Das Umwickeln der Kabel hätte ich mich erst nach dem Prüfen, ob alles funzt, getraut
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Super Arbeit . Macht richtig Laune deinen Umbau mit zu verfolgen .
Ich hätte die Metallteile zum Pulverbeschichten gegeben , anstatt einfacher Farbe , da unter dem Plastikzeuchs , das Metall schnell das gammeln anfängt .
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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
Ja, sehr klasse bisher.
Das Umwickeln der Kabel hätte ich mich erst nach dem Prüfen, ob alles funzt, getraut
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zum zitierten Beitrag Zitat von Blaubär
Ja, sehr klasse bisher.
Das Umwickeln der Kabel hätte ich mich erst nach dem Prüfen, ob alles funzt, getraut
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Wenn man rechts dreht, wird die Landschaft schneller!
Heute habe ich mich mal um die Optik der Gabel gekümmert, da der Scheinwerfer ja weg ist, hatte ich da so eine unansehnliche Ecke.
Da mußte was passieren 
Also ab in die Werkstatt einen Aluwinkel 20x40 abgeschnitten (gibt es auch im Baumarkt)
Der hat den Vorteil das die Kantung scharfkantig ist und sieht so besser aus.
Nun schön ausgeklinkt , Löcher gebohrt.
Nun habe ich ihn mit Einbrandlack erstmal zur Optik geschwärzt (wird noch gepulvert)
Dann habe ich in der Schublade noch zwei Kolben gefunden (Ventilkappen) und zur Verzierung als Schraubenköpfe genommen.
Passt ja zum V2
Jetzt noch einen Kantenschutz dran für die Bremsleitungen, das sie nicht durch scheuern und fertig ist das Werk.
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Heute den Ausgleichsbehälter für die Bremse verbaut.
Dann noch eine Hupe eingebaut weil die originale ja dem Ausgleichsbehälter für das Kühlwasser weichen mußte.
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Bei dem offenem Luffi , fallen dir auf der Autobahn die Ohren ab . 
Air Ride Kompressor passt da jetzt allerdings nicht mehr rein oder holst dir kürzerer Dämpfer ?
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Da werde ich wohl das Cover von innen dämmen müssen.
Der Kompressor wird noch vor der Batterie seinen Platz finden so groß isser doch nicht
Ich werde wohl von NLC den Schwingenkit Down Shock mit Zentralfederbein nehmen im Zuge des Breireifen Umbaus.
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Hat jemand einen Tipp, LED Blinker angeschlossen, blinken vier mal normal dann schneller Warnblinklicht geht aber normal getaktet.
Widerstand dazwischen, macht das selbe Problem 
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also das du den kompressor vor die batterie bekommst wage ich zu bezweifeln....
und du willst das schöne teil nicht weiss rot lacken, wie auf deinem hupencover angezeigt
gifty
PS.: toni, hupencover findest du ne menge in der bucht, welchen stil suchst du denn, ich würde keines aus GFK nehmen, wenn schon aus blech=?=
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das leben ist zu kurz um mopeds mit TÜV zu fahren ;-)
Zitat von Döppi
Bei dem offenem Luffi , fallen dir auf der Autobahn die Ohren ab .
. Da hilft die Dämmung auch nicht wirklich 
Ich bin eh schwerhörig
Frage konnte ich mir selbst beantworten, hatte den Widerstand in Reihe geschaltet 
hatte hier noch welche liegen mit zwei Anschlüssen bei den neuen habe ich es dann gesehen das die drei Anschlüsse haben und durchgeschleust werden müssen.
@giftyz, sie wird Mattschwarz mit Mattrot und mit dem Hammer geht der Kompressor schon da rein
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Zitat von Streeti
Ich bin eh schwerhörig
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Mit der Busa bin ich schon mal 1000km am Tag gefahren, aber heute ziehe ich bei solchen Strecken den Hänger vor.
Für Treffen, auch das schlafen im Zelt ist durch, ich brauch Hotel.
Ich sehe das auch alles locker und fühle mich auch nicht angegriffen
..........bei dem verwendungszweck dürften solche dinge wie tankvolumen, sitz, fahrbarkeit, geräuschkulisse und..........eher nebensächlich sein.............da kannste aber showmäßig noch ne schippe drauf legen und ins navi gleich sämtliche eisdielen und biergärten mit einsehbarem parkplatz eingeben
Zitat von giftyz
PS.: toni, hupencover findest du ne menge in der bucht, welchen stil suchst du denn, ich würde keines aus GFK nehmen, wenn schon aus blech=?=
Irgentwo bekomm ich den Kompressor schon unter
Bei längeren Autobahnfahrten gibbet es doch Ohrenstopfen.
Roso bis zu meiner Eisdiele sind es 500m Meter das sollte drin sein und wenn alles verrutscht, dann mach ich sie auf den Hänger, die Plane runter und pose so dann rum
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