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Geschrieben von _Rodeo_ am 31.12.2012 um 11:35:

Hallo Klaus,

auch ich finde die Stufenlose Verstellung klasse. Ich jedenfalls möchte nicht immer sozialunverträglich rumballern und trotzdem mein Motorrad noch hören können. Das "Schwarz oder weiß" bei den elektronisch gesteuerten Anlagen finde ich persönlich nicht gut; zudem hören sich fast alle verstellbaren Anlagen geschlossen viel schlechter an als die originalen Töpfe.

In diesem Sinne Wünsche ich jedem einen guten Rutsch und ein erfolgreiches und gesundes 2013.

Rodeo

Geschrieben von 30Micha900 am 31.12.2012 um 13:12:

zum zitierten Beitrag Zitat von Flegel
Weiß jemand schon was genaueres zum neuen Endtopf "Neo-Classic" von Penzl?

http://www.rockandroad.de/motorrad/specials/penzl-bikes+neo-classic+auspuff-linie_1211.html

Ich hab`sie schon drauf. Subjektiv hören sie sich jetzt schon besser an als die Retros, die ich auf der X-Bones hatte nach 3500 km. Ob ich nächstes Jahr noch die el. Verstellung nachrüste muß ich mir erst noch überlegen. Ich habe mich so an die Verstellerei gewöhnt. Außerdem kann ich variieren, wie schon Rodeo schrieb.

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Ich freue mich dass es regnet, freue ich mich nicht regnet es trotzdem........

Geschrieben von Fred48 am 31.12.2012 um 16:39:

zum zitierten Beitrag Zitat von _Rodeo_
Hallo Klaus,

auch ich finde die Stufenlose Verstellung klasse. Ich jedenfalls möchte nicht immer sozialunverträglich rumballern und trotzdem mein Motorrad noch hören können. Das "Schwarz oder weiß" bei den elektronisch gesteuerten Anlagen finde ich persönlich nicht gut; zudem hören sich fast alle verstellbaren Anlagen geschlossen viel schlechter an als die originalen Töpfe.

In diesem Sinne Wünsche ich jedem einen guten Rutsch und ein erfolgreiches und gesundes 2013.

Rodeo

Das ist der Grund warum ich mich schon zum zweiten Mal mich für die Penzl enschieden habe. Erst an der 48 und jetzt an meiner Slim.

Geschrieben von Hellblazer am 31.12.2012 um 17:22:

die stufenlose verstellung ist eigentlich das argument für eine penzl, weswwegen ich auch meine anlage gekauft habe

Geschrieben von Moos am 31.12.2012 um 17:41:

Das stufenlose Verstellen geht jetzt bei den elektr. auch. Mir ist meine manuelle trotzdem lieber, da weniger Elektrikgedöns. großes Grinsen

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Geschrieben von sturmwolke am 31.12.2012 um 18:39:

das mit dem Elektrikgedöns ist ein Argument!!
aber wenn man ehrlich ist, entfaltet so ne Klappenanlage (egal welche) den vollen Sound wo man möchte erst wenn diese ganz geöffnet ist alles dazwischen ist nix.

Geschrieben von Moos am 31.12.2012 um 18:47:

zum zitierten Beitrag Zitat von sturmwolke
das mit dem Elektrikgedöns ist ein Argument!!
aber wenn man ehrlich ist, entfaltet so ne Klappenanlage (egal welche) den vollen Sound wo man möchte erst wenn diese ganz geöffnet ist alles dazwischen ist nix.

Mein Hintermann ist da jedes Jahr bei 400 km Autobahnfahrt von Bayern nach Berlin ganz froh über die Zwischenlösung. großes Grinsen

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Geschrieben von Flegel am 31.12.2012 um 18:51:

Wo finde ich denn Maße der NeoClassic und die Varianten?

Hatte mich eigentlich für die Retro entschieden, da die Classic länger sind und der obere Endtopf bei den normalen Dyna Krümmern beim Hinterreifen überstehen.

Mir gefällt aber bei den Retros nicht das der Anschluss zum Krümmer nicht konisch verluft, das würde wieder für die Classic sprechen, sind die Neo Classic kürzer als die Classic?

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I salute you!

Früher kochten die Töchter wie ihre Mütter, heute saufen sie wie ihre Väter.

"Je verdorbener der Staat,
desto mehr Gesetze hat er."
Tacitus (58-120)

Geschrieben von 30Micha900 am 31.12.2012 um 20:19:

zum zitierten Beitrag Zitat von Flegel
Wo finde ich denn Maße der NeoClassic und die Varianten?

Hatte mich eigentlich für die Retro entschieden, da die Classic länger sind und der obere Endtopf bei den normalen Dyna Krümmern beim Hinterreifen überstehen.

Mir gefällt aber bei den Retros nicht das der Anschluss zum Krümmer nicht konisch verluft, das würde wieder für die Classic sprechen, sind die Neo Classic kürzer als die Classic?

Kürzer wohl nicht. Die Classic oder auch die Neo passen wohl eher zu dem klassischen Stil der WG als die Retro. Ich hatte für mich die Lösung gewählt einen Ersatzkrümmer in der Bucht zu kaufen und den nach der Klappe zu kürzen, so dass ich immer wieder original gehen konnte. Auf meinem Tourer ist es jetzt egal.

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Geschrieben von Flegel am 01.01.2013 um 16:05:

Zitat von 30Micha900
Zitat von Flegel
Wo finde ich denn Maße der NeoClassic und die Varianten?

Hatte mich eigentlich für die Retro entschieden, da die Classic länger sind und der obere Endtopf bei den normalen Dyna Krümmern beim Hinterreifen überstehen.

Mir gefällt aber bei den Retros nicht das der Anschluss zum Krümmer nicht konisch verluft, das würde wieder für die Classic sprechen, sind die Neo Classic kürzer als die Classic?

Kürzer wohl nicht. Die Classic oder auch die Neo passen wohl eher zu dem klassischen Stil der WG als die Retro. Ich hatte für mich die Lösung gewählt einen Ersatzkrümmer in der Bucht zu kaufen und den nach der Klappe zu kürzen, so dass ich immer wieder original gehen konnte. Auf meinem Tourer ist es jetzt egal.

Ich fahre ne umgebaute Wide Glide. Die Krümmer sind von ner Street Bob und mit Thermoband umwickelt. Die Classic Anlage ist mir wie gesagt zu lang, bei der Retro gefällt mir der Übergang zum Krümmer nicht... Oder hat jemand ne andere Idee?

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Geschrieben von ugri am 14.01.2013 um 12:31:

Ich habe einige neue Infos von Penzl erhalten .
Preisliste für die neuen Neo Anlagen
hier

Und Infos über die Elektronisch gesteuerten Anlagen
hier

Die Elektronische Verstellung kommt mit 650€ auf den Kaufpreis rauf .
Damit ist die Penzl teurer als die Konkurrenz J&H und Kess Tech

Geschrieben von bestes-ht am 14.01.2013 um 17:19:

Das Motörchen ist ja nicht gerade "klein"... und der Preis... Baby

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich fröhlich fröhlich

Geschrieben von hardy.b am 14.01.2013 um 19:00:

Gerade in Relation zum Anschaffungspreis einer Sportster wird es lächerlich........ unglücklich

Geschrieben von Elwood-2.0 am 14.01.2013 um 19:03:

..zwar teurer als die Konkurrenz aber anscheinend benutzerfreundlicher.
Mir gefällt die Idee einfach zwischen dem AUTO und dem SERVICE Modus hin- und herzuschalten.

Bei J&H und Kess ist ja im legalen Modus immer die Klappensteuerung aktiv - also läuft hier ohne Trickschalter nix.

Geschrieben von Denali am 14.01.2013 um 20:25:

Langsam drehen die Auspuffhersteller preislich ab Baby .

DIE Kohle für einen Auspuff - mehr ist's ja nicht geschockt .

Für meine Brutale habe ich einen super sauber geschweissten Race Krümmer samt zugehörigem komplettem Steuergerät für 800 € bekommen.



Die Krümmer haben unterschiedliche Durchmesser (hydroform).

Dagegen ist eine Klappenanlage von der Technik her pillepalle.

Grüße
Denali