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Geschrieben von alpha am 03.12.2013 um 19:41:

ich denke es ist genau anders rum,

offener Luffi und offener Kamin /auf jeden Fall
offener Luffi mit orig. Tüten/empfehlenswert
Luffi zu orig. und offene Tüten/nicht notwendig

wenn mehr Luft angesaugt wird muß auch mehr Benzin rein.

Beim Fahren merkst Du auch nicht ob dein Motor zu mager läuft(wenn dann über Magerknallen,was aber oft mit nicht verbrannten Benzin was sich im nachhinein im Auspuff entzündet verwechselt wird).

Geschrieben von akida am 03.12.2013 um 19:47:

Wenn dein Ofen frei ein- und auch frei ausatmet, läuft der Motor zu mager und wird dann auch zu heiß. Dann solltest du ein anderes Mapping aufspielen (lassen). Lies dich mal schlau in den entsprechenden Threads TTS Mastertune, PowerCommander, Super Tuner usw.
oder hier

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Geschrieben von hillennium am 03.12.2013 um 19:55:

Dann hat mein smile wohl recht gehabt. Hab mir das mal grob durchgelesen. Da muss ich dann wohl in den sauren Apfel beißen. Kostet das wirklich 400 €. Das muss doch irgend eine günstigere Alternative geben?!

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Mit den Öl nich sparsam sein!!! Freude

Geschrieben von Döppi am 03.12.2013 um 20:03:

Für 400 bekommst aber nix gscheites. Da musst schon mehr investieren. Augenzwinkern

Das einzig günstigere sind die Xied Kabel, die deinen Motor anfetten. Allerdings nicht in dem wichtigeren Bereich von über 2500 Upm, wenn ich das richtig verstanden habe.

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Geschrieben von hillennium am 03.12.2013 um 20:08:

Was meinst du denn mit "mehr"? Kannst du etwas empfehlen. Dann gehe ich vielleicht nicht ganz unwissend zurück zum Händler.

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Geschrieben von Weich-Ei am 03.12.2013 um 21:19:

Zitat von hillennium
... Kannst du etwas empfehlen. Dann gehe ich vielleicht nicht ganz unwissend zurück zum Händler.

'n Abend

Man muss das ganze als "3er Paket" sehen damit's funktioniert, ein Auspuff für ordentlich Tacken und der HeavyBreather, dann sollte das Tunigmodul (welches dem Motor wirklich was bringt und Schaden verhindert, das andere ist ja "bloß" für Auge und Ohr) nicht vom Grabbeltisch sein, ab 500,00€ biste hier mit bei, nach oben offen.

Wie Akida schon schrieb "in den entsprechenden Threads TTS Mastertune, PowerCommander, Super Tuner", das sind die 3 "meistgesuchten Verdächtigen" für das EFI Tunig.
Haben alle 3 ihre "Vorteile/Liebhaber", das ist eine Glaubensfrage/Könnensfrage ......, Grundwissen auf der Seite von Peter.
Natürlich (wie Du schon in anderen Posts festgestellt hast)bekommt man die drüben auch preiswerter, dann sollte man verständlicherweise nicht so viel Support von den hiesigen Händlern erwarten.
Wichtig ! Regel Nr 1. Der der's Dir verkauft/einbaut/einstellt (egal welches) sollte auch damit umgehen können wenn Du es nicht kannst.

P.S. Ich weis ja nicht wie lange Deine Probefahrt nach dem Anbau des HB war.
Könnte mir aber vorstellen das die jetzigen kalten Temperaturen die Einschätzung bzw das Temperaturverhalten etwas verfälschen ......

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Geschrieben von hillennium am 03.12.2013 um 21:31:

Hab ihn nur kurz laufen lassen. Gar keine Probefahrt gemacht heute nach dem HB Anbau. Ich kenne mich mit der Materie wirklich zu wenig aus, dann lasse ich das doch beim Händler machen. War mir nicht klar dass ich so schnell nen Schaden mit so etwas verursachen kann. Danke für die ganzen Infos.

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Geschrieben von Minigi am 03.12.2013 um 21:38:

@ hillennium
ich bin genauso unwissend wie Du. Wenn meine CVO da ist, soll eine Penzl montiert werden und eine Abstimmung über TTS Mastertune erfolgen. Ich habe vor mich am Sonntag auf der Custom Bike in Bad Salzuflen vom deutschen Vertreiber des TTS etwas schlauer machen zu lassen.

@alpha
ich befolge also doch deinen Rat und werde mir das TTS MasterTune zulegen. Hoffe, dass ich alles hinbekomme.

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Geschrieben von 48michl am 03.12.2013 um 22:19:

@ Minigi und alle weiteren Tuningenthusiasten...

..sattelt um und vertraut den vielversprechenden Kreationen aus dem Land der aufgehenden Sonne... die kommen komplett ohne so`n technischen Schnickschnack aus, und schmecken zum Teil auch dazu noch gut...

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...alles kommt von selbst zu dem der da warten kann... aber auch ... sage was wahr ist, trinke was klar ist, esse was gar ist, sammle was rar ist...

Geschrieben von Döppi am 03.12.2013 um 23:45:

Ich sag`s mal einfach so mutig raus. Powercomander und Supertuner kannst ohne folgender Abstimmung auf dem Prüfstand in die Tonne treten. Diese kommt dann nochmal mit paar hundert Euro dazu. Steinigt mich ruhig. Ist meine Meinung.

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Geschrieben von alpha am 04.12.2013 um 05:39:

zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
Ich sag`s mal einfach so mutig raus. Powercomander und Supertuner kannst ohne folgender Abstimmung auf dem Prüfstand in die Tonne treten. Diese kommt dann nochmal mit paar hundert Euro dazu. Steinigt mich ruhig. Ist meine Meinung.

Bist gerade gesteinigt ;-),
ich gebe Dir bei dem Powercommander recht,aber bei Supertuner und TTS nicht,
meinst Du die "Freundlichen" stimmen jedes Mopped wo sie den verbauen auf`m Prüfstand ab,
auch die haben vorkonfigurierte Maps,ziehen die drauf und fertig.Das sind zwar nicht nur die Standardmaps sondern modifizierte,die sie sich auch besorgt haben.
Zumal hat nicht jeder einen Leistungsprüfstand,strenggenommen muß es sogar einer mit Wirbelstrombremse sein um es optimal zu machen.
Die Kisten laufen aber mit den vorkonfigurierten Maps schon sehr gut,klar um das Optimum rauszukitzeln muß man endlose Prüfstandläufe machen,aber wir sind hier nicht im Rennsport wo noch ein PS igendwo gefunden werden muß.

Geschrieben von Marco321 am 04.12.2013 um 07:45:

zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
Ich sag`s mal einfach so mutig raus. Powercomander und Supertuner kannst ohne folgender Abstimmung auf dem Prüfstand in die Tonne treten. Diese kommt dann nochmal mit paar hundert Euro dazu. Steinigt mich ruhig. Ist meine Meinung.

Hallo Döppi, falls deine Meinung dahin geht das der TTS ohne Prüfstand auskommt weil man ja selber mit V-Tune eine oder mehrere "Calibrierungsfahrten" machen kann. Dann sollte der Power Vision aber für dich auch in Frage kommen, den der macht auch "Autotune"
Bisher hatte ich für mich folgende Vor/Nachteile herausgelesen

"Supertuner" hier muss man aufpassen welchen einen der freundliche verkauft + Kabel+Software und für Änderungen immer wieder zum Händler. Garantie bleibt erhalten, beim Verkauf des Motorrades Nutzlos also mitgeben

"TTS" alles frei einstellbar, Leerlauf auch unter 800, man muss sich einlesen und kann Calibrierungsfahrten machen. Beim Verkauf des Motorrades Nutzlos also mitgeben, Preis 505 Euro

"PowerVision2" fast alles einstellbar, Leerlauf nur bis 800, miniComputer (Bedienteil) schon mit bei.
Calibrierungfahrten möglich, kann ihn beim Verkauf des Motorrades behalten und für 180 Euro wieder freischalten oder zusätzliche Lizenzen kaufen. Preis 450 Euro

falls sich da ein Fehler eingeschlichen haben sollte korrigiert mich

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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

Geschrieben von Wöbby am 04.12.2013 um 20:03:

@minigi,
schade ich bin schon am Freitag auf der Custombike( sollte das Wetter es zulassen).
Dort werde ich mir die Verschiedenen Auspuffhersteller anschauen, mein Favorit ist die Penzl
Neoclassic, passt optisch einfach am besten zum Bike und soll außerdem nicht ganz so brutal Laut sein wie die Jekill&Hyde Anlage. Montage und Mapping dann durch meinen Freundlichen.
Gruss
Wöbby.

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Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist gewöhnlich wegen Bauarbeiten gesperrt.

Geschrieben von Minigi am 04.12.2013 um 20:19:

Hi Wöbby,

schade wäre toll gwesen, wenn wir uns da getroffen hätten. Ich liebäugele ebnfalls mit der Penzl. Laut ist sie aber allemal. Habe sie kurz an der CVO von 48michl hören können. ein Wahnsinns Sound großes Grinsen

Kanst mir ja mal per PM schreiben was die Anlage mit Montage bei euch kostet?

@alpha
Habe mir gerade mal die PowerVision von Dynojet angeschaut, erscheint mir erst einmal einfacher von der Handhabung als TTS.

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Geschrieben von akida am 04.12.2013 um 20:22:

Penzl kann ich nur empfehlen.
Aber auch TTS, ist völlig unproblematisch wenn du dir gleich die passende Map aus Braunschweig zuschicken lässt.

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