Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Touring [Grand American Touring] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=26)
--- Neuer Tourer für 2021 - "Revival"? (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=100314)
Nö!
__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....
Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....
Das mit den schwarzen Harleys ist ein deutsches Ding, weiß der Geier warum ... ich mag Farbe lieber, aber schwarz verkauft sich besser in D, leider ...
Die Farbe der Revival ist zum Neiderknien, das 3-farbige Schema erinnert perfekt an das Original 👍🏻
Aber zu diesem Sattel, mein Schrauber Kumbel hat 2 originale aus der Zeit mit so einem Sattel-Typ. Die kamen vor 40-50 Jahren noch aus dem Gedankengang, "Iron Horse", also Pferdesattel. Und so sitzt man leider auch auf diesen, wie ein Affe auf dem Schleifstein äh Cowboy auf dem Pferd ... 🧐🤔😲🙄 ... gefühlt 1m+ über dem Boden.
Bei den alten Maschinen sind diese Sattel btw. für 2 Personen-Betrieb vorgesehen gewesen. Wenn da aber zwei drauf sitzen, hockte der Fahrer eigentlich auf dem Tank.
__________________
5HD1GZMCyDCxxxxxx: HDI / Harley-Davidson / Heavyweight / FLD / Twin Cam 103 / International (Normal) / y / 2013 / Kansas City / xxxxxx
Der Sitz der Revival ist eine Mischung aus dem alten Pfannensitz und dem "Buddy Seat" für Soziusbetrieb. Den Pfannensitz kennen wir von der Form her in diesen Breiten eigenlich eher vom Traktor, und so ein Bauer musste lange drauf sitzen. Kommt der Form der meisten Hinterteile so nah dass man wegen der günstigen Druckverteilung kaum Polsterung braucht und wurde schon bei den Starrrahmen eingesetzt. War auf einem gefederten Rohr montiert ("Pogo Stick") Der Buddy Seat (man konnte seinen "Buddy mitnehmen) war die Alternative für 2 (schmal geratene) Personen, hatte hinten für Soziusbetrieb auch Zusatzfedern. Besonderheit war hier, dass dieser Sitz während der gesamten Bauzeit hinten breiter war als vorn, nette Geste an den Beifahrer... Gab´s schon Ende der Vierziger bei den Hydra- und Duo Glides und wurde später bei der Moto Guzzi California kopiert.
Über die Sitzposition kann man geteilter Meinung sein. Ich selbst bin 1,87, fahre Nachbauten beider Sitze auf meiner Road King und möchte auf keinen Fall zu den Low-Rider-Zeiten zurück: aufrechtes Becken, idealer Hüft- und Kniewinkel und entspannter Schulterbereich lassen jeden Orthopäden frohlocken! Und wer einmal auf einem gefederten Satttel gefahren ist (zum Beispiel dem Police-Sattel), weiß, dass kein Stoßdämpfer an der Hinterradschwinge so etwas leisten kann.
Was das Handling bei der Sitzhöhe angeht angeht: einfach mal unter "Police/Harley/Slalom" googeln!
Geht mit der Revival sicher genauso gut, wenn man es denn mit dem 50.000 Dollar-Bike versuchen will... :-)
zum zitierten Beitrag Zitat von fnu
Bei den alten Maschinen sind diese Sattel btw. für 2 Personen-Betrieb vorgesehen gewesen. Wenn da aber zwei drauf sitzen, hockte der Fahrer eigentlich auf dem Tank.
zum zitierten Beitrag Zitat von fossy
Das müsste man sich ansehen, wie kompliziert und rückbaubar hier eine Umrüstung auf einem üblichen Solositz oder wer halt braucht Doppelsitz ist..
Kann nicht so schlimm sein, ist ja der normale Tourerrahmen.
__________________
Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury...
zum zitierten Beitrag Zitat von Weich-Ei
Hier müsste man vorab wissen/klären als was das Bike überhaupt zugelassen wird.
Könnte mir gut vorstellen dass dies bei dem deutsch-korrekten Regelungswahn als reiner Einsitzer in den Papieren steht, da ab Werk keinerlei Soziasitz/-riemen/-rasten angedacht sind.
Will auch meinen Senf dazu geben:
Mir gefällt die neue Revival optisch schon mal sehr gut, obwohl ich Street Bob Fan bin und mir die Tourer alle insgesamt etwas zu "schwerfällig" wirken (ich komme aber sicherlich auch irgendwann in das Touring-Alter ).
Finde auch die Idee mit der "Icons"-Serie (als Marketing-Maßnahme) clever und bin gespannt, was da noch so kommen wird. Nur hoffentlich nicht der Topper...
Aus meiner Sicht das Beste an der Sache:
Durch die Revival ist die Pan America endlich nicht mehr das alleinige Hauptthema bei H-D und guckt mich nicht mehr so komisch als erstes auf der Homepage an! Weitere Nebeneffekt: Dadurch rutschen auch die "tollen neuen Bekleidungen" weiter nach unten, man wusste ja eine Zeit lang gar nicht mehr, dass H-D auch nebenbei noch schöne Motorräder herstellt.
Nichts für ungut, die Pan Am Fans dürfen sich ruhig auf das neue Gefährt freuen. Vielleicht kann man dadurch BWM-Fahrern mal ne Alternative geben, und diese holen sich irgendwann mal nen schicken H-D-Tourer. Weils einfach viel cooler ist . Für mich wäre im Vergleich "Revival" / "Pan America" jedenfalls eindeutig, was eine Harley ist, und was eher nicht... Bin da eher Retro-Fan.
Also dicker Daumen hoch für die Revival👍
__________________
Geld alleine macht nicht glücklich - man muss sich schon ein Motorrad davon kaufen!
die Gier......
55.555,-
__________________
du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser
Hübsch ist sie ja, sollte man nachbauen für den Preis, könnte dann günstiger für den ein oder anderen werden.
__________________
.
zum zitierten Beitrag Zitat von sigi74
die Gier......
55.555,-
__________________
5HD1GZMCyDCxxxxxx: HDI / Harley-Davidson / Heavyweight / FLD / Twin Cam 103 / International (Normal) / y / 2013 / Kansas City / xxxxxx
Die Glühbirnen könnte man ja gegen Reflektor-LEDs ersetzen, zu dem Bike passen aber defintiv gut die Halogenscheinwerfer..
Und zum irrwitzigen Preis in Sigi‘s Link:
Dafür braucht‘s immer 2: Einen der‘s verlangt, und einen der‘ s zahlt….letzteren wird es wohl nicht geben
zum zitierten Beitrag Zitat von fossy
zu dem Bike passen aber defintiv gut die Halogenscheinwerfer..
__________________
5HD1GZMCyDCxxxxxx: HDI / Harley-Davidson / Heavyweight / FLD / Twin Cam 103 / International (Normal) / y / 2013 / Kansas City / xxxxxx
...na ja... Vintagestil mit moderner Technik zu verbinden ist ja nichts Neues: Mini, Käfer, Fiat 500, alle möglichen US-Ponycars und Triumph machen´s ja erfolgreich - und manchmal sogar gut! Warte noch auf den R4 und die Ente!
Beim eigenen Umbau gibt´s in meinen Augen aber drei Vorteile: man kann sich wirklich ehrlich anschauen was einem zum Beispiel an der "Revival" stört und es besser oder zumindest anders machen, es gibt für kleines Geld für den (optischen) Umbau noch massig E-Teile der Originale wie Deckel oder Verkleidung (Fiberglas!!), die sich leicht aufarbeiten lassen und - wenn man schon etwas Besonderes haben möchte - die Limitierung auf "1" ist ja dann auch noch etwas anderes als "1500":-) ! Ach ja: der Spaß am Umbau wäre dann Punkt 4!
Einige Dinge kann ich bei der "Revival" allerdings nicht ganz nachvollziehen: wenn zum Beispiel Teile die Rücklicht/Blinker-Einheit seit Jahrzehnten eins zu eins bei einigen der aktuellen Maschinen verbaut werden (warum sollte man es auch ändern?), warum dann nicht auch bei der "Revival"?
Was den Begriff "Icon" angeht: Bis Peter Fonda ´69 in "Easy Rider" auf seiner "Captain America" über die Leinwand ritt (und sein entspannter Gesichtsausdruck wurde sicher durch alle möglichen Einflüsse aber nicht die Sitzposition hervorgerufen), waren die Electra Glide und ihre Vorgänger der Inbegriff der Harley überhaupt - "Icon" eben! Habe aber keine Ahnung wie die weiteren Ikonen aus Mikwaukee aussehen sollen...vielleicht die 750er von Evel Knievel?
LED an einem oldshool (optik) bike sieht einfach voll kacke aus. wenn ich eine springer mit LEDs sehe, hab ich jedesmal brechreiz!
gutes licht hin oder her, wie oft fährt man wirklich in der nacht? ein gutes fahrwerk, sprich ordentliche dämpfer, wären mir da viel lieber. optisch unauffällig und wirkungsvoll für jede ausfahrt.
just imho!
__________________
du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser
Ich glaub die lesen einfach in dem Forum hier mit.
Am 07.01 hab ich in "Infos zu den 2021 Modellen" das hier gepostet:
Ich finde die Richtung gut. 2023 kommt bei der Rückbesinnung auf bewährte Technik bestimmt wieder ne Vergaser befeuerte Starrahmen Pan Head mit Springergabel auf den Markt. Die kauf ich dann.
Und was haben die dann aufgelgt?
Also geht doch. Sogar die Farbe passt.
__________________
Ein Motorrad muss einen Vergaser haben. Mehr gibt es da nicht zu sagen.
Was man erträumen kann, kann man auch bauen.