Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Softail [Cruiser] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=25)
--- Softail Slim S (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=62994)

Geschrieben von Grisly_de am 20.03.2016 um 09:49:

zum zitierten Beitrag Zitat von sticki1
Hab heute info erhalten dass ab nächsten modelljahr keine s modell mer in eu erhältlich sein werden. So nach euro 4 nicht Zulassungsfähig.

die rods sind auch geschichte.so am rande

Ja sticki1, solche Gerüchte gibt es. Auch von neuen teil-wassergekühlten-Motoren für viele Modelle um die EURO4 zu erreichen. Aber warten wir mal ab wie es wirklich kommt.
Das ganze ist EU-typisch total überzogen und fehlgeleitet. Motorradfahrer sind immer noch eine kleine Minderheit und unser Schadstoff-Ausstoß so geringfügig, das er prozentual, im Vergleich zu den nicht enden-werdenden Kolonnen von Bürgerkäfigen und Schwerlastwagen auf unseren EU-Strassen, nicht zu beziffern ist.

Geschrieben von Dynamite am 20.03.2016 um 10:07:

Naja- immerhin bewahrheitet sich somit ja dann beinahe ein anderes Gerücht:
Nämlich, dass die Slim S doch limitiert ist!fröhlichfröhlich
War n Scherz, keine Panik...großes Grinsen

__________________
Gemüse schmeckt dann am besten, wenn es kurz vor dem Servieren durch Fleisch ersetzt wird!

Geschrieben von Rallemann am 20.03.2016 um 10:39:

Das soll nur die S-Modelle betreffen?
Der "normale" luftgekühlte 103er sollte die neuen Vorgaben doch auch nicht erfüllen, oder?

Geschrieben von Stefan Breakout am 20.03.2016 um 12:02:

Soviel ich weiss, gibt es wirkliche Infos immer erst auf dem Dealer Meeting in Las Vegas. Alles andere ist Spekulation. Die wassergekühlten Rods aus dem Programm zu nehmen wäre bei Euro 4 doch Selbstmord. Das wären wohl die einzigen Modelle, die mit Euro 4 keine Probleme haben sollten.
Und wenn es wirklich keine S-Modelle mehr in der EU gibt, dann dürfte es ja auch keine CVOs mehr geben.

__________________
Erst wenn die letzte [...] Tankstelle boykottiert wurde, werdet ihr merken, dass man bei Greenpeace nachts kein Bier kaufen kann - LKK großes Grinsen großes Grinsen  großes Grinsen

Geschrieben von deuceman am 20.03.2016 um 12:53:

daß du Dich mal nicht täuscht, die V-Rod´s haben schlechtere Abgaswerte als die TC´s. Sie wurden motortechnisch die letzten 15 Jahre überhaupt nicht weiterentwickelt, da sie für HD nicht der erhoffte Erfolg sind, speziell in Amiland. Lt. Aussage meines Dealers fallen die V-Rod´s komplett aus dem Programm.

Gruß Deuceman

Geschrieben von bestes-ht am 20.03.2016 um 13:35:

Zitat von Stefan Breakout
Und wenn es wirklich keine S-Modelle mehr in der EU gibt, dann dürfte es ja auch keine CVOs mehr geben.

Warum nicht? Nur nicht mehr 110 Cui, sondern 107 Cui  und das mit Vierzventilkopf und drei NW, wie bei Indian..... großes Grinsen
Und das scheinen keine Spekulationen zu sein, da HD schon im Feldversuch gesehen wurde.....

http://286678.forumromanum.com/member/forum/entry_ubb.user_286678.1089130156.1126478514.1126478514.1.neuer_twincam_motor_ab-twincam_harley_fans.html

Bei S&S gibt es einen solchen Motor schon, welcher sich Edge nennt....

https://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/wa/DirectAction?sameLevel=true&page=SSXWSeries

__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich fröhlich fröhlich

Geschrieben von Stefan Breakout am 20.03.2016 um 13:40:

HD muss aber nicht zwangsweise eine Neutypisierung der bestehenden Motoren vornehmen. Solange keine Veränderungen am Antriebsstrang vorgenommen werde, fürfen die alten Motoren weiterverwendet werde. Die Übergangsfrist für Neufahrzeuge endet nach meiner Info irgendwann 2020 oder später

__________________
Erst wenn die letzte [...] Tankstelle boykottiert wurde, werdet ihr merken, dass man bei Greenpeace nachts kein Bier kaufen kann - LKK großes Grinsen großes Grinsen  großes Grinsen

Geschrieben von TirolerSlimS am 20.03.2016 um 16:02:

Servus,

ich habe mal eine Frage. Ich bin ab nächster Woche ein weiterer glücklicher Besitzer einer schönen Slim S. Da ich aber mitten in einer Skiregion wohne und noch überall Salz auf den Straßen liegt, meide ich es noch zu fahren. Ich möchte mir gerne dir KT ESM 3 Komplettanlage verbauen lassen. Soll man die Harley zuerst einfahren oder kann ich die Anlage schon bedenkenlos anbauen lassen? Hat das irgendwelche Nachteile? Besten Dank!

Geschrieben von Müslimen am 20.03.2016 um 16:06:

Du kannst die Anlage bedenkenlos vom Händler
montieren lassengroßes Grinsen

__________________
Typisch,dat do mich nit kenns,ich benn dä Müslimen.

Geschrieben von TirolerSlimS am 20.03.2016 um 16:12:

Das ging schnell! Besten Dank!

Geschrieben von Sticki1 am 20.03.2016 um 17:34:

zum zitierten Beitrag Zitat von Stefan Breakout
HD muss aber nicht zwangsweise eine Neutypisierung der bestehenden Motoren vornehmen. Solange keine Veränderungen am Antriebsstrang vorgenommen werde, fürfen die alten Motoren weiterverwendet werde. Die Übergangsfrist für Neufahrzeuge endet nach meiner Info irgendwann 2020 oder später

da hast du recht,dieses statement brachte ich meiner quelle auch gegenüber vor.
Harley jedoch sieht das anders.und wird die modelle für 2017 alle neu homologisieren.
wo da die logik ist check ich nicht.
auch die S modelle mit dem 110er motor und dem lufi dazu nehmen sie so vom eu markt,da wohl der US markt wieder einen höheren Stellenwert eingenommen hat.
Typisch Amis. damals in der Krise war der US Markt am Boden.Ohne dem EU Markt hätten sie einpacken können.
bzgl Rods das stimmt.der Motor ist so nicht zukunftsfähig.
HD hat da was anderes in Peto in bezug auf die Bauweise des 750ers aus der Street,nur mit mehr Hubraum
Dass statt 103 dann 107 ccui kommen ist schon durchgesickert.ich denk mal mit nem Ölkühler oder Wasserkühler.

Nochwas. projekt Lifewire wurde komplett eingestampft.
Keine weitere Entwicklung des Bikes  geplant.
Auch unlogisch.

Geschrieben von deuceman am 20.03.2016 um 19:46:

Die Übergangsfrist für vor 2016 typisierte Modelle endet am 31.12.2016. Ab 1. Januar 2017 gilt für alle Großserienhersteller Euro4, nur Kleinserienhersteller haben noch eine längere Übergangsfrist.

Gruß Deuceman

Geschrieben von franz_vm am 20.03.2016 um 19:58:

zum zitierten Beitrag Zitat von TirolerSlimS
Servus,

ich habe mal eine Frage. Ich bin ab nächster Woche ein weiterer glücklicher Besitzer einer schönen Slim S. Da ich aber mitten in einer Skiregion wohne und noch überall Salz auf den Straßen liegt, meide ich es noch zu fahren. Ich möchte mir gerne dir KT ESM 3 Komplettanlage verbauen lassen. Soll man die Harley zuerst einfahren oder kann ich die Anlage schon bedenkenlos anbauen lassen? Hat das irgendwelche Nachteile? Besten Dank!

Grüß´ dich
ich habe sehr schlechte Erfahrung mit dem Salz auf den Strassen im Frühjahr. Mein Oldtimer-Bike hat vor zwei Jahren stark gelitten weil ich zu früh ins Tannheimer Tal fuhr. Auspuffanlage kannst du montieren allerdings würde ich dem neuen Motor den Stress mehrer Prüfstandsläufe noch ersparen. 
Viel Spaß

Franz

Geschrieben von Highjagger am 20.03.2016 um 20:33:

Zitat von franz_vm
Zitat von TirolerSlimS
Servus,

ich habe mal eine Frage. Ich bin ab nächster Woche ein weiterer glücklicher Besitzer einer schönen Slim S. Da ich aber mitten in einer Skiregion wohne und noch überall Salz auf den Straßen liegt, meide ich es noch zu fahren. Ich möchte mir gerne dir KT ESM 3 Komplettanlage verbauen lassen. Soll man die Harley zuerst einfahren oder kann ich die Anlage schon bedenkenlos anbauen lassen? Hat das irgendwelche Nachteile? Besten Dank!

Grüß´ dich
ich habe sehr schlechte Erfahrung mit dem Salz auf den Strassen im Frühjahr. Mein Oldtimer-Bike hat vor zwei Jahren stark gelitten weil ich zu früh ins Tannheimer Tal fuhr. Auspuffanlage kannst du montieren allerdings würde ich dem neuen Motor den Stress mehrer Prüfstandsläufe noch ersparen. 
Viel Spaß

Franz

Stress?
Das ist Alltag für den Motor , und genauso soll er eingefahren werden , nämlich gar nicht . Freude
 

__________________
Weil jeder Tag zählt

Nothing else matters

Tradition ist das Feuer weiterzugeben,Nicht die Asche anzubeten

Geschrieben von franz_vm am 20.03.2016 um 23:15:

jeder wie er mag, möchte nur zu bedenken geben, daß auf Prüfständen Vollast gefahren wird, dabei entsteht auf die Kolbenringe maximale Zylinderpressung bei noch nicht angepassten Ringen an die Laufbahn. Nicht ohne Grund schreibt HD Einfahrvorschriften speziell für die ersten 50 miles und auch für die weiteren 500 vor!

Franz