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Also mein originaler Auspuff ist nicht einmal gelaufen, sondern liegt neuwertig und gut verpackt in der Garage. Ich habe meine Low Rider S mit J&H bestellt...war eine sehr gute Wahl wie ich finde

Moin,bei mir waren vom Händler schon S & S Tüten mit ABE drauf.Die original Tommyguns liegen ungebraucht im Schrank. Ich fahre sie ohne DB Killer ist nicht zu laut.Seit dem ich einen offenen CSC Bigspoke Luftfilter und ein PV2 Mapping auf dem Leistunsprüfstand  habe kling sie noch besser und geht auch gut ab.Der Original Luffi hat zu viel vom Motor verdeckt

Der Leidensweg hat ein glückliches Ende. Meine Expedition auf der Suche nach dem richtigen Klang und der persönlichen Lautstärke ist nun beendet.  
Ein langer Weg bis zum Ziel. Von original zu Remus, von Remus zu original. Von original zu Miller.Hier nochmal der Weg bis zum Endresultat. Remus Endtopf gekauft.
Legaler und Racing db Killer waren im Lieferumfang enthalten. Unzufriedenes Klangbild mit beiden db Killern (nerviges pff, pff, pff, patsch, patsch, patsch im Standgas, grach, groch, grach im Schiebebetrieb). Racing db Killer gekürzt, noch grauenhafter. 1a angefertigter Profi db Killer mit größerem Durchmesser machte alles nur lauter, der grottenschlechte Sound blieb.
Angefressen Remus verkauft, original Tüte drauf.  Miller angeschafft. Schöner Klang in meinen Ohren. Legaler Miller bei der Switchback 2 in 1 zu leise. Racing db Killer angeschafft.
Sehr zufrieden, angenehmer Klang während des Fahrens. Wenn es mir mal zu laut werden sollte kann ich ja auf genehmigt zurückrüsten.

Unvorstellbar das Auspuff eben nicht Auspuff ist. Jedes Moped ist anders und braucht demnach das eigene Wellnessprogramm. 

Hab die originalen Töpfe  an meiner. Warum ? ist kein Bedürfnis nach mehr Lautstärke da. Fährt gut, macht Spaß, reicht so  

Wer fährt mit dem Original Auspuff?

@bono
Hättest Du bei REMUS die ABE-Einsätze an der Auslasseite um 0,5cm gekürzt, wäre das pft-pft weg gewesen und ein schöner dumpfer Klang zum Vorschein gekommen. Dann kann man die Racingeinsätze in Rente schicken.


...hasta luego...

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>die einen lieben mich, die anderen hasse ich<

Meinst du das äußere kleine Rohr, quasi das Ende um 0,5 cm abschneiden? Das soll so eine Wirkung haben? 

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Du hörst nicht auf zu fahren wenn du alt wirst,
du wirst alt wenn du aufhörst zu fahren!

Ja ist richtig!
Ich hatte damals den Rat vom Joe befolgt. Das Ergebnis ist verblüffend!

Halogen zusammen, 

nach einer 2008er Road King mit Penzlauspuff, die ich aber auch nur max. halboffene gehen bin, fahre ich nun eine 16er Road Glide mit Originalauspuff. Ich freue mich, dass die Karre so schön läuft und darauf in der nächsten Woche in den Dolomitten rumzufahren. Alles original, alles entspannt. Und, ich gehe niemand mit lautem Auspuff auf den Sack.

Gruß Rodeo 

Remus wird das herzlich egal sein, die haben die db-Killer ja in der Form wie sie sie verkaufen auch homologiert.
Außerdem sind derlei Anlagen ab 2017 sowieso verboten...

Das "Zwitschern" bei den db-Killern kommt mMn im Übrigen von dem kleinen Loch, das in das überstehende Ende auf der Auslassseite eingearbeitet ist.
Hab das bei meinen (mit Remus baugleichen) früheren S&S auch abgeschnitten/gekürzt, hat aber nicht unbedingt so wirklichen Erfolg gebracht...

Aber: Versuch macht klug!

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Motorcycling...
Look close, can you see it? It’s called freedom.

LG Mike

Wer fährt mit dem Original Auspuff?

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>die einen lieben mich, die anderen hasse ich<

Stimmt.die remus auf sporty und dyna hörten sich nicht schlecht an.aber da war echt immer so ein pft zu hören. Hatte dann probehalber in einen killer die Löcher vergrößert.brachte auch nix 

Bzgl oem Auspuff. 

Sporty ging serie noch.klang aber oem zu hell
Dyna wideglide war oem unmöglich. Klang kann man gar nicht dazu sagen. 
Meine heritage vor Umbau auf jekill hörte sich oem mit deaktivierter krümmerklappe gut an.klang war dumpf und als fahrer konstant hörbar ohne dass die Anlage laut war.hatte was beruhigendes.hätte ich ohne weiteres so auch fahren können mit dem richtigen feeling

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LG Mike

Ich fahre meine Rocker C auch mit den unveränderten Originaltöpfen. Die Optik von denen ist m.E. ohnehin tadellos und der Sound für mich völlig ausreichend.

Klar, diverse Nachrüstanlagen sind viel lauter und manche klingen auch besser, aber ich denke dabei auch an meine Nachbarn und an die Anwohner der Strecken, die ich häufiger nutze. Streckensperrungen gibt es schon genug, da muss ich nicht noch Gründe für weitere liefern. Was die vermeintliche Mehrleistung und die Atmung des Motors bei Nachrüstanlagen anbelangt: Ja, kann schon sein. Aber das bißchen mehr ist den Aufpreis und den Absprung in die Halblegalität IMHO nicht wert. Zumal meine Fuhre selbst mit 100 PS mehr immer noch kein richtiges Motorrad wäre - das Ding ist einfach zu schwer und zu unhandlich.

Nee, die Rocker macht am meisten Spaß beim gemächlichen Cruisen auf wenig befahrenen Landstraßen. Und anerkennende Blicke ernte ich auch so schon genug - egal ob laut oder leise.

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Mein Motorrad besteht aus mattschwarz lackiertem Stahl, glänzendem Chrom und ein wenig Gummi an den richtigen Stellen...