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--- MCJ Auspuff - Fragen und Antwort Thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=38685)

Scheint als ob du die Variante mit der Feder hast, da ich nur ein Zugseil pro Pott erkennen kann. Bei mi sind es zwei. Aber das ist ja von Model zu Model unterschiedlich.
Als ich meine Bodenzüge durch einen Aufsetzer mal abgefahren hatte musste ich auch an das Innenleben heran. Laut Gietl muss man dann den Auspuff abbauen, irgendwo einspannen, die 2 Imbusschrauben an der Außenhülle lösen und das Innenteil nach hinten herausziehen. Falls das nicht Klappen sollte, gab er mir den Tip, die hintere Blende zu lösen und sich eine art Zugadapter zu bauen, den man statt der Blende anschraubt um das Innenteil heraus zu ziehen.
Da es bei mir über den normalen Weg ohne Zugadapter nicht geklappt hatte, habe ich dann den Pott zu Gietl geschickt der mir die Züge dann ohne Probleme eingebaut hat. Bzgl. MCJ in Deutschland kann ich daher Gietl nur empfehlen.

Bzgl. DB-Killer kann ich dir allerdings nicht weiterhelfen. Würde allerdings behaupten, wenn du keine DB-Killer benötigst kannst du dennoch von dir aus welche einbauen um die Tüte leiser zu bekommen...Lauter darf ja nicht, aber leiser immer

Gruß Reiner

Heute hat sich die Klappe leider endgültig verabschiedet. Hatte sie letzte Woche noch etwas auf Zug justieren können, dadurch hat sie nicht mehr so geklappert. Heute ist Sie auseinander geflogen. Die Anlage wurde im Februar 2018 verbaut und hat 4100Km gelaufen. 
Ich lade mal Bilder von dem Schaden hoch, vielleicht kann sich einer von euch vorstellen wie es dazu kommen konnte oder hatte das selbe Problem. 
Spricht etwas dagegen die Klappe vorübergehend in geschlossener Stellung feste zu schweißen um das gute Wetter am Wochenende nicht zu verzweifeln 
Habe schon Kontakt zum Händler aufgenommen, hoffentlich gibt es nur das Innenleben zum austauschen. Der eigentliche Endschalldämpfer ist noch wie neu.

Bei meiner Mcj Auspuffanlage ist der Seilzug gerissen. Leider nicht das erste Mal, sodass ein kuerzen und anders verlegen leider nicht mehr funktioniert. Jetzt muss ich den Seilzug wechseln, allerdings weis ich noch nicht wie ich an die Klappe selbst rankommen soll. Die Anbauanleiung auf Seite 10 hab ich schon gelesen. 
Hat das schon jemand gemacht?
Mfg

Wer billig kauft, kauft i.d.R. immer zwei mal.

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Ev'thangs bigger in Texas.

 

Wer hat denn bei einer Slim schon mal den Kat im MCJ eingebaut? Wenn ich den, egal ob mit der dicken oder der dünnen Seite zuerst, von vorne in den Topf schiebe und dann den Topf auf den Krümmer schiebe, dann wackelt der ja total rum. Schiebe ich den Topf weiter bis der Kat ansteht, dann passen die Löcher der Auspuffhalterung nicht mehr. Hat das schon mal jemand gemacht?

Gruß
Willi

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Mia glangt dass i woaß dass i kannt wenn i mecht

Hm...Könnte mir vorstellen, dass es nicht sonderlich schlimm ist, dass der Kat im Auspuffrohr ein paar Millimeter vor und zurück "fliegt", solange er dadurch nicht im Pott oder im Krümmer verschwindet. Es geht da denk ich eher darum, dass er seine Position nicht verliert und man ihn im Falle eines Falles gut Tauschen kann. Wichtig ist eher, dass die "Spannungsfugen" am Flansch mit dem Krümmer abschließen, sonst könnte dort aufgrund des Druckes Abgase austreten. Das könnte man vll durch ein paar mm Rohr mit dem Außendurchmesser des Krümmers erreichen.

Gruß Reiner

Hallo,

hat hier jemand eine aktuelle günstige Bezugsquelle für die MCJ Anlagen? Gerne auch direkt aus Italien. Der Easyriderstore hat seine Preise drastisch erhöht, wenn man das aktuelle mit dem Link hier aus den ersten Seiten vergleicht. Aktuell sind’s halt ca. 250,- Taler mehr geworden, ist allerdings immernoch deutlich günstiger als in D. Der macht jetzt aber auch erstmal Urlaub und vor September wird das bei ihm nichts. Ein wenig schneller wäre schon schön. Also wenn einer was weiß, ich bin dankbar für jeden Tipp...

Einige haben beim Gietl gekauft und dort auch nen guten Kurs bekommen?

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Ich hab jetzt mal ein wenig weiter recherchiert, es geht um die 2in2 Royal Short Komplettanlage mit Krümmern. Der Zwischenstand ist folgender:


Gietl: 1.750,-
Easyriderstore: 1.290,- (evtl. zzgl. Versand)
anderer deutscher Händler: 1.450,-

Nun habe ich noch diesen spanischen Händler, der hier im Thread erwähnt wird (customdreams.es) gefunden. Die Komplettanlage steht nicht auf seiner Seite, aber bei den Slip On Töpfen ist der ca. 200,- Taler günstiger als der Easyriderstore. Hat jemand Erfahrungen mit dem und da ggf. schon einmal erolgreich etwas bestellt? Ich hab die Komplettanlage jetzt mal per Mail angefragt, aber ich hab auf seiner Seite auch nichts von PayPal sehen können. Ohne diese Sicherheit wäre der eigentlich raus, es sei denn, es haben schon mehrere hier Geschäfte mit dem gemacht und der ist vertrauenswürdig. Ich wäre also dankbar für Erfahrungsberichte, ansonsten tendiere ich dazu den hier in D zu kaufen.


Edit: Über die letzten Jahre hat sich der Preis ja "dramatisch" nach oben entwickelt, also bei allen Beteiligten. Ist das einfach nur Angebot und Nachfrage, oder haben sich die Töpfe auch qualitativ ein wenig verändert?

Hallo zusammen,

ich bin neu hier und habe da mal eine Frage zu dem MCJ Klappenauspuff, ich habe mir eine Sportster 1200 low Bj. 2006 mit MCJ Aufpuff gekauft, der Vorbestitzer hat an dem Vergaser bezüglich der MCJ Anlage nach eigener Ausage andere Düsen verbaut und auf eine total offene Anlage abgestimmt, die Sporty läuft gut solange die Klappen voll offen sind aber sobald man die Klappen schließt läuft die Sporty wie eine Karre Mist, als wäre der Motor wie zugeschnürt, keine Leistung und hoppelt wie ein junges Pferd, sorry aber ist wirklich so und ehrlich gesagt immer mit offenen Klappen zu Fahren und das ganze ohne DB Killer da ist der Sound dann doch zu heftig, ich habe die DB Killer wieder verbaut aber das ändert auch nihct wirklich etwas, weiterhin war noch ein K&N Lufti verbaut aber denn habe ich auch erst mal wieder durch die Serie ersetzt.

Hat jemand von Euch vielleicht auch ähnliche Probleme mit MCJ Klappenanlage, es wäre super wenn Ihr mir weiterhelfen könntet.

Gruß

Blade

Ich nehme an, dass du mit 2 Änderungen (geschlossene Klappe und serien Luffi) den Motor außerhalb seines Regelbereiches betreibst (durch die Vergaser/Düsenänderung).
Du schnüst dem Motor die Luft ab (weniger Luft durch den serien Luffi) und lässt ihn nicht frei ausatmen (geschlossene Klappe).
Versuch mal wie sich der Motor mit dem K&N und der geschlossenen Klappe verhält, mit nur einer Änderung im Ansaug und Abgastrakt könnte der Motor zurecht kommen.

Gruß Reiner

Habe ich auch schon probiert, läuft auch nicht wirklich gut, vielleicht nicht ganz so schlimm wie mit Serien-Lufti, ich muss mal im Winter den Vergaser ausbauen und schauen was für Düsen verbaut sind aber trotzdem erst mal Danke für die Rückmeldung.

Gruß

Mario

MCJ Klappenauspuff

Hallo zusammen. Ich bin neu hier im forum. Heute angemeldet. Ich beabsichtige einen mcj klappenauspuff an meine softail bj. 2010 zu bauen. Luftfilter etc. bleibt alles beim alten. Kann mir jemand sagen worauf ich achten muss.. Muss ein mapping unbedingt gemacht werden. Was passiert mit der klappen Steuerung am Krümmer. Usw. usw. Würde mich über Ratschläge sehr freuen. Vg Bernd

Ich würde behaupten, wenn nur der Slip-On geändert wird, sollte die Motorsteuerung damit keine Probleme machen. Die Serien-Klappensteuerung kann bleiben, dämpft halt im entspechenenden Drehzahlband den Sound.

Gruß Reiner

Hallo zusammen,

ich fahre eine Sporty 1200 Bj. 2006 (VERGASER) hat jemand von Euch Erfahrung mit der MCJ Anlage mit den DB-Killer bezüglich Bedüsung, Sound und Leistung oder fahrt Ihr Sie alle offen ohne DB-Killer  .

Wirklich zufrieden bin ich mit der Anlage nicht wirklich da sind von der Leistung nur wirklich gut läuft ohne DB-Killer aber dann ist sie viel zu Laut und mit den Dingern läuft meine Sporty wie ein Karre Mist, bin echt am überlegen mir eventuell eine manuelle Penzel Klappenanlage zu suchen.

Eine kurze Rückmeldung wäre super. 

Gruß

Mario