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Geschrieben von Kappes am 07.12.2013 um 17:23:

zum zitierten Beitrag Zitat von sticki1
und hier ohne music fröhlich fröhlich fröhlich

https://www.facebook.com/photo.php?v=10152099080498738&set=vb.268918468737&type=2&theater


750umin serienmäßig,geil.warum kann harley das nicht Baby

mach einen Super Tuner an die HD, dann sind auch 800 rpm drin

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das Leben ist zu kurz um nur Harley zu fahren


Geschrieben von Sticki1 am 07.12.2013 um 17:26:

ich lass das vosselman erledigen


Geschrieben von moonlight am 07.12.2013 um 20:02:

hey folks

ich finde ja die indian wiederbelebung richtig gut und wünsche denen echt viel erfolg - schon alleine um harley mal von dem absolut hohen ross runter zu holen, auf dem die da sitzen.

ich warte drauf, dass der erste forum kämpe sich eine bestellt - sticki vielleicht ??? smile

mir persönlich, und das machen die real bilder abseits der hochglanz werbefotos noch mal mehr klar, gefallen die bisherigen indians nicht.
das stilbildende element der runtergezogenen fender wirkt (gerade noch in bordeauxrot) mega tuntig auf mich - und der abgerundete zylinderkopf wirkt auch ein wenig arg soft.... na ja - alles geschmacksache - insgesamt ein tolles bike, das einfach meinen geschmack nicht trifft.
was ja auch gut ist, denn ich habe keine 25000 übrig und außerdem ne eifersüchtige dyna zuhause.

smile smile smile

greez
moony

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most motorcycle problems are caused by the nut, which connects the seat to the handlebar

Ich bin bekannt für meine Ironie. Aber auf den Gedanken, im Hafen von New York eine Freiheitsstatue zu errichten, wäre selbst ich nicht gekommen.(G B Shaw)


Geschrieben von nightrider63 am 07.12.2013 um 20:41:

Hm, sehe ich ähnlich. Die sind einfach zu wuchtig. Wie soll ich die nach zwei Bandscheibenvorfällen rangieren?
Ich hätte mir als 3. Version nen abgespeckten Bobber gewünscht!


Geschrieben von zena am 07.12.2013 um 21:28:

Habe mir die neuen Indians heute auf der Custombike live ansehen können. Mein Ding sind die nicht. Auf der Webseite sehen die besser aus als in Echt. Irgendwie nett und rundgelutscht. Vielleicht wäre "weniger" mehr gewesen.

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Gruß, zena


Geschrieben von Sticki1 am 07.12.2013 um 21:44:

Die 5 Jahre Serie könnte Harley auch mal übernehmen Zunge raus


Geschrieben von Black Skull am 07.12.2013 um 21:50:

Wieviel PS haben die Dinger eigentlich?
Kann man das nicht mal auf der Homepage kundtun? Harvey macht ja genauso ein Geheimnis daraus, ich frag mich echt was der Quatsch soll..... Baby

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MfG Markus


Geschrieben von Maximum_Santzgaut am 07.12.2013 um 21:57:

Naja wenn kaum Leistung aus einem Motor rausgeholt wird, dann rühmt man sich eben auch nicht damit. Kommt denen wohl noch ganz gelegen, da ja ein Cruiser sowieso eher Drehmoment als PS brauch. ^^
Die Victory haben jedenfalls etwas über 90Ps, da werden die Indian ähnlich aufgestellt sein. Vorallem wenn die Schweizer ihre Finger im Spiel hatten Freude

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Gruß Kevin

Augen rollen Wer schon nicht überzeugen kann, soll wenigstens für Verwirrung sorgen Augen rollen


Geschrieben von Döppi am 07.12.2013 um 21:58:

Stehen überall nur die knapp 140 Nm Drehmoment.

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School


Geschrieben von el rubio am 07.12.2013 um 23:22:

Bei RR hält man sich ja auch bedeckt, man munkelt so 95 Pferdchen und >160 NM...


Geschrieben von Daichgrav am 07.12.2013 um 23:24:

http://www.toeff-magazin.ch/artikel_1154.html

Hier werden 92 PS angegeben


Geschrieben von Bubbu am 08.12.2013 um 12:19:

zum zitierten Beitrag Zitat von Black Skull
Wieviel PS haben die Dinger eigentlich?
Kann man das nicht mal auf der Homepage kundtun? Harvey macht ja genauso ein Geheimnis daraus, ich frag mich echt was der Quatsch soll..... Baby

Ist doch ganz einfach. Weil die genau wissen, dass ihre Angaben sowieso nicht stimmen. Die Amis messen die Leistung am Motor und wir hier am Hinterreifen. Das ist schon ein gewaltiger Unterschied. So kommt bei einer 883 anstatt wie angegeben 53 PS nur 46 PS raus. Und das kommt gegenüber der europäischen und japanischen Konkurrenz gar nicht gut, weil die einfach mehr Leistung raus holen.

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Ride safe and have fun ...

Bubbu


Geschrieben von el rubio am 08.12.2013 um 13:36:

Heri vs. Chief


Geschrieben von Blade-7260 am 08.12.2013 um 13:40:

Zitat von Bubbu
Zitat von Black Skull
Wieviel PS haben die Dinger eigentlich?
Kann man das nicht mal auf der Homepage kundtun? Harvey macht ja genauso ein Geheimnis daraus, ich frag mich echt was der Quatsch soll..... Baby

Ist doch ganz einfach. Weil die genau wissen, dass ihre Angaben sowieso nicht stimmen. Die Amis messen die Leistung am Motor und wir hier am Hinterreifen. Das ist schon ein gewaltiger Unterschied. So kommt bei einer 883 anstatt wie angegeben 53 PS nur 46 PS raus. Und das kommt gegenüber der europäischen und japanischen Konkurrenz gar nicht gut, weil die einfach mehr Leistung raus holen.

Motorleistung=Radleistung+Schleppleistung

Amis= Messung nach SAE
Europa= Messung nach R85

Für das offizielle messen wir hier sicher nicht am Hinterrad sondern auf einem Motorprüfstand. Der Rollenprüfstand ist für eingebaute Motoren und im Prinzip eigentlich nur für Vergleichsmessungen geeignet.
Wikipedia u. Google helfen weiter


Geschrieben von Sticki1 am 08.12.2013 um 14:32:

zum zitierten Beitrag Zitat von el rubio
Heri vs. Chief

das video ist cool ,hab ich auch schon entdeckt als ich nich vids der heritage suchte
Freude

die victorys und auch die indians werden in England homologiert.

hier wird einige sehr relaxed gesehen. die mehrleistung gegen über harley hat die victory aufjedenfall.
auch die indian hat mehr leistung.

grund ist aber auch das homologatiionsergebnis.

die victorys z.b. haben in real mehr leistung als im brief,auch sind die abgase real höher sowie die lautstärke.
bei der phonmessung im fahrgeräusch hatte jekill massiv problem dieses einzuhalten,wohlgemerkt mi den oem töpfen.
also so wie es scheint kann man für die homologation je nach EU land immer noch tricksen,um mehr leistung auf die straße zu bringen.
harley ist da anscheinend zu ehrlich