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Die besagte Bosch M6023 hab ich noch da stehen.
Sie zeigt nach fast 3 Jahren Standzeit nach einer monatlichem Ladung normale Werte!
Einbauen werde ich sie trotzdem nicht mehr.

Ich habe beschlossen alle 3 Jahre ne neue Batterie reinzumachen,die Mühle muss laufen, keine Lust auf nervige Ausfälle

• Zündung AN und Hauptsicherung ziehen
  
• Zündung wieder AUS
  
• Multimeter auf "Strom messen" (mA oder A) einstellen und jeweils eine der Mess-Spitzen an
  jeweils einen der Kontakte des Sicherungshalters halten
  
• ca. 1 Minute warten, den angezeigten Wert ablesen und mit der Angabe in der angehängten
  Tabelle vergleichen
  

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Bis auf einen anderen Lenker alles Original
Die Machine stand ja desöfteren mal bis zu 2 Wochen und es war alles in Ordnung bisher

Hoffe ich komme noch dazu,dann werde ich mal messen

Jedenfalls vielen Dank für deine Antworten

Zum Thema Mehrverbrauch für die Batterie durch Klappenanlage kann ich was beisteuern: wir haben zwei 114er Fat Bobs aus 2021. Meine hat
zusätzlich die J&H dran. Beiden wurde die Sirene an die Alarmanlage direkt vom Händler nachgerüstet.
Alle 3 bis 4 Wochen hänge ich das alte 800 mA Ladegerät von HD dran (ist halt bequemer als die messenden Lader aus dem Modellbau, deshalb
keine Messwerte), wenn länger nicht gefahren wurde. Die Zeit bis zum Übergang von roter auf grüne LED ist bei beiden Moppeds in etwa gleich,
also ist der Unterschied unerheblich.

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Lebe jetzt! Geh mit Deinem Mädel Fat Bob fahren!

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​​​​​​ ​​​​​ Von nix kommt nix... 

Die von Schimmy angeführten Akkus passen auch bei deinem Modell !

Wollte die jetzt bestellen da ich kein paypal habe, hatte beim Motorrad Händler gefragt er meine die marke ist ziemlich gut.
ich selbst hab sie noch nicht gehört

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Mojens gewünscht,

nur ne Info verbunden mit einem dicken Dankeschön an Schimmy.

Folgendes hatte sich zugetragen: Ich habe meine Bat über den Winter wöchtlich für 2 Tage an einem Ladungserhaltungsgerät und ging davon aus, dass die Bat dadurch fit gehalten wird. Letzte Woche wollte ich das Moped starten und es drehte

auch gut durch, nur hats dann an Batterieleistung doch gemangelt und ein Starten war nicht möglich. Da ich dachte es kann nicht die Bat sein, habe ich gleich Kontakt mit Schimmy aufgenommen und wir haben quasi gemeinsam eine Fehlersuche begonnen. Vermutlich der Schalter defekt, da auf ING alles Tot war

und auf ACC alles leuchtete. Vielleicht auch der LiMa-Regler??? Panik verbreitete sich bei mir. Versucht mit einer alten Autobatterie zu Starten, ohne Erfolg. Das ganze nochmal mit einer Powerbank, ohne Erfolg. Noch mehr Panik, stehts in Kontakt mit Schimmy. Schlussendlich und vorsorglich eine neue AGM

Batterie gekauft, mit einem befreundeten Elektriker alles Kabel geprüft , nebenbei gleich alle Anschlüsse (Navi, Ladestecker, ect.) auf vernünfigen Verbau und guten Sitz überprüft. Batterie eingebaut, Knöpfchen gedrückt und siehe da, es verbreitete sich ein angenehmer Abgasgeruch verbunden mit einem satten

Blubbern in meiner Werkstatt aus. Man(n) kann sich über so kleine Dinge freuen.

Also, trotz festen glauben daran, dass die Bat nicht defekt sein kann, kann sie es doch. Ich hatte die Bat vier Jahre drin, aber keine Ahnung wie lange sie der Vorbesitzer in Benutzung hatte. Alter unbekannt.

Auch nochmal vielen Dank an HD Doktors in Spandau, wo die Batterie nach kurzen Anruf ohne verbindliche Bestätigung das ich die Bat hole, selbige schon auf dem Tresen zur Abholung bereit stand.

Von Ausmalbildern habe ich genug, die Saison kann am 01.04. starten. Euch eine gute Saison ohne Pannen und viel Spass.

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Wenn ich rechts am Griff drehe, wird die Landschaft schneller

Moinsen,

Ich kann nur jedem raten ein wenig Geld in die Hand zu nehmen und sich ein Batterie-Testgerät zu kaufen.
Dabei darauf achten, dass der Tester auch bei EINGEBAUTER und ANGESCHLOSSENER Batterie verlässliche
Ergebnisse liefert. Sollte man nicht ohne größere Demontage-Arbeiten an die Batteriepole seines Bikes
heran kommen, kann man den Tester (mit ein paar kleinen "Kniffen") z.B. auch an den SAE-Anschluss für das
Ladegerät, oder an den Batterie-Anschluss am Anlassermotor und einen Massepunkt anklemmen.

Auf diese Weise hat man immer einen guten Überblick über den "Gesundheits-Zustand" seines Akkus.

GReetz  Jo

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Das ist meiner Meinung nach "DIE BESTE"

Ich hoffe meine alte (Batterie) hält noch ein paar Tage durch

Tomk der seine Street Glide in 30 min startet