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Thema Töpfe, die Originalen sind bei mir nach 4500 km bisher spürbar lauter geworden.
Hab mal die Kesstech und die Penzl V2 beim Händler probegehört, Penzl klingt dumpfer, aber die 2kilo € Investition spare ich mir erstmal.

Unten sind der Sundowner (breiter als Original und bestes Soziuskissen) und der Tallboy (man sitzt weiter hinten und höher) im Foto.
Man kann die Bänke mit einer Schraube wechseln, also kann man solo das Original für die schlanke Optik fahren und zu zweit die Sundowner mit Schnellverschluss-Sissybar.

 

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Moppedfahren ist 3 dimensional

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Thunderbike Fußrastenvorverlegung

Neues von der Low Rider Front...
Diese Woche hab ich mir die kleine Vorverlegung von Thunderbike für Low Rider und Street Bob bei Ride Inn in Löhne montieren lassen.
Die Rastenanlage kostet jetzt 799,- plus 1,5 h Montage und Tüv-Eintragung des Gutachtens.
Thunderbike hat nach den Problemen mit dem aufsetzenden Träger rechts Mitte Februar auch die Grundplatte verändert, deshalb nochmal 50 Euronen mehr.
Ich finde es hat sich gelohnt. Hab gestern bei 210 ausgiebigen Kurvenkilometern öfter mal mit den kurzen Angstnippeln aufgesetzt inkl. hochklappen rechts.
Der Rastenträger ist jetzt außer Gefahr, keine Schleifspuren mehr.
Für mich (1,79 m) ist die Sitzhaltung schon sehr lässig geworden, aber das Klappmessergefühl ist endlich weg.
Beide Rastenpositionen sind für lange Strecken geeignet, die Mid Controls besser für Kurzbeinige und zum Heizen, die Front Controls besser für Leute >1,80 m oder alte Säcke mit "Knie" wie mich.
In Summe passt mir die neue Position deutlich besser, ist jetzt wie Sport Glide und Breakout, aber mit handlicherem Fahrwerk.

Da die Füße immer etwas V-förmig nach vorn auseinander gehen hab ich die Anschläge der Originalfußrasten mit flachen Blechstreifen unterlegt. So klappen sie nicht mehr ganz rechwinklig zurück und geben den Füßen besseren Halt, weil sie einem außen etwas entgegen kommen. Man kann es auf den Fotos sehen.

Das Schaltgestänge ist viel näher am Motor, deshalb der Knick.
Die Schaltung ist jetzt deutlich exakter als vorher, weil der Hebel nur etwas mehr als halb so lang ist wie bei den Mid Controls. Herunterschalten geht jetzt viel besser.
Auch die Fußbremse lässt sich besser betätigen, weil der Hebel viel steiler steht als vorher.

 

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Rasen ist etwas für Gärtner, Geniesser bevorzugen Kurven...
Schon ein winziger Buchstabendreher kann eine komplette Signatur urinieren !

Hi Websucht, hab deine Posts dazu auch gelesen.
Wie du oben siehst sind jetzt 2 Schrägen drin, die bei dir und seit 2 Wochen darunter noch eine zweite.

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Upps, hab ich erst jetzt gesehen, okay hat TB also noch mal nachgebessert, dann reicht wohl die erste Schräge noch nicht aus, rechtfertigt allerdings auch nicht die Preiserhöhung...

 

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Hallo zusammen,
ich habe diese Woche meinen Lowrider in Mtnight Blue abgeholt und bin total begeistert und auch schon die ersten Runden gedreht. Folgende Umbauten hatte ich schon durchführen lassen:
Talboy Lenker mit HD Griffen und passenden Fußrasten, Steinschlagschutz für Ölkühler, vorverlegte Rastenanlage von der Sport Glide, Jekill&Hide Anlage, Kennzeichenhalter und Rücklicht von Thunderbike.

Gruß Gerd

Hallo Gerd, Glückwunsch zu deiner Neuen!

Sieht gut aus in Midnight Blue.
Mir gefallen besonders die Tapered Enstücke der J&H, das ist sehr wertig gemacht.

Gruß aus Bad Oeynhausen
Robert

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Danke, habe auch hin und her überlegt mit den Endstücken und fand diese dann auch stimmig zum Bike. Habe gestern noch helle Blinkergläser angebracht mit Chrom Glühlampen, passt besser mit der LED Rückleuchte.

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Zu wahr um schön zu sein

Hi Gerd,

Glückwunsch zum Bike. Und viele schöne Touren damit.

Grüße von der Ahr.

Kalle

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Hab gestern neben die Schwingentasche noch einen Flaschenhalter montiert, auch von Bikertaschen.de.
Stilecht mit einer Talisker Flasche fürs Wasser

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Ich habe auch mein Nummernschild und die Blinker umgebaut.

Gefällt mir auch gut mit den seitlichen Kombileuchten und Gepäckträger
Gruß Gerd

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