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Hatte mir das alles auch vorher durchgelesen und dann bei mir geschaut und hatte das selbe Problem wie andere hier. Kurzerhand Lötkolben in die Hand und korrigiert.
Beste Grüße
Hei NT-Tom
in Faak wurde das Can Bus einer E.Glide ( vom Bekannten ) von Kess Tech persönlich im Village eingestellt. 4 Tage danach alles super O.K. Hier bei uns, im schönen Ruhrgebiet, ist dazu anscheinend keiner in der Lage. Nach Anbau der Anlage ( bekannter Harley Händler hier ) dreimal zum einstellen gewesen, dreimal nach je einen Tag alles Mist.
Die Anlage funktioniert heute noch ohne Probleme. Rückschluss: sie meinen sie können es, tuen sie aber nicht.
Gruß....ultra
Hab ich dass jetzt richtig gelesen und verstanden.... der Kessmann hat 4 Tage gebraucht um die Anlage einzustellen????
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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....
Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....
Moin bestes-hat
da hab ich mich etwas schlecht ausgedrückt. Ich meinte, da konnten wir noch 4 Tage um die Einstellung aus zu probieren, in Faak fahren. Der Kessmann hat 15 Minuten insgesamt dafür gebraucht. 
Zum guten Abschluss gab es noch ein T.shirt für jeden. 
Gruß....ultra
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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....
Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....
zum zitierten Beitrag Zitat von KMWTeam
Dann ist das Steuermodul bei dir auch falsch angeschlossen. Meine hing zuerst am Frontscheinwerfen (Kann auch an der Kennzeichenbeleuchtung sein). Hier wird aber beim starten kurzfristig der Strom reduziert, siehst du am Flackern. So ist es aktuell bei dir und darum geht sie auch wieder aus/ Klappen zu da hier das Steuermodul kurzfristig auch kein Strom/nicht genug Strom bekommt. Ich habe es jetzt an das Rücklicht angeschlossen. Jetzt passt alles. Motorrad auf Run schalten, Kess Tech Schalter drücken oder Fernbedienung auf offen schalten und Maschine starten. Anlage startet offen und bleibt jetzt auch offen und schließt nicht direkt wieder.
Beste Grüße
Die Box öffnest du ja auch nicht ;-)
Ich schau mal das ich nen Bild mache wo du es sehen kannst welches Kabel genommen werden muss. Ist wirklich kein Hexenwerk.
Beste Grüße
Mach mal ein Foto.Würde mich auch interessieren.
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Fuck the World
Ja, mach ich. Bin gerade noch unterwegs, hoffe das ich nachher noch dazu komme.
Beste Grüße
hier gibts noch paar tipps
KessTech ESM-2 Montage
So, war schneller zu hause als Gedacht.
Also Bild 1:
Hier siehst du die Kess Tech Box, das markierte Kabel ist das welchem du folgen musst.
Dieses Kabel geht in den
Stecker Bild 2:
Jetzt hat dieser Stecker wieder ein Kabel das direkt am Stecker ummantelt ist, wenn du diesem folgst kommen die einzelnen eingegreisten Komponenten. Am Ende ist wieder ein Stecker und da kommt die Stromversorgung für das Modul dann her.
Hier muss du dann schwarz an die Masseleitung der 3-1 zwischenlöten also schwarz an schwarz und die rote Leitung an das der Rücklichter zwischenlöten, also rot an weiß.
Jetzt sollte das alles richtig funktionieren.
Ach ja, natürlich vorher die Sicherung raus
Hoffe das hilft weiter.
Beste Grüße
Bestens Dank für die Bilder,Meere ich morgen in Ruhe mal checken.... Bleibt nur mein Problem, dass mein rücklicht auch beim starten ausgeht...
So hat es mir zumindest auch der Kess Tech Mitarbeiter gesagt das es bei Can-Bus an die Rückleuchte sollte. Ich würde wohl einfach mal mit Stromdieben probieren. Falls es geht dann einfach anständig verlöten.
Wie gesagt, seit dem Umbau funktioniert alles so wie es soll.
Beste Grüße
Hallo zusammen,
habe mir eine gebrauchte ESM 2 für meine 14er 48 zugelegt, leider war keine Anleitung o.ä. dabei. Kann mir vllt. jemand diese einscannen und zuschicken?
Wie ich sehe wurden hier auch Bilder gepostet in denen man erkennt wo man die Kabel anzapfen kann.
Grüße
Sebastian
KessTech ESM-2 Montage
must halt nur guggn - hat die sporty 2 zündspulen ( duo fire ) oder noch eine zündspule ( single fire ) wie die olle evo
grünes kabel an den speed sensor ( weisses kabel ) mit anlöten - noch bevor das speed senor signal in irgendwelche boxen geht ( geschwindigkeitssignal )
bei evo mit einer zündspule das drehzahlsignal mit an das kurbelwellenssignal mit anlöten
bei duo fire mit 2 zündspulen an den primär anschluss der zündspule dess vorderen zylinders ( drehzahlsignal )
aber les nochmal den bericht au den FAQ und schau nochmal , ob du die richtige kess ASCU steuerelektronik - auch passend für sporty hast meist is da nochn aufkleber drauf
oder ruf mal bei kess an - sind alle ganz nett da