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...ja das mit den Preisen in USA und hier ist wirklich so eine Sache.
Ich hab den Danny Gray Sitz jetzt zu einem Freund in Florida geschickt,und von dort wird es nicht so das Problem sein,das Ding nach hier zu bekommen.
Auch die ganzen "Kleinteile" (Griffe/Fussrasten/Deckel/Navihalter..) hab ich mir in Ft Meyrs gekauft,ist da schon so gut wie die Hälfte vom Preis,und die meisten Sachen haben die da..Vielleicht hab ich ja Glück mit Bielefeld,denn die bauen da ja reihenweise Moppeds um..

So,das Blech ist geschnitten...nun werden noch die Löcher zugeschweisst,und dann gehts zum Lackieren...war aber bis jetzt wesenlich problemloser,als ich gedacht hätte..Das Abflexen des Fenders ging recht einfach...alles in allem vielleicht ne Stunde Arbeit..
Gruß Frank!

Stimmt. abschneiden ging schnell, wenn mal sich erstmal für eine Form entschieden und und alles angezeichnet hat.
Was sich bei mir so hinzieht sind die Schweissarbeiten. Auch das ist eigentlich machbar, aber mit der Integration eines zusätzliches Bremslichtes habe ich mir wohl selbst ne tolle Aufgabe gestellt.
Montag geht der Fender noch einmal zu einem Fachmann mit einem besseren Schweissgerät. Ich will alle Korrekturen und Lücken/Löcher verschweissen lassen, damit das pulvern vernünftig klappt.
Wer nur Lacken will kann sich den ganzen Aufwand natürlich deutlich einfacher machen. Aber nun hab ich so angefangen.

Heute habe ich dann nur eine Halterung für meinen Rückstrahler aus Edelstahl gebastelt. Muss ja leider sein der Schrott. Habe nun ein dünnes Edelstahl-Trägerblech geschnitten, einen Rückstrahler verklebt und kann die Konstruktion von unten zusätzlich in die Inside-Plate des seitlichen Kennzeichenhalter stopfen. Natürlich möglichst weit rechts an der Kante. Somit immer noch hässlich genug, aber Richtung Fahrzeugmitte ;-)

Hab schon Entzug, wenn ich nix am Bike schrauben kann. Warten auf andere und Teillieferungen nervt!!!

Schönes Wochenende an alle Leser :-)

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Wer vor der Kurve nicht bremst, war auf der Geraden zu langsam ;-)

..ja ja..das mit dem Schauben....ich hatte schon überlegt,mir ne alte Fatboy mit Evo Motor zu holen,also eine 98er oder so..und die dann zurecht machen..hatte mal so was gesehen, hätte 6000 $ gekostet...wäre aber interssant,eine zum Schrauben und eine zum Fahren..;-)...aber das kommt bestimmt auch noch..
Euch auch ein schönes Karnevalswochende!!

Heute mal wieder ein kleines Updates meiner Schweiss- Schleif- und Feilarbeiten:

Zur Erinnerung: Ich möchte den Fender pulverbeschichten lassen, und versuche deshalb alle Ausgleichsarbeiten mit Metall, schweissen und Hartlöten auszuführen. Man hätte sich das ganze von Anfang an einfacher machen können, aber weiss ich leider auch erst hinterher.
Mittlerweile war der Fender wieder zum schweissen und mit einem Argon-Gerät wurde in allen Unebenheiten Material aufgebracht. Nach etlichen Stunden mit diversen Schleifgeräten und Feilen, ist die Form schon sehr ordentlich und die Aussparung für das dritte Bremslicht auch sehr gut.
Diesen Zustand seht ihr auf den aktuellen Aufnahmen.

In den kommenden Tagen werde ich noch hier und dort etwas optimieren, aber dann ist endlich das gröbste geschafft und es geht zum Beschichter.

Bilder teilweise mit Blitz aufgenommen und zeigen die echte Form nicht so wirklich. Was auf dem Foto wie Unebenheiten aussieht, sind teilweise keine mehr. Trotzdem hier der aktuelle Zustand:

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Sehr nice!
Oliver Du musst innen nochmal ran!
Das sieht an den Seiten noch zu eckig aus....

Tipp für die Oberflächenarbeiten:
Nimm Weichlot (Dachdecker Handel) das kannst Du mit der Lötlampe, oder einem dicken Lötkolben aufziehen und später recht einfach bearbeiten.

Ansonsten: DAUMEN HOCH

@Hilli:
Danke ;-)
Weich-Löten geht nicht sagt der Beschichtet. Verläuft dann bei den 200 Grad Einbrenntemperatur wieder, bzw. er gibt keine Garantie auf Blasenbildung usw.
Form live etwas besser als auf den Bildern, aber ich geh auf jeden Fall nochmal dran ;-)

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Die Blinkerlöcher zuschweißen ist nicht so einfach, da der Fender aus Edelstahl ist, mit einem Anteil an Magnesium. Sagt mein Karosserieklempner.

@directas: Bei Deinem kurzen Fender kannst Du aber kaum bei Regen fahren? Das wäre mir zu unsicher. Eine Regenhusche kommt schneller als man denkt.

Wenn es regnet wirst Du von allen Seiten nass. Warmduscher ;-)
Ich hab immer noch den Originalfender, der in Minuten montiert ist.
Denk aber ich kommt mit dem kurzen zurecht!!
Musst Du schneller fahren, bist Du weg bis Wasser oben ist ;-)

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Also.......
a) KEINE KUTTE :-)
b) OK, sowas ist doof. Ich fahr aber ungern mitten durch die Stadt und hab sowas mit nem Sprengwagen in den letzten 20 Jahren eigentlich nicht erlebt. Hoffen wir das es so weitergeht.
Ansonsten erfreu ich mich an der Optik, auch wenn ich dann einmal leiden muss.

Was ist mit abbiegen?

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Im Pott ist ja auch nicht so viel Staub auf der Piste , wie in der Hauptstadt.

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

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Grüße aus dem hohen Norden

Wir essen jetzt Opa
(Satzzeichen retten Leben)


Sons of Arthritis / Ibuprofen Chapter

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Über den Kleber hab ich auch schon nachgedacht. Bislang hat da keiner der Beschichtet etwas zu gesagt. Hoffe also das klappt.
Ansonsten ist das soweit klar und ich kann mit einem Spezialspachtel am Ende meiner Metallarbeiten kleinste Unebenheiten genauso vorbereiten wie beim lackieren. Der Spachtel darf nicht dicker als 2mm aufgetragen werden, aber ich brauche auch nur stellenweise extrem dünne Schichten zum Ausgleich. Werd morgen erneut mit dem Beschichtet Kontakt aufnehmen und alles weitere besprechen. Hofe klappt nun alles.
Lackieren kann man im Notfall immer noch, schadet ja nicht darunter Metall zu haben ;-)
Ist halt nur deutlich teurer und leider kratzanfälliger.

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