Mit dem Original kam ich überhaupt nicht klar, keine Kurvenkontrolle.
Also mit dem nach oben gedrehten Original-Lenker ist die Kurvenkontrolle top, da er so dem Streetbar relativ nahe kommt. Nur mit den Spiegeln bin ich nicht zufrieden ... hatte überlegt mal Riser anzutesten. Nach unten verlegen finde ich suboptimal ... liegt mir nicht so und dürfte wohl auch wegen der Lenkerdrehung nicht gehen ... Tankkontakt.
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Gruß
Chris
Geschrieben von Skywalksan am 22.09.2017 um 09:14:
@Steve: Hier 2 alte Bilder (mit O-Spiegeln und -Lufi-Cover), wo der Bugspoiler erkennbar ist. Muss mal neue schießen ...
@Chris: Meine Drag-Bar ist von der Breite her fast identisch mit dem Original-Lenker. Es schlägt nichts an und die Sicht nach hinten ist top. Gerade mit den Round-Spiegeln und dem zusätzlichen Gelenk in der Mitte kann man die Position der Spiegel variabler einstellen.
Insgesamt ist mir aufgefallen, dass sich bei der Roadster unterschied. Körpergrößen, Arm- und Beinlängen deutlich mehr auf das Wohlbehagen des Fahrers auswirken als bei anderen HD-Modellen. Bei mir hat's zum Glück auf Anhieb gut gepasst – auch bzgl. der Position der Fußrasten. Bin 1,78 und habe rel. lange Arme. Kann mir sehr gut vorstellen, dass man bei 1,85 oder 1,90 etwas änder muss ...
Gruß
San
Geschrieben von Frankenstein am 22.09.2017 um 09:15:
@chris
Probierst doch mal aus die Spiegel nach unten zu versetzen. Ist ja schnell gemacht.
Geschrieben von Aymara am 22.09.2017 um 09:27:
@starke: Willkommen im Senior's Club 
Ich fürchte in wenigen Jahren werde ich wohl auch auf ein Comfort-Bike umsteigen müssen ... die liebe Wirbelsäule 
... aber noch erfreue ich mich an der Kurvenlage der Roadster. Schön zu sehen, dass die Lenker-Justierung schon mal ein bißchen was bringt.
@Skywalkson & Frankenstein: Ja, ich muss beim nächsten Sauwetter mal in der Garage die Spiegel testweise nach unten setzen. Antesten schadet nicht. Und ja, die Körpergröße spielt bei der Roadster eine entscheidende Rolle ... ich schätze ab 1,85m wird's kritisch.
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Gruß
Chris
Geschrieben von Dicker Junge am 22.09.2017 um 09:42:
Bin 1.85 und finde die Sitzhaltung wirklich gut.
Der Originallenker ist optisch wie funktional topp.
Gerade etwas nach unten gedreht eben auch klassisch-sportlich.
Eigentlich schade, den gegen eine 08/15 Dragbar zu tauschen.
Wenn schon Racer, denn schon Racer ... ;-)
Apropos: Allenfalls die Rasten könnten ETWAS weiter nach hinten.
Roadster = DIE HD auf die ICH lange gewartet habe !
Bin auch froh, dass sie kein Verkaufsschlager ist.
So steht sie eben nicht an jeder Ecke ...
Geschrieben von Aymara am 22.09.2017 um 09:57:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Dicker Junge
Roadster = DIE HD auf die ICH lange gewartet habe !
Bin auch froh, dass sie kein Verkaufsschlager ist.
So steht sie eben nicht an jeder Ecke ...
Geht mir ähnlich.
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Gruß
Chris
Geschrieben von Frankenstein am 26.09.2017 um 12:01:
Hat jemand schon nen Bobber umbau der Roadster gesehen? oder WW Reifen?
Geschrieben von Aymara am 26.09.2017 um 12:14:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Frankenstein
Hat jemand schon nen Bobber umbau der Roadster gesehen? oder WW Reifen?
Nö, aber man findet ohne Ende Bildmaterial zu derartigen Umbauten bei der Iron. Und je nachdem, was man bei der Roadster ändert, kann man die beiden zumindest optisch einigermaßen vergleichen ... jedenfalls um sich inspirieren zu lassen, wie das an der Roadster aussehen könnte.
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Gruß
Chris
Geschrieben von Frankenstein am 26.09.2017 um 12:55:
Iron ist aber halt ne Iron und keine Roadster 
Rad/Reifen kombi ist schon mal ganz anders sowie auch die Gabel/Bremse.
Geschrieben von Dicker Junge am 26.09.2017 um 16:03:
Mann mann mann ... HD hat doch so viele Modelle, die sich als Bobber-Basis anbieten.
Warum denn die Raodster ... !?
Da passen doch schon die Felgen vom Stil her null.
Auch die Gabel ist so lang, wie sie nun mal ist.
Makes no sense !
Andererseites ... es gibt so viele "Nur-um-des-Bastelns-Willen-Umbauten".
Na dann mal los ...
Geschrieben von Dicker Junge am 13.10.2017 um 17:53:
Fast original, aber ein paar nette Kleinigkeiten geändert:
- Luftfilterdeckel von "48"
- Kellermänner
- Radzierstreifen
- Diamond-Black Krimskrams ...
- Schwarze Motordeckel sind bestellt.
- Nächstes Jahr: Miller & Mapping
Geschrieben von Aymara am 13.10.2017 um 19:47:
Hab' ich auch ... der graue Brotkasten ist echt potthäßlich
Welche Griffe und Fußrasten sind das? Da meine Fußrasten-Gummis nämlich schon anfangen zu zerbröseln, muss da unbedingt was passieren.
Welche Felgenbänder hast Du genommen ... hatte ich nämlich auch in Planung. Oder ist das lackiert? Ich bin auch am überlegen, den Harley-Schriftzug auf den Reifen weiß zu machen ... u.U. eine Aktion für den Winter.
Mapping reizt mich auch, aber hinsichtlich der Tüten bin ich noch unschlüssig.
PS Fußrasten schon gecheckt ... Black Diamond ... ich Blindfisvh
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Gruß
Chris
Geschrieben von Dicker Junge am 13.10.2017 um 20:02:
Die Felgenbänder sind die günstigsten von Polo. Kosten nen Fünfer.
Wollt's halt erstmal probieren. Hat aber super geklappt und sieht stimmig aus.
Bei Polo & Louis gibt's etliche Versionen. Mir gefielen die schlichtesten am besten.
Griffe & Rasten sind original HD; Black-Diamond Serie.
Schaltraste und Fußrasten hatte ich noch von meiner FatBoy übrig.
Fußrasten sind "modifizierte" Soziusrasten; abgesägt und Sägeflächen schwarz lackiert ;-)
Mapping wird per PV erledigt.
Das Gerät hab ich schon für die FatBoy. Muss halt eine zweite Lizenz kaufen.
@ Schalldämpfer: Vielleicht lass' ich auch einfach die Originalen drauf, mal sehen ...
Geschrieben von Aymara am 13.10.2017 um 20:29:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Dicker Junge
@ Schalldämpfer: Vielleicht lass' ich auch einfach die Originalen drauf, mal sehen ...
Genau das überlege ich nämlich auch, denn nach dem Einfahren klingen die Originalen doch etwas besser und ich will auf jeden Fall einen Leistungsverlust wie bei Thor vermeiden und mehr als 2500 Mille für 'ne Klappenanlage finde ich zu happig. Ich will nicht allzu viel in die Roadster investieren, da ich befürchte, dass in 1-2 Jahren was bequemeres her muss ... ich hab' da so ein paar Bandscheiben, die allmählich meinen Ärger machen zu müssen
Was das Mapping angeht, hat mir Motomaxx für 599.- ein Winterangebot geschickt, inkl. Powervision und Prüfstand ... unschlagbar, wie ich finde.
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Gruß
Chris
Geschrieben von Frankenstein am 16.10.2017 um 20:23:
mal das geile Wetter ausgenutzt. 