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Geschrieben von roso am 22.05.2011 um 07:35:

wie ist der stand zu den spinnenden tankanzeigen?

hat jemand eine kraftstoffpumpeneinheit abzugeben?

Geschrieben von triangel am 22.05.2011 um 09:29:

Was brauchst du genau, roso?
Ich habe noch eine Einheit für den kleinen Tank liegen, da ist oben ein Anschluss für die Schläuche angebrochen.

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Viele Grüße
Franky

Geschrieben von roso am 22.05.2011 um 12:03:

funktionieren die tankanzeigen jetzt alle wieder problemlos, wie wurde das problem gelöst?

hallo triangel, ich könnte das teil gebrauchen.

Du hast eine pn.

Geschrieben von triangel am 22.05.2011 um 13:44:

Du auch, roso.

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Viele Grüße
Franky

Geschrieben von NightRodSpecial2011 am 22.05.2011 um 21:08:

Bei meiner 2011er hatte ich auch schon das Verknügen mit der unten bleibenden Tank anzeige! Nach dem tanken.

Ich schalte dann auf ACC und anschließend wieder auf Zündstellung.

Geschrieben von prosste am 23.05.2011 um 10:28:

weiß jemand von euch welcher Widerstand bei VOLL und LEER ausgegeben wird? (Ohm)
Ich habe ein 2004er Modell

Geschrieben von Locster am 23.05.2011 um 10:49:

kenn ich....
1. Maschine starten --> Tankanzeige VOLL
2. ca. 500 Meter fahren --> Tankanzeige unten Reservelampe leuchtet
3. Anhalten Motor ausschalten
4. Motor neu starten --> Tankanzeige VOLL
5. 5 Minuten fahren --> Tankanzeige unten Reservelampe leuchtet.

Genau das wiederholt sich alle 3 Monate und zwischendurch funktioniert sie einwandfrei Freude

Ich vermute das der Schwimmer am A**** ist.

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Geschrieben von Flintenmacher am 23.05.2011 um 11:53:

wenn ich drauf sitze und die Maschine steht gerade, erst dann schalte ich die Zündung ein. Bei mir funktioniert es mit dieser Methode. Wenn sie auf dem Ständer steht und schalte dann die Zündung ein, hatte ich mehrmals Probleme und durfte auch mal 2 km schieben. Baby

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Geschrieben von turbo am 23.05.2011 um 12:21:

zum zitierten Beitrag Zitat von prosste
weiß jemand von euch welcher Widerstand bei VOLL und LEER ausgegeben wird? (Ohm)
Ich habe ein 2004er Modell

gab hier irgendwo nen beitrag und werte. Da hatte ja jemand nen zusätzlichen widerstand gelötet um die lampe später leuchten zu lassen. Konnte nachweisen, daß das aber nix bringt. Damit dreht man den zeiger auch nur wieder falsch mit.
Ist aber leicht meßbar. Wenn du mal schaust siehst du auf dem deckel ja den anschluss. Mit zwei meßspitzen kannst du dazwischen messen. Einmal volltanken und prüfen, einmal runterbrennen und prüfen..... eeeeeehhhhh fahren... nicht das noch einer nen streichholz reinschmeisst....

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

Geschrieben von turbo am 23.05.2011 um 12:23:

Zitat von Locster
kenn ich....
1. Maschine starten --> Tankanzeige VOLL
................
Ich vermute das der Schwimmer am A**** ist.

Nicht verwechseln. Es gibt zwei unterschiedliche Meßsysteme in der Rod. Deine muscle hat die neuere version die eigentlich nicht mehr mit herkömmlichen schwimmer misst. Aber genau die haben auch bisher probleme gemacht.
Die älteren modelle sind meist bloß ungenau, versagen aber nicht völlig.

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

Geschrieben von prosste am 23.05.2011 um 21:13:

Die Ohm Angaben zu Voll / Leer wären sehr interessant.
Vielleicht kann das ja mal jemand messen; ich habe leider kein Equipment dafür.
Es geht um die Modelle vor 2007, wo die Gebereinheiten verändert wurden.

Geschrieben von turbo am 24.05.2011 um 12:38:

mmmmhhh... kann bei gelegenheit mal schauen. Dazu muss ich aber noch leer fahren.... das mag ich eigentlich nicht. Und abpumpen? ... Na ev. kann einer mit leerem tank aushelfen

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

Geschrieben von roso am 30.05.2011 um 19:12:

zum zitierten Beitrag Zitat von triangel
Was brauchst du genau, roso?
Ich habe noch eine Einheit für den kleinen Tank liegen, da ist oben ein Anschluss für die Schläuche angebrochen.

hi triangel,
hat gut geklappt, es war sogar noch etwas sprit drin, und das bei den preisen, danke.

und gruss ins erzgebirge

Geschrieben von triangel am 30.05.2011 um 19:26:

Zitat von roso
Zitat von triangel
Was brauchst du genau, roso?
Ich habe noch eine Einheit für den kleinen Tank liegen, da ist oben ein Anschluss für die Schläuche angebrochen.

hi triangel,
hat gut geklappt, es war sogar noch etwas sprit drin, und das bei den preisen, danke.

und gruss ins erzgebirge

Prima....das war E10 geschockt großes Grinsen ........................nee, ist "gutes" Super. großes Grinsen

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Viele Grüße
Franky

Geschrieben von NightRodSpecial2011 am 01.08.2011 um 22:44:

Zitat von NightRodSpecial2011
Bei meiner 2011er hatte ich auch schon das Verknügen mit der unten bleibenden Tank anzeige! Nach dem tanken.

Ich schalte dann auf ACC und anschließend wieder auf Zündstellung.

(ich zitiere mal)
Jetzt hat es mich doch erwischt:
Seid 2000km immer das gleiche.
(habe jetzt 6000km auf dem Tacho!)
1. Maschine starten --> Tankanzeige VOLL
2. ca. 500 Meter fahren --> Tankanzeige unten Reservelampe leuchtet
3. Anhalten Motor ausschalten
4. Motor neu starten --> Tankanzeige VOLL
5. 5 Minuten fahren --> Tankanzeige unten Reservelampe leuchtet.

Muss wohl die Woche mal beim Dealer vorbei.