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Geschrieben von Lueneburger am 14.12.2013 um 14:17:

Hallo Jungs,

in dem Roadbook 2014 ist ein ausführlicher Test aller verstellbarer Anlagen drin. Sehr gut abgeschnitten hat die Penzl, die ich mir für meine BO-CVO auch bestellt habe. Sie ist auch fast die einzige, die mehr Leistung bringt, alle anderen fast immer Minderleistung. Bei dem Test waren auch alle Hersteller der jeweiligen Anlagen dabei, um Fehler zu vermeiden. Die Penzl ist dabei sogar auf das Serienmapping abgestimmt, sodaß man sich Supertuner etc. sparen kann.

Rein optisch gefällt mir zwar die ein oder andere Anlage auch, aber von der Qualität her ist die Penzl ganz oben, sagt der Bericht. J&H z.B. nicht.

VG

Frank

Geschrieben von Sticki1 am 14.12.2013 um 14:35:

Dream-Machines Roadbook 2014

Geschrieben von Wöbby am 15.12.2013 um 11:51:

@ Lüneburger,
herzlich Willkommen hier.

Nachdem ich mir auf der Custombike alle Anlagen angeschaut habe, hab mich auch für eine Penzl Anlage entschieden.

3 Gründe:
mein Freundlicher hat diese mir vorher empfohlen.
Ich kann die Lautstärke manuell regulieren.
Man braucht für die Penzl Anlage und der BO kein Mapping.

Gruss
Wöbby.

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Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist gewöhnlich wegen Bauarbeiten gesperrt.

Geschrieben von Weich-Ei am 15.12.2013 um 12:44:

Zitat von Wöbby
3 Gründe:
mein Freundlicher hat diese mir vorher empfohlen.
Ich kann die Lautstärke manuell regulieren.
Man braucht für die Penzl Anlage und der BO kein Mapping.

Gruss
Wöbby.

Hi Wöbbi,

3 Gründe ......
-wenn Da stände "weil er sich damit auskennt" -> OK, ansonsten empfehle ich aus betriebswirtschaftlichen Gründen Kunden auch bestimmte "Sachen" Augenzwinkern
-"manuell regulieren" also die mechanische Anlage mit Seilzug (darf man aber nicht Augenzwinkern ), geht mit etwas Übung auch mit den elektrischen
-"braucht die Penzl mit der BO kein Mapping", wenn Du die normale BO meinst und den LuFi nicht änderst mag das gerade noch so klappen.
Wenn aber die CVO 110er BO wie in Deinem Profil gemeint ist, würde ich den smile wechseln oder nur geschlossen fahren großes Grinsen (nur meine "Erfahrungswerte" .....)
Abgesehen davon das dass Werksmapping EU konform ist, hat es mit gesundem Motorlauf und Ausschöpfung des Leistungspotentials nix zu tun, schade dann um den 110er .....

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Geschrieben von Wöbby am 15.12.2013 um 13:01:

Hallo Weich-Ei,
ich war direkt auf dem Penzl Stand und dieser hat mir erklärt dass ich für eine BO CVO kein Mapping bräuchte. Leider hab ich mir noch nicht das Roadbook gekauft um den Test über die offenen Auspuffanlagen zu lesen.
Sollte für den 110er Motor doch ein Mapping notwendig sein, werde ich dass na klar machen lassen.
Gruss
Wöbby.

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Geschrieben von Lueneburger am 15.12.2013 um 14:46:

Hallo Wöbby,

ich habe den Supertuner auch mitbestellt, aber ich lese immer mehr, daß man den für die 110er BO-VCO bei Penzl nicht braucht, zumal das Serienmapping ja schon auf den größeren Luffi abgestimmt ist. Und schön zu hören, daß Dir das die Penzljungs bestätigt haben. Werde meinen Händler daher nochmal fragen, ob man sich die 700 Tacken sparen, und dafür lieber ne ordentlich Tasche auf der linken Seite gönnt, z.B. ne schöne Schwingentasche. Im Zweifel bringt das nämlich alles nichts und schadet nur....

Bei der Penzl gefällt mir auch, daß man das alles manuel und stufenlos regeln kann, sie qualititativ hochwertig ist, und preislich noch OK. Ansonsten wärs ne Kesstech geworden. Aber mein Händler hat klar Penzl empfohlen obwohl er auch die anderen Marken alle vertreibt.

Ich bin übrigens in Breitenfelde beim Freundlichen gelandet. In Lüneburg bzw. Hamburgs Süden gibts ja leider keine Händler.

Ansonsten freu ich mich mächtig auf die Möhre (habe ne orange bestellt), auch wenn Harley unverschämt dafür hinlangt. Aber zumindest sind die ne Zeit lang wertstabil.

Gruß aus Lüneburg

Frank

Geschrieben von Weich-Ei am 15.12.2013 um 15:45:

Hallo Wöbby und Frank,

egal welche Anlage Ihr euch drannagelt, am besten genau DIESE Anlage an EUREM/dem gleichen Bike >>vorher<< Probehören und Sehen.
Wenn möglich auch Probefahren (natürlich dann bei Penzl nur mit Stock-Mapping Augenzwinkern ) ansonsten ist/wird die Entäuschung recht teuer.

Versuch macht kluch ..... only my 2ct

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Geschrieben von Minigi am 15.12.2013 um 16:59:

Hat jemand mal ein Bild von unten vom Auspuffhalter? Müsste wissen ob die Halter parallel zur Fahrbahn verlaufen, oder wie in der Skizze im Winkel

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Geschrieben von Weich-Ei am 16.12.2013 um 00:27:

Hi Minigi

sind leicht schräg, wie schräg sie bei deiner 2014er sein werden kann ich auf Grund der HD Fertigungs- und Montagetoleranzen nicht sagen Augenzwinkern .

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Geschrieben von HDBen am 16.12.2013 um 00:43:

Aber trotzdem parallel zu Fahrbahn, du meintest bestimmt Rechtwinklig oder in einem anderen Winkel zur Fahrbahn.

Geschrieben von Minigi am 16.12.2013 um 09:32:

zum zitierten Beitrag Zitat von HDBen
Aber trotzdem parallel zu Fahrbahn, du meintest bestimmt Rechtwinklig oder in einem anderen Winkel zur Fahrbahn.

genau ich meine Rechtwinkelig zur Fahrbahn. Ich benötige diese Info für den Penzl Schalldämpfer, da hier die Straight Cut Kappe um 90Grad verdreht montiert sein soll. Sieht aber eher nach 45 Grad aus.

@Weich-Ei

vielen Dank für das Foto, hilft mir sehr viel weiter

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Geschrieben von Döppi am 16.12.2013 um 10:26:

Müsste ja auch nicht anders sein als bei meiner Heritage und da läuft das Interferenzrohr paralell zur Fahrbahn.

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Geschrieben von Weich-Ei am 16.12.2013 um 13:16:

zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
Müsste ja auch nicht anders sein als bei meiner Heritage und da läuft das Interferenzrohr paralell zur Fahrbahn.

Ja das I-Rohr ist parallel zur Fahrbahn, die beiden Auspuffträger vorn/hinten am I-Rohr sind aber leicht nach unten abgewinkelt.
Und den Winkel brauch/sucht er damit seine Straight Cut's dann in seinem gewünschnten Schnitt stehen.
Wie schon gesagt würde ich das am Töff selber anpassen, wir hatten zur gleichen Zeit 3 Softails in der Mache und jeder Träger hatte im org. Zustand einen leicht anderen Winkel Freude .

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Geschrieben von akida am 16.12.2013 um 19:56:

Dürfte auch nicht anders sein als bei der Rocker. Die Straight Cut Endstücke lassen sich doch aber stufenlos verdrehen, wenn ich mich recht erinnere.
Interferenz-Rohr ist parallel zur Fahrbahn, Halter sind aber leicht abgewinkelt.

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Geschrieben von Minigi am 16.12.2013 um 20:36:

. Die Straight Cut Endstücke lassen sich doch aber stufenlos verdrehen, wenn ich mich recht erinnere.


das sieht auch so aus, aber laut Penzl werden sie ausgerichtet und dann fest verklebt.

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