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du wirst augen machen
meinte natürlich ohren machen

einfach nur geil

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...........Nichts ist so ehrlich und selbstlos wie die Liebe eines Hundes...........

Wegen nicht genauem Messen habe ich die Züge 2cm zu Kurz abgeschnitten, somit habe ich die ESD nicht mehr vom Krümmer abbekommen, also mußte ein neues Stahlseil her und 1 Aussenzug.
Hier muss J&H noch ein wenig tüfteln, denn auf Dauer ist das so nicht sehr befriedigend immer die ESD am Seil zu lassen beim abmontieren, und sie links und rechts neben das Rad zu legen, das ist wie ein Flug ohne Rückticket und kostet auch ein paar unnötige Taler wegen des Stahlseiles.
Hätte ich einen ESD zum verbasteln dann würde ich folgendes tun.

1.Schritt:
Dort wo die Führungen der Aussenhülle in den ESD gehen würde ich oben drauf gesehen, jeweils den Metallhalter für z.b rot und blau, schlitzen, so das man das Stahlseil aus der Aussenhüllenhalterung durchführen könnte.

2.Schritt:
Nun würde ich mir 4 Stellschrauben z.b vom Vergaser oder so ähnliches kaufen,siehe Bild.
Nun in die vorhandenen Führungen der Züge am ESD jeweils 1 Gewinde schneiden und die Verstellschraube dort reindrehen und Kontern, der kleine Schlitz dürfte der Stabilitalt des Gewindes nix abtun.

3. So nun die Verstellschraube bis zu Mitte reindrehen, die Aussenzüge drauf, dann das Stahlseil wie gehabt durchfädeln und wie gewohnt einstellen und fixieren.
Mit den jeweils insgesamt 2x2 Verstellscharuben kann man jetzt noch leicht das Seil nachjustieren.

4.
Demontage des ESD.
.Die Verstellschrauben lösen, der Zug wird entlastet. Nun kann man den Nippel welcher in dem Messingrad der Verstellklappe des Auspuffes sitzt aushängen. Dann drehe ich die Verstellschraube ganz aus, aus der Hüllenführung des ESD.
Voilá nun kann ich das Stahlseil aus der geschlitzen Hüllenführung des ESD´ s ausgängen und kann den Esd abnehmen.

NUR so ne Idee.

Schönen abend noch,

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@alexp
Du meinst wie es an einer Fahrradbremse gelöst ist....
Da hast du recht, bin noch nicht soweit mich mit dem demontieren zu beschäftigen, aber es wäre schon besser alles auseinander bauen zu können, als am Mopped hängen zu lassen.
Auch wenn der Zug mal bis auf 1cm abgeschnitten ist, bzw schon mal gequetscht war ist ein neuer fällig.

Gruss Tom

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

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Weiß einer, was ein Super Tuner Mapping für einen Tourer beim Freundlichen kostet? Mario meinte, das wäre in Verbindung mit der J&H Anlage und nem K&N Luftfilter das Geeignetste, um Ein- und Auslass gut aufeinander abzustimmen.

Also zu dem Thema hört man auch unendlich viele Meinungen. Der eine schwört auf Power Commander, der nächste auf den Super Tuner, der andere auf Thundermax und dann noch einer auf den TTS Mastertune.

Ich denke, dass jedes Gerät ein geeignetes Mapping hinbekommt. Die Frage ist halt immer abhängig von Funktionsumfang und Preis. Ich hab mich für den TTS entschieden, weil ich dann einen Kasten weniger im Bike (Platz) und damit bei einer Kontrolle keine Probleme habe. Außerdem haben wir ja mit Peter aka viczena einen Virtuosen für das Gerät.

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Hi,

habe heute beim Freundlichen einen Flyer von J&H gesehen, alle ausser Muscle mit TÜV/EG-ABE erhältlich. Hat damit jemand Erfahrungen bezüglich dem Sound?

http://jekillandhyde.de/DE/specificaties.asp?Product=N-ROD

Gruss,

Jens


hab gerade gesehen, dass mit dem "Sound Switch" die ABE erlischt....naja....

Das gleiche steht doch schon auf Seite 1

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Trust The Universe

übrigens steht auf meinen umgebauten tüten noch die originalschrift drauf.
Hinweiß eines wohlgesonnenen schutzbeamten:
selbst wenn es nicht zu laut wäre, wär es urkundenfälschung. Dafür gäb es schon haue.

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

Am Edersee sollten die ca. 1500,- EUR inkl. ABG kosten. Wo sie die ABG hatten im August, waren es schon 1899,- EUR. Für Edersee-Preis hätte ich mir die geholt, denke ich.

Die Beamten sind auch nicht Blöd, werden in FFM schwer geschult momentan, schwerpunkt Harley-Umbauten.

So. Damit ich auch meine. Senft dazu geb...
Hab letztes jahr auf empfehlung vom freundlichen auch nachgeschaut...
Erst hieß es eg gibts im aug... Dann im okt... Und etz bam sies bis jetzt noch nicht für die muscle.
Hab mir jetzt anfang des jahres kurze hand die töpfe vom penzel geholt und bin voll zufrieden.
Im stand relativ leise. Unter last ein böses und dumpfes bollern.
Und vorallem sind die töpfe n bischen kürzer als j&h.
Nene... Dauerte einfach zu lang

Dachte auch schon an Penzl. Hab sie aber noch nicht gehört.

Moin, Moin

Ich habe die J&H bei mir an der NRS verbaut.
Super Sound offen und die Steuerung funktioniert sehr gut.
Die Verarbeitung ist sehr gut.
Über den Einbau kann ich nichts sagen hat mein Händler für mich gemacht.
War im Preis mit drin.

Gruß
Jörg

warum diskutiert ihr nicht im normalen JhH Thema bzgl. den Rods????

Die Muscle durchschreitet gerade die Homologationsphasen.
Schuld an der Verzögerung sind einige HD Händler.Mario wollte anfangs die muscle gleich homologieren,die Händler sahen dafür keinen markt und kein interesse und meinten die bigtwins sind wichtiger evtl noch ne normale rod.
bei der xr1200 wars genauso.