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--- Luftfilter - Fragen und Antwort Thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=7960)

Hier ein Statement von Dynojet bezüglich Powercommander.
Es geht um den KuN Filter:

Air Filters
When a new bike is released, aftermarket air filters are not always available. We therefore test with the stock air
filter only. These maps will have notes stating, “stock air filter”. If after we test the aftermarket filter (K&N, etc.) we
find that it does not affect the fuel curve, the notes will state “Stock or K&N air filter”.
This means that all of the previous maps that had been tested with a stock filter can be used with an aftermarket
one as well

Also ein reiner Wechsel auf KuN führt zu keiner Abmagerung , vermutlich aber auch nicht zu ner Leistungssteigerung

K&N schreibt aber 40-50% mehr Luftdurchlass , dann kann ja irgendwas net ganz stimmen , oder ?

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Weil jeder Tag zählt

Nothing else matters

Tradition ist das Feuer weiterzugeben,Nicht die Asche anzubeten

Stimmt schon,aber vermutlich nicht im originalen Luifkasten mit der Grundplatte.
Gibt von KuN extra ne Grundplatte zu kaufen.
Somit bringt wohl der Filterwechsel alleine gar nix ,außer evtl ERsparnis gegenüber den Wechselintervallen der originalen Filter

Ich werd demnächst noch den Luftfilterkasten Skelettieren . Hat da jemand nen logischen Einwand ??

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Döppi, Einwand hab ich keinen aber ein kleiner Erfahrungsbericht nach der Operation würd mich interessieren.

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Sind die Finger ölich bin ich fröhlich....

Hab den Filter ganz ohne Grundplatte und ohne Deckel drauf , jetzt kriegt sie Luft ohne Ende . Technisch gibbed da garnix einzuwänden .

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Weil jeder Tag zählt

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Tradition ist das Feuer weiterzugeben,Nicht die Asche anzubeten

" Böse " ist guuuut .

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Gruss vom Tax

BRC No.11

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R.I.P. Jimmy, BRC #5

Mal ganz doof, mehr Strömungsmenge sprich 40-50% mehr Luftdurchlass ergibt bei weitem noch keine 40-50-Prozent mehr Luft im Gemisch. Ihr wechselt nur ein Stück Papier und habt noch lange keinen Kompressor. Und diese ewigen dödeligen Antworten von HD glaubt doch ernsthaft kein Mensch. Ergo verändere ich etwas geht sofort das Motorrad kaputt und ich kann es in den Schrott schieben, Also reißt der Krümmer, der Staudruck stimmt nicht und der Motor geht sofort kaputt, Der Luftilter ist locker , das Steuerteil übernimmt keine Korrektur, ergo Motorschaden. Also bei jeder Schraube sofort HD anrufen vom eigenen Service abschleppen lassen und ordentlich Geld bezahlen.
Wer so einen Unfug glaubt sollte bei HOG eintreten und ´ne extra Versicherung für den "WILD HOG" mit abschließen .
Viel Spaß

Rodfather

Warum nicht einfach den originalen Lufi drinlassen und die Platte löchern.
Hat doch den gleichen Effekt.
Denke kaum daß der KuN soooooviel Mehr Luft durchläßt.

Wäre die billigste Alternative

hier die Bilder, Qualität is nich so dolle, Handy und Tiefgarage forden
ihren Tribut.