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--- Jekill and Hyde Auspuff - Fragen und Antwort Thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=17846)

Moin Moin aus dem Norden. Ich bin total verwirrt. Möchte gerne einen Neunen Auspuff haben, man liesst aber immer wieder was anderes. Mir wurde der Remus vom freundlichen empfohlen für rund 1.100. Soll bassig und schön dumpf klingen. Einige schwärmen
Von kesstec und hier lese ich die Begeisterung von JuH. Nun ist die Verwirrung perfekt.

Wie gesagt ich möchte gerne einen bassigen, dumpfen und vor allem legalen Sound. Verstellbar soll sie sein (manuell, elektrisch egal) und nahe der originalen Optik

Wer kann mir die wesentliche Unterschiede zwischen den ganzen Teilen sagen?

Vg aus dem Norden

Schau halt auf den Herstellerseiten, da steht doch alles. Kauf ne Penzl oder J&H, damit machst Du nichts falsch.

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Hab ich. Technische Daten etc. Alles klar. Aber welche nun den besten Sound haben und nen gutes Preis Leistungsverhältnis nicht. Naja ich schau mal auf den HD in Hamburg und höre mir mal einige an muss ich eben noch ein wenig warte....ist vielleicht das beste als hinter unzufrieden zu sein.

Richtiiiiiiig!

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Kann mir einer sagen, worauf ich beim Einbau bzgl. der Seilzüge achten muss? Das Zeuch sieht nich gerade vertrauenserweckend aus.......

Danke

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.... von der Brücke bis nach Dobbrikow macht keinen echten Harleybiker froh...
... und täglich werden es mehr...
Gruss aus Berlin
Max

Ich haab meine Zuege nicht gekuerzt sondern sie so unterm Sitz 'im Kreis' gelegt, dass ich die Anlage locker auch mal 30cm neben das Bike legen kann, wenn ich diese demontiere. Hab se dann mit 2 Kabelbinder fixiert und git isses, da sich sie huellen ja beim Stellen der klappen nicht bewegen. Ansonsten sollten sie nicht unbedingt auf dem heissen Auspuff aufliegen. Sonst musste nix beachten, ausser eben der Einstellung fuer offen/zu, dass die stimmt. Hierbei die Madenschrauben vorsichtig anzuehen, sonst quetschst du den Zug eventuell in falscher Stellung zu arg. Erst wenns dann passt handfest anzziehen und gucken, dass genug Spannung drauf ist. Klingt wild, wenn du es dann machst erklaert sichs eigentlich von selbst.

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Gruß Softail-Wolle
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Nicht vertrauenserweckend hör ich im Bezug auf J&H zum ersten mal. Dann guck dir mal andere Züge an .

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Was jetz bb?

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Gruß Softail-Wolle
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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Neuigkeiten

In der Woche vor den Osterferien wurde vom deutschen TÜV der Switch nachträglich homologiert und ins EG-BE Gutachten für alle Modelle eingetragen

Somit darf der Schalter nun legal am Bike sein ,braucht nicht versteckt zu werden und eine Ausrede muß man sich auch nicht mehr einfallen lassen.

Auflage ist klar, manuelle Klappenansteuerung im Rahmen der StVZO natürlich nicht erlaubt,nur Stellung von Automatic auf AUS.

Direkte Klappensteuerung kann über alle 12V Taster getätigt werden damit die Hupe außenvor bleibt,dabei wie gehabt die nutzung im raum der StVZO beachten.

Ich hab die Info eigentlich schon seit 2 Wochen, durfte aber noch nix sagen bis die endgültige Bestätigung vom TÜV /KBA erfolgte.

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CB750
Nur wer gegen den Strom schwimmt, kommt zur Quelle.

Soll heißen: ich kann über einen Taster zwischen Automatik und zu schalten (wie bei Kess-Tech). Zusätzlich kann trotzdem über einen (wie vorher jedoch auch) illegalen Schalter manuell die Klappe geffnet werden. Ist das so korrekt?

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diese möglichkeit steht dir dann u.a. frei

Welche Möglichkeiten gibts denn noch? "u.a." scheints ja noch mehr Möglichkeiten zu geben.

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