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Geschrieben von King Alrik am 10.06.2013 um 12:21:
hahahahahaha 
Geschrieben von Defcon am 10.06.2013 um 14:29:
Wer so nen Hobel fährt wird wieder belächelt ..ist eben keine Harley
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Geschrieben von dr.joe am 10.06.2013 um 14:55:
Ich bin die Victory Hammer bereits gefahren und möchte dieses Motorrad keineswegs abwerten. Technik und Fahreigenschaften sind meiner Softail jedenfalls überlegen (mehr kW, mehr Nm, Upside-Down-Gabel, bessere Bremsen, bessere Kurventauglichkeit, Qualität mindestens gleichwertig, dabei deutlich preiswerter).
Die einzigen Gründe weshalb ich mich für die Harley entschieden habe:
- Der einzige Victory-Vertragshändler in München hat geschlossen, ich müsste jetzt ca. 60km bis nach Pfaffenhofen für einen Service.
- Aufgrund der geringen Verbreitung gehe ich davon aus dass ich auf Ersatzteile lange warten muss.
- Der Sound war das schlimmste was ich bislang gehört habe und eines luftgekühlten V2 unwürdig. Meine serienmässige Softail klingt zwar auch nicht besonders, aber die Victory hat selbst dieses Niveau noch deutlich unterschritten.
- Die Harley gefällt mir optisch besser. Die Victory ist doch sehr pragmatisch konstruiert, bietet kaum Farbauswahl, und manche Details sind sogar richtig hässlich (Auspuff, Schwinge, Sitz). Optik im Detail ist denen wohl zweitrangig.
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Viele Grüße aus dem schönen Süden
Joachim 
Geschrieben von Defcon am 10.06.2013 um 15:08:
dabei deutlich preiswerter , naja stimmt auch nicht so ganz
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Geschrieben von dr.joe am 10.06.2013 um 15:40:
21k€ vs. 16k€ entspricht einer Preisdifferenz von ca. 1/3 Victory ;-)
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Viele Grüße aus dem schönen Süden
Joachim
Geschrieben von Defcon am 10.06.2013 um 19:18:
Beim Gebrauchtverkauf dann über 50 % eingebüßt 
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Geschrieben von Muffin am 10.06.2013 um 19:24:
Victory ist nicht das Original und damit basta............
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Meine erkenne ich am Geruch
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Geschrieben von Döppi am 11.06.2013 um 07:35:
Und hat auch nur im Victory Fred was verloren. Da sind wir wieder sauber abgedriftet.
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Geschrieben von el rubio am 11.06.2013 um 10:09:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Döppi
Und hat auch nur im Victory Fred was verloren. Da sind wir wieder sauber abgedriftet.
Tun die in ihrem Fred sicher auch, wenn nicht öfters und neiderfüllt ob der Wertstabilität unserer Schraubenhaufen 
Geschrieben von tuonolorenzo am 11.06.2013 um 16:14:
Weils für 2014 noch nix neues gibt:Ich bin beide probegefahren.Mein Fazit:
Victory Judge:Bin sie mit Miller-Tüten gefahren-damit hat sie nen tollen Sound.Die Original-
Tröten(häßlich)klingen immerhin wie ne 2-Ventil-BMW-besser als das Rod-Jaulen.Der
Lenker paßt bei mir-mit kürzeren Armen fährt man jedoch nach vorn gebeugt und unkomfortabel.
Der Motor ist ne Wucht,hat gewaltig Bumms von unten-da kann HD noch was lernen.Tolle
Leistungsentfaltung.Das Fahrwerk ist gut.Sie fährt super leicht um die Kurven-mit ihrem
140er Reifen.Das Vorderrad folgt allerdings gerne Rillen und Bitumenflickerei.Ist nicht gefährlich,
aber spürbar.Die Judge bremst gut,bei hartem Einsatz zieht die Karre aber leicht nach rechts.
Bei Topspeed ist sie leicht unruhig-als der Begrenzer kam war das recht heftig.
Insgesamt ein faszinierendes Bike.Ich mag das Design-jedoch nicht das Heck.
Night Rod Special:Bin sie mit Original-Töpfen gefahren.Die sehen toll aus,der Sound ist
jedoch indiskutabel.Das wars mit Kritik,denn ansonsten begeistert sie auf ganzer Linie.
Der Motor braucht etwas mehr Drehzahlen als die Luftgekühlten.Aber er zieht sauber durch
und hat Power ohne Ende.Das vielzitierte breite Grinsen folgt zwangsläufig!
Der Lenker paßt-in der Sitzhaltung bestimmt auch für kürzere Arme.Das Fahrwerk ist über jeden
Zweifel erhaben.Die Upside-Down-Gabel bügelt alle Unebenheiten platt,die Rod läuft absolut
spurtreu.Daß die Karre mit dem 240er Reifen soo sauber und leicht durch die Kurven läuft,
auch enge,Wechselkurven und Kreisel,hat mich doch überrascht.Damit müssen mal all die
Fachleute fahren,die behaupten,dicke Pellen seien unhandlich.Nixda,mit dieser Rod sucht man
die Kurven vor lauter Sucht!Auf der Autobahn begeistert der mörderische Durchzug,das zieht
einem ganz angenehm die Arme lang.Die Sitzbank ist sehr bequem,mit so nem Bike kann
man bis ans Ende der Welt fahren.Ungern hab ich die NRS wieder abgegeben.Das Design
gefällt mir auf ganzer Linie,hab mich voll verguckt in das Bike...
Zurück zu Motorräder 2014:Hoffentlich bleiben die Wasserkocher im Programm.Nicht nur für mich,sondern um das Portfolio breit zu halten.Wenn sie rausfliegt,müßte ich mich bei der
amerikanischen Konkurrenz nach einem potentiellen Nachfolger für mein jetziges Bike umsehen.Wär aber nur zweite Wahl.
Gruß tuonolorenzo
Geschrieben von Döppi am 11.06.2013 um 17:04:
Bis auf das die Rod leicht durch die Kurven läuft, nehme ich dir alles ab. 
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Geschrieben von tuonolorenzo am 11.06.2013 um 18:21:
Doch!Sie läuft gut durch die Kurven.Ich glaube,Du hattest auch mal eine Rod.Aber bist Du mal
die 2012er NRS mit USD-Gabel gefahren?Lt.Händler war bis MJ 2011 deutlich unhandlicher. 
Geschrieben von Defcon am 12.06.2013 um 05:36:
Mich würde eher interssieren wie teuer die 2014 wohl werden
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Geschrieben von silent grey am 12.06.2013 um 07:16:
Zitat von Void
...in Europa ist es glaube ich noch: entweder hd oder nuescht...
Hi,
ist zwar ziemlich aus dem Zusammenhang, aber trotzdem: nach einem Vierteljahrhundert mit ausschliesslich HD Fahrzeugen im Stall, haben wir uns aktuell einen japanischen Vierzylinder dazugestellt. Dieser kleine Quirl begeistert zumindest mich so nachhaltig, dass ich seit dieser Anschaffung gerade mal eine kleinere Ausfahrt auf meiner Softail bestritten habe.
Da für mich die Marke Harley Davidson nicht für Erfüllung oder gar Krönung eines Motorradfahrerdaseins steht, habe ich mich über all die Jahre immer wieder mal durch ausführliche Probefahrten mit den mich ansprechenden Modellen anderer Hersteller beschäftigt.
Weil die MoCo mit ihren Post-TC 88 Antrieben kein für mich ausreichend komfortables Antriebskonstrukt mehr im Programm führt, war die Anschaffung des Japaners ein mehr als logischer Schritt, da ich auch meine aktuelle Softail nicht bis zum St.-Nimmerleinstag behalten will.
Die V-Rod habe ich zwar auch immer wieder mal im Auge gehabt -besonders nach Erscheinen der Muscle Variante- , allerdings haben die sich jedesmal nach ausgiebigen Erprobungen durch ihr hakeliges und schlecht reagierendes Getriebe nach scharfem, und damit ureigentlich artgerechtem Fahrbetrieb gründlich disqualifiziert.
Für meinen gescheiterten Ansatz mit der Breakout bahnt sich ggf. ebenfalls Ersatz aus einem anderen Lager an, eine Ducati Diavel. Da steht aber erst noch eine mehr als ausgiebige Probefahrt an, um zu erkunden, ob sich die überschneidungsreduzierten 11° Testastrettamotoren im unteren Drehzahlbereich wirklich so angenehm fahren lassen, wie die dahingehenden Lobpreisungen suggerieren...
Gruß, silent
Geschrieben von Defcon am 15.06.2013 um 04:54:
Ab wann werden denn die neuen Vorgestellt ?
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