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Geschrieben von Grocho am 05.04.2009 um 19:57:

Moin Nachbar smile

88cui bei der 15th Edition???
Kenn Die nur mir BigBore ab Werk?!

Krümmer gibt es zu kaufen sollte kein Problem sein wenn man das nötige Kleingeld zusätzlich zum TM übrig hat.
Achte drauf das es der Closed Loop TM ist, also der der sich selber ständig anpasst.
Den alten musst Du auch auf einem Prüfstand einstellen lassen wie bspw den PC

Wenn Du die Auspuffklappe meimst, die haben nur die neueren Modelle!

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Geschrieben von silent grey am 06.04.2009 um 07:00:

Hi,

wenn Du Deine bestehende Konfiguration dauerhaft (oder zumindest längerfristig) beibehalten willst, gibt es auch eine gute und ausreichende Alternative zum TM: modofizierung der Software im bestehenden, originalen Steuergerät via Direkt-Link. Mit Standort Damme bist Du auch gar nicht so weit von Vosselman ( www.vosselman.nl ) weg. Bei Vosselman werden zur exakten Abstimmung der Gemischaufbereitung die Krümmer angebohrt, und nach abgeschlossener Massnahme sauber wieder verschlossen, da benötigst Du keine besonderen (oder umgerüsteten) Krümmer für. Einfach mal Kontakt aufnehmen; Fragen kostet nichts.

Davon ausgehend, dass Du ggfs. noch in neue Krümmer u.ä. investieren willst, wäre eine solche Abstimmung unterm Strich sogar noch erheblich kostengünstiger.

Krümmer kannst Du bei Bedarf problemlos vom 07er-up FatBoy oder Deuce Modell nehmen, vorzugsweise vom US Modell, weil die eben nicht diese unsägliche Steuerklappenmimik verbaut haben. Allerdings erfordern diese einteiligen, über das Interferenzrohr verbundenen Krümmer entsprechende ESD: Deine bestehenden passen nicht auf die Krümmeranlagen der Modelle mit serienmässigen O² Anschlüssen.

Gruß, silent

Geschrieben von Fatboy15th am 06.04.2009 um 12:00:

Danke schonmal für die ausführliche Antwort!
Es soll auf jeden Fall ein TM werden, finde das Gerät einfach super interessant!
Dann heißts wohl bohren, schweißen cool , denn nochmal nen Gronkster-Umbau machen...nein danke!

Leider habe ich keine Fotos vom Bike hier und im Netz habe ich kein einziges Foto von meiner Auspuffanlage gefunden(zumindest nicht montiert), vielleicht gibts ja doch was originales wenn ihr sie seht. Die gleichen Krümmer nur mit Sondenhaltern...das wär der HAMMER....nur von welchem Modell? Mein Harley-Händler kann mir da nicht helfen, hat kein Plan(oder keine Lust)


+Gibt es auf der TM CD eine passende MAP? FLSTFI, K&N, US Gronkster ohne KAT? Welche?

+Wie weit kann man die Standgasdrehzahl runterdrehen? Gibt es dabei was zu beachten?

+Kann ich mir ein gebrauchtes Gerät kaufen?
Muß/kann man dann den TM reseten?

+Warum sind die original TM-Einschweißhülsen 2-teilig?
Kennen sie nur 1-teilig und kann mir den Grund nicht erklären.

Dan ist hier im forum noch von einer "Klappe" im Ansaugtrakt zu lesen, diese kann man entfernen/raussägen/stilllegen...was ist da gemeint?


Gruß

Christian

Geschrieben von Denali am 13.04.2009 um 09:23:

Hi,

ich häng' mich mal hier dran:

Hat nun schon einer einen PC5 mit Autotune verbaut?

Erfahrungen? Platzprobleme?

Danke für Info
Denali

Geschrieben von Fatboy15th am 22.04.2009 um 18:43:

schiiiiiiieeeeb Augen rollen

Geschrieben von V-Twin-Maniac am 22.04.2009 um 19:03:

wird wohl die klappe am luffi kasten sein...wenn die bei dir schon drin ist!

__________________
cool

Geschrieben von Grocho am 22.04.2009 um 19:25:

Die meisten Deiner Fragen sind doch beantwortet...
Musst auch mal lesen was die Leute schreiben Augenzwinkern

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Geschrieben von schrauber am 22.04.2009 um 20:12:

Hey Fatboy 15th kann ja wohl nicht sein die einen sind froh das die Sonden draußen sind und Du möchtest die nachrüsten?? Geht leider nicht so einfach !! Steuergerät und noch einige Bauteile sind anders und notwendig!! Lass es und wofür eigentlich sehe leider keinen Sinn dafür!! Habe meine Sonden ausgebaut Steuergerät geändert Luftfilter geändert wegen Klappe usw!!

Geschrieben von Grocho am 22.04.2009 um 21:00:

Er will die Sonden für den TM reinmachen, sonst würde der nicht richtig arbeiten, macht also schon Sinn wenn er denn unbedingt nen TM nutzen will Augenzwinkern

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Geschrieben von schrauber am 23.04.2009 um 04:47:

Ja Grocho habe das schon verstanden aber er hat ja kein Motorrad mit Lamdasonden also wird das originale Motorsteuergerät mit dem TM nichts anfangen können und auch nicht funktionieren!! Wo soll er ihn denn anklemmen zum beispiel??

Geschrieben von Fatboy15th am 23.04.2009 um 08:53:

@ schrauber: der Name ist wohl kein Programm fröhlich

@ grocho: bin ich blind? was ist davon beantwortet?

Leider habe ich keine Fotos vom Bike hier und im Netz habe ich kein einziges Foto von meiner Auspuffanlage gefunden(zumindest nicht montiert), vielleicht gibts ja doch was originales wenn ihr sie seht. Die gleichen Krümmer nur mit Sondenhaltern...das wär der HAMMER....nur von welchem Modell? Mein Harley-Händler kann mir da nicht helfen, hat kein Plan(oder keine Lust)


+Gibt es auf der TM CD eine passende MAP? FLSTFI, K&N, US Gronkster ohne KAT? Welche?

+Wie weit kann man die Standgasdrehzahl runterdrehen? Gibt es dabei was zu beachten?

+Kann ich mir ein gebrauchtes Gerät kaufen?
Muß/kann man dann den TM reseten?

+Warum sind die original TM-Einschweißhülsen 2-teilig?
Kennen sie nur 1-teilig und kann mir den Grund nicht erklären.

Geschrieben von Adi am 23.04.2009 um 09:43:

Wenn ich richtig verstehe, willste mehr Leistung aus Deiner Mühle holen und die Standgasdrehzahl etwas runterdrehen.
Was die Drehzahl angeht, kannste da nicht viel machen, weil sonst der Öldruck zu wenig wird.
Das könnte einen Motorschaden nach sich ziehen.

Was die Leistungssteiugerung angeht, reicht es wenn Du ne Andere Auspauffanlage und einen Anderen Lufti dranschraubst.
Zusätzlich das amerikanische Mapping drauf und gut ist.

So isses zumindest bei mir und ich bin sehr zufrieden damit.

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Lieber Gott, bitte lass mich bloß nicht erwachsen werden cool

Geschrieben von Fatboy15th am 23.04.2009 um 09:50:

NEE!
Ich will ein TM einbauen!!! und da ich lieber ALLES selber schraube als schrauben zu lassen habe ich ein paar Fragen dazu siehe oben!...und sonst nix.... großes Grinsen

Geschrieben von Adi am 23.04.2009 um 09:59:

Eine Frage ist dann zumindest beantwortet.
Drehzahl darf nicht runter.

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Geschrieben von Fatboy15th am 23.04.2009 um 10:08:

nach 8 "Antworten".....
dann Frage ich anders, wie weit kann man die Drehzahl einer TC88 runterdrehen ohne Schaden anzurichten? Nur den UPM-Wert bitte! 860?
und siehe oben natürlich Augen rollen