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--- Kess Tech Auspuff - Fragen und Antwort Thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=106188)

http://www.ebay.de/itm/Hitzeschutz-Blech-Universal-Harley-Davidson-Auspuff-Schild-Yamaha-Suzuki-neu-/291499840454?hash=item43debe93c6:g:HygAAOSwDNdViphP

und zurechtsägen - was anderes fällt mir auch nicht ein

bei lauis gibt's ein gerades stück für 19,99 €

für die original HD Schutzbleche zahlste gerne mal 100 euro das Stück !

Ich hab noch eins liegen, falls dir das reicht...

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Greetz
Franky

Heute habe ich meine KessTech esm 2 angeschlossen.Ich muss sagen Hammer Sound
Bin positiv überrascht

hast du was anderes erwartet ???

schon mal ( am besten noch bergauf ) durchs eng bebaute Dorf gefaaahn ??

auch die Automatik Funktionen mal getestet ?

wenigstens die im Standgas hochdrehen und klappen gehen zu bei ca 2500 u/min???

wenn auch beim fahren die klappen ab 50 kmh zu gehen

haste wohl alles richtig angeschlossen - Glückwunsch

Kess Tech - Fragen und Antwort Thread

Wenn's ordentlich bollert, hat's sich doch gelohnt

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Der Irrsinn ist bei einzelnen etwas Seltenes - aber bei Gruppen, Parteien, Völkern, Zeiten die Regel.
F. Nietzsche

@Stephan1503:
Habe das Manual für dein Modell, fahre auch eine Blackline. Bei Fragen gern PN. Und Achtung: Die Blackline ist definitiv ein CanBus Modell.

Gruß
M.

wieso Achtung

der CAN bus macht da ( bis auf eine unterbrechungsfreie spannungsversorgung beim starten )

gaaanix

einfach mal paar seiten zurück lesen

... nur vor dem Hintergrund, dass häufig gerade die 2011er Blackline ohne CanBus vermutet wird. Und deshalb auch mein Angebot des Schaltplans an Stephan.

mit oder ohne CAN Bus spielt keine rolle

( nur beim anschluss der versorgungsspannung der ASCU )

einen kleinen unterschied bei der installation des drehzahlignals gibts nur bei evo und TC

Wen's interessiert:

http://www.1000ps.de/motorrad-video-kesstech-auspuffanlagen-esm3-2016-soundcheck-2016_-_avcCdykUA3A

Wäre nur schön gewesen, wenn er das Micro so gehalten hätte, dass man die Erklärungen auch versteht

Vor allem, weil mich das tatsächlich interessiert hätte. Wenn die ESM3 standardmäßig praktisch immer offen fahrbar ist, und man das (so wie ich das verstanden habe) quasi mit der Gasjustierung während der Fahrt gut beeinflussen kann (in Wohngebieten, neben Mutter/Kind-Kombi auf dem Gehsteig, auf dem Land wenn Reiter unterwegs sind oder vor Kranklenhäusern fände ich das z.B. durchaus angebracht), dann wäre das für mich ein echter Forschritt (und evtl. ein Upgrade wert).
 

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Eine Garage ohne eine Harley ist doch ein ödes, leeres Loch.

Hatte unlängst bei Kess schon mal angefragt, Aufrüstung von ESM2 auf ESM3, sprich Tausch der Steuergeräte, kostet 300€ + Einbau beim authorisierten Händler. Ganz schön hastig für meine Begriffe. Da ich sowieso immer offen fahre und nur situationsbedingt abschalte, hat sich das für mich damit schon erledigt.

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Der Irrsinn ist bei einzelnen etwas Seltenes - aber bei Gruppen, Parteien, Völkern, Zeiten die Regel.
F. Nietzsche

Echt? Ich hatte was von 290€ für den Tausch des Steuergeräts direkt bei Kess Tech gelesen.

Finde ich allerdings auch eine Nummer zu gierig. Ist ja immerhin kein neues Steuergerät, sondern Tausch (ich gehe davon aus, dass das alte dann neu programmiert und wieder in den Umlauf gebracht werden kann). Das kratzt schon ziemlich an der Grenze der Fairness, wie man da mit Bestandskunden umgeht. Vor allem, weil es die ESM2 ja sooo lange auch noch nicht gibt. Kommt fast ein wenig der Verdacht auf, dass man hier "Betatester on the road" war. Rund ein Hunni weniger hätte es da meiner Meinung nach auch getan. Dann würde ich sofort das Steuergerät tauschen und bin durchaus der Meinung, dass damit auch Kess Tech nicht leiden müsste. Wäre auf alle Fälle auch gute Werbung für den Laden von wegen Kundenvertrauen und so.

Was ich allerdings zum ersten Mal höre ist, dass die Dinger auch beim Freundlichen eingebaut werden müssen. Ich dachte, das wäre nur ein einfaches Ausstecken (unterm Sitz, oder?), Einschicken und wieder Einstecken. Dafür brauche ich doch wohl hoffentlich keinen authorisierten Händler? Der will neben dem immerhin sehr stolzen Preis für den Einbau der Anlage (an der er ja auch noch etwas mitverdient) dann wohl auch nochmal Kohle sehen. Das wäre für mich dann summa summarum absolut nicht mehr akzeptabel und riecht ziemlich nach Abzocke. An dieser Stelle bitte ich übrigens darum, auf Kommentare der Art "wenn einer so viel Kohle für eine Anlage ausgibt, dann ist es ihm doch eh egal" zu verzichten (hatten wir alles schon). Ich habe mir meine Bob und die Anlage hart erarbeitet und zusammengespart (und komplett bezahlt ist sie bislang eh noch nicht).

Hand auf's Herz: wert ist die gesamte Anlage den massiven Gesamtpreis ja eigentlich sowieso nicht. Einen guten Batzen bezahlt man schlichtweg für das Konzept. Ist in gewisser Weise auch gerechtfertigt, weil ja auch da Leistung drinsteckt, die man entlohnen muss. Hat aber trotzdem seine Grenzen, wenn dann eine Version der Programmierung rauskommt, wie sie eigentlich von Anfang hätte sein können. Auch da das bis dato verkaufte Konzept je nach Ausführung ja faktisch nicht wirklich zu 100% legal war. Mit der ESM3 kommt man m.E. aber auch nun doch auf einen sehr gangbaren (und tatsächlich legalen) Kompromiss. Schade eigentlich. Hätte ich mir gleich so gewünscht.

Was ich fair und kundenfreundlich gefunden hätte? Wenn Kess Tech sagt, dass alle Kunden, die eine Anlage innerhalb der letzten 12 Monate gekauft haben 100€ plus Versand für das Tausch-Steuergerät zahlen, innerhalb der letzten 24 Monate 200€ und alle älteren dann eben die vollen 300€. Und dass der Händler auf Wunsch kostenfrei (bzw. gegen freiwilligen Obolus in die Werkstatt-Sparsau) beim Ein- und Aus"bau" hilft. Da wäre ich sofort dabei und würde das auch gerne publik machen von wegen "bei denen biste einfach gut aufgehoben". So würde ich wohl eher die Klappe halten, weil manch einer sonst möglicherweise unterstellt, dass ich einen an der Klatsche habe, wenn ich für diesen "Produktfix" nochmal rund 15% des Anlagenpreises hinblättere.

Wie gesagt: schade das.
 

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