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Geschrieben von aldoa1 am 27.10.2018 um 07:29:

Wer Interesse an einer günstigen Miller Auspuffanlange für die Sport Glide hat, bitte melden...

Geschrieben von SportyCB am 27.10.2018 um 08:57:

zum zitierten Beitrag Zitat von aldoa1
Wer Interesse an einer günstigen Miller Auspuffanlange für die Sport Glide hat, bitte melden...

Warum verkaufte die schon wieder?

Geschrieben von Skogr am 27.10.2018 um 09:27:

Na warum wohl ?

Wie schon oft besprochen, die hört sich 2018 er auf der SG in der Tat leiser und auch unspektakulärer an als OEM. 
 

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Zuviel Auswahl macht Stress
 

Geschrieben von Weich-Ei am 27.10.2018 um 11:33:

zum zitierten Beitrag Zitat von topda
Sind in Schottland an 2 Tagen im Dauerregen gefahrenunglücklich , aber die OEM Reifen haben perfekt funktioniert....

Nur sollte man dabei auch bedenken/erwähnen das die Straßen dort überwiegend griffiger/rauher ausgeführt sind als hierzulande.

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Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury... Augenzwinkern

Geschrieben von aldoa1 am 27.10.2018 um 16:38:

zum zitierten Beitrag Zitat von Skogr
Na warum wohl ?

Wie schon oft besprochen, die hört sich 2018 er auf der SG in der Tat leiser und auch unspektakulärer an als OEM.

die hat in der ersten Linie aber auch 3-4 PS mehr Leistung. Optisch ist sie auch sehr schön. Für die Hälfte des offiziellen Preis finde ich die durchaus eine Überlegung.

Geschrieben von Jannemann am 27.10.2018 um 16:53:

Wobei bei ner Harley glaube ich allen eher Sound vor Leistung kommt.. Aber gutes Gelingen  

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Die Linke zum Gruß,
Jan

Geschrieben von SportyCB am 27.10.2018 um 17:01:

zum zitierten Beitrag Zitat von Skogr
Na warum wohl ?

Wie schon oft besprochen, die hört sich 2018 er auf der SG in der Tat leiser und auch unspektakulärer an als OEM.

Das hatte ich mir schon fast gedacht. Als ich neulich einem Neukäufer gesagt hatte, dass der Sound laut vieler Meinungen wohl eher bescheiden sei und ich mich gerne vom Gegenteil überzeugen lassen würde, war derjenige gekränkt und beleidigt, da meine Meinungen nur aus Foren bestehen würde...

Geschrieben von Skogr am 27.10.2018 um 19:22:

Naja,
Ich hab ja auch meine (nicht ganz billig Wechsel-)  Reise durch die Auspuffwelt durch bei meiner.

Bin durchaus selbstkritisch und denke sagen zu können, nicht voreingenommen.
Aber als ich die Miller auf SG live gehört habe, habe ich quasi nix gehört.

Im Gegenteil, die OEM klang etwas dumpfer.

Wenn jemand wegen Optik kauft, ok. Versteh ich. 

Aber wegen Sound kann man sich das Geld sparen ( m.M.n.)

@ sporty,

denk dir nichts, jeder lobt seine Ware. Und manch einer beschummelt sich halt selber in dem er sich die Dinge schön redet. Hab ich auch gemacht. 
Aber, aus Erfahrung wird man (hoffentlich) klug.

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Geschrieben von Ryker am 28.10.2018 um 10:16:

zum zitierten Beitrag Zitat von pommes
Nee, Angel GT. 
Aber die ca. 35 Grad würde der Scorcher auch schaffen, zumindest der 31er.

Die Lowrider ist ja noch etwas tiefer als die SG.
Hab mir das mal angeschaut, also die linke Fußraste muss ne Ecke hochgedrückt werden, bevor es die Kannte Derbycover/Primärkasten erwischen würde.
Wird sicher "machbar" sein, aber ich denke wenn man es nicht allzu derbe angeht, sollte das noch passen.
Die Fußrasten hatte ich auch schon auf dem Asphalt, vornehmlich in Spitzkehren, is nich so ganz das Revier der SportGlide, konnte meine Forty deutlich besser.
Versuche Bodenkontakt dennoch zu vermeiden. Ich trau dem Scorcher nicht so wirklich über den Weg, und wenn mal schickere Fußrasten dran sind, wär das ja auch schade.
Vom vermackelten Derbycover und Primärkasten ganz zu schweigen. Ansonsten ist die SG wirklich gut zu fahren.
 

Geschrieben von pommes am 28.10.2018 um 13:16:

Ich möchte die SG zusätzlich zu meinem normalen Moped anschaffen. Habe auch immer ein Zweitmoped like Harley gehabt. Aber ich will mir eben nicht den Primärdeckel ruinieren, ist auch zu gefährlich  Aber wenn du nach der Tour mit dem Normalmoped am nächsten Tag auf die Harley steigst, bist du mit den Rasten in der ersten Kurve auf dem Boden. Da habe ich mir gedacht, die SPORT Glide kann da bestimmt mehr, ist aber leider nicht so. Nach den Technischen Angaben können sogar die Touringmodelle mehr. 

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Zu alt zum Arbeiten, zu jung zum Sterben.....

Geschrieben von Ryker am 28.10.2018 um 14:52:

Verstehe was du meinst. Hilft dann wohl nur n Tourer oder beim Umstieg die ersten Kurven etwas gemächlicher anzugehen.

 

Geschrieben von pommes am 28.10.2018 um 15:27:

Ist bei mir sowieso eine seltsame Zusammenstellung.
Mit den Jungs aus der Heizerfraktion fahre ich mit meiner KTM Super Duke R und nicht immer im Tourenmodus, habe aber noch viele nette Leute aus der Chopperszene, auf die ich nicht verzichten möchte.
Ausserdem hat Harleyfahren schon einen besonderen Reiz, das ist total anders, aber das geniesse ich auch. Aber das Wechseln....

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Zu alt zum Arbeiten, zu jung zum Sterben.....

Geschrieben von Grauer Wolf am 28.10.2018 um 17:25:

Also ich fahre fast nur in den Bergen weil ich da wohne. Ich lege sie einfach rein, bis die Rasten streifen. Dann weiss ich jetzt ist gut und wenn es Situationsbedingt immer noch nicht reicht, ist noch Reserve da bevor Primär od. Auspuff kommt. Ich finde es sogar fein, wenn man einen Neigungsmelder hat, braucht man weniger Nachzudenken wieviel es verträgt großes Grinsen

Geschrieben von Viper am 28.10.2018 um 19:31:

zum zitierten Beitrag Zitat von BullsEye
zum zitierten Beitrag Zitat von Jogi
zum zitierten Beitrag Zitat von BullsEye
Stimmt! Ca. 1000 Euro.
Endschalldämpfer  674 Euro
Schild 98 Euro
Endkappe (Two Pieces) 110 Euro
Schelle 23 Euro
Dichtung 27 Euro
Ich hab mir den Auspuff montieren lassen und mit dem Chef gleich ne Hörprobe mit und ohne Killer gemacht. Die Endkappe gibt es auch in einer preiswerteren Variante, mir hat das "Innenrohr" gefallen vllt. lenkt es etwas vom fehlenden db Killer ab.

Wie viel € hat dir den der großes Grinsen  für die Montage abgenommen ? Muss da auch homologiert werden. Oder wird die nur drunter gebaut und fertig ?

Der Endschalldämpfer wird einfach nur getauscht, die SE Street Cannon hat eine E4 Nummer. Die kannst du in die Papiere eintragen lassen oder die Jungs in Uniform machen einen Kniefall und suchen die Nummer. Interessant wird der nächste Step wenn ich den Luftfilter tauschen werde. Hier in Brandenburg ist das nicht ganz so wild, meine Street Bob hat einen S&S Auspuff und einen SE Luftfilter, das lässt der TÜV aber nicht in jedem Bundesland zu.
Der Umbau dauert ca. 30min zzgl. aus und einpacken, das kann man selber machen. Ich habs machen lassen, die sollen auch was verdienen (bitte keinen Kommentar, ich sehe das so).

Gruß Carsten

Müssen Auspuffanlagen die der E4 Norm entsprechen nicht gegen Manipulation geschützt sein. Z. B.  das man eben nicht den Eater rausnehmen kann? Habe nach deiner Beschreibung so meine Zweifel, ob die selbst mit DB Eater zulässig ist- oder täusche ich mich da?

Geschrieben von Websucht am 28.10.2018 um 20:56:

zum zitierten Beitrag Zitat von Viper

Müssen Auspuffanlagen die der E4 Norm entsprechen nicht gegen Manipulation geschützt sein. Z. B.  das man eben nicht den Eater rausnehmen kann? Habe nach deiner Beschreibung so meine Zweifel, ob die selbst mit DB Eater zulässig ist- oder täusche ich mich da?

gilt momentan nur für die Motorradhersteller, Hersteller für Zubehöranlagen haben noch eine Übergangsfrist...

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Rasen ist etwas für Gärtner, Geniesser bevorzugen Kurven...
Schon ein winziger Buchstabendreher kann eine komplette Signatur urinieren !