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@acsharley
sehr Geile Videos, Cool
ich freu mich auch schon wieder
Ich finde die beiden Newcomer super
zum Umbauen gibt es aber trotzdem genug

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www.mr-bobber-custom.com

Mein: "Hot Rod Bobber"
http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread35689-page24-streetbob-umbau-step-by-step.htm

Ja, tolles VIdeo, super Qualität Fullscreen. Die 72 sieht mit dem schmalen Vorderreifen und dem Lenker allerdings ein bisschen nach Bonanza-Fahrrad aus, was ja durchaus in die 70er passt. Von daher stilecht und gelungen, nur ist das nicht so ganz mein Stil.

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Die Ewigkeit zieht sich manchmal ganz schön hin... vor allem gegen Ende hin... Woody Allen

Harley Marketing Text zur neuen 72:

Don't forget about me
Harley-Davidson präsentiert:
die neue Sportster Seventy-Two

Tropfkerze, Slime, Herrenhandtasche und Bandsalat – manchen Eigentümlichkeiten der Seventies weint keiner eine Träne nach. Aber wo sind nur diese heißen Bonanza-Räder geblieben und wo die richtig coolen Chopper? Auf letztere Frage weiß Harley-Davidson eine brandneue Antwort: Sie heißt Sportster Seventy-Two – eine Modellbezeichnung, die nicht nur an die Siebzigerjahre erinnert, sondern auch an die US Route 72, den beliebten Cruising-Boulevard in East Los Angeles. Und genau hier wurde in den Seventies der Look geboren, vor dem sich das Team um die Harley-Davidson Designer Willie G. Davidson und Frank Savage mit der neuen Seventy-Two verneigt.

Die Synthese aus Mini-Ape-Lenker mit innen verlegten Kabeln, tiefem Solo-Sitz und vorverlegten Fußrasten macht einfach an. Das schlanke 21-Zoll-Drahtspeichen-vorderrad und sein 16-zölliges Pendant am Heck sind mit eleganten Weißwandreifen bestückt, die den Old-School-Look unterstreichen. Ein knackig kurzer Heckfender deckt den 150er Hinterreifen ab, während der schlanke, knapp acht Liter fassende „Peanut“ Tank den Blick unweigerlich auf den wuchtigen, grau pulverbeschichteten, mit Chromabdeckungen und einem runden Luftfilter ausgerüsteten V2 lenkt. Mit 49 kW (67 PS) bei 5950 U/min und einem maximalen Drehmoment von 96 Nm bei 3.500 U/min sorgt er für eine äußerst standesgemäße Fortbewegung. Dabei bürgt das stabile Sportster Fahrwerk für Komfort und hält das Bike jederzeit so handlich wie zielsicher auf Kurs. Wer das Vergnügen zu zweit genießen will, rüstet einfach den Soziussitz nebst -fußrasten aus dem umfangreichen Original-Zubehörprogramm nach.

Zu den serienmäßigen äußerst schicken Komponenten der Seventy-Two zählen die verchromten Bullet-Blinker am Heck, in die Brems- und Rücklicht integriert wurden. Zu den extrem praktischen Austattungsdetails gehört das Security System, das Wegfahrsperre und Alarmanlage vollautomatisch aktiviert. Und zu den besonders coolen Finessen darf die neue, auf Wunsch erhältliche tiefrote Big-Flake-Lackierung mit Retro Pinstripes gerechnet werden – deutlich größere Flakes als in herkömmlichen Metalleffektlackierungen und ein aufwändiger Fertigungsprozess sorgen dabei für einen unvergleichlichen Glitter-Look.

Allen, die sich das beste vom Feeling des „Age of Glamour“ zurückholen wollen, sei die Sportster Seventy-Two also wärmstens ans Herz gelegt. Sie wartet schon beim nächstgelegenen Vertragshändler, und zu Preisen ab 10.795,- Euro kommt sie mit nach Hause.

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Ride safe and have fun ...

Bubbu

Schöne Bilder der 72 mit guter Mucke.

http://www.youtube.com/watch?v=fDZrFICVHbI&feature=related

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Ride safe and have fun ...

Bubbu

Hab die Neuen Heute life angesehen und Probegesessen.

Beide sehr stimmig, da ist vieles ab Werk schon sehr in Ordnung.

Zur SeventyTwo :
Hat schon ein klein bisschen was von Bonanzarad, trotzdem schön. Ergonomie für mich sehr bequem (bin ca. 1.70m groß).
Bei großen Fahrern sicher etwas affig, da hier die Griffe durch den Ape näher am Oberkörper sind als z. Bsp. bei der 48.
Aber der Blick zwischen den Armen durch nach Unten auf die schlanke Linie und den Lack, meine Fresse, was für ein Flake und Finish ! Siebziger pur. Im Zub gibt es auch noch eine Sissybar und einen Flake-Sitz !
Prognose : Verkauft sich ähnlich gut wie die 48

Der Chrom-Look passt natürlich zu diesem Chopper und die Seventies, für mich persönlich ist sie aber zu Chrom , da steh ich nicht so sehr drauf.


Zur Softtail Slim schreib ich im Softtail-Thread ...................... und die wär verdammt mein Fall

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~~~~~ fifty9er ~~~~~ Lower East Side

~~~D~A~S~~~L~E~B~E~N~~~F~L~I~E~S~S~T~~~
           ..... keine Ahnung wohin .....

Hi Leute, hab nochmal Bilder vom Luffi der neuen 72er gemacht und mich gleich erkundigt was genau da jetzt anders ist oder sonst was... das Teil ist nix anderes wie der SE Stage1 in rund mit nem runden Chromcover. Das Gehäuse das ja beim SE entfällt, gibts dann genau so zu ordern wie das originale auch und wird von Preis her identisch sein! Von der Größe her, is das Ding schon ziemlih groß und trägt meines Erachtens mehr auf als die Brotbüchse... Er hat mir auch gesagt dass HD komplette Umbaukit´s für die Sporty´s geben wird, sprich dass man z.B. seine Night´y auch auf 72er umbaun kann! Preise hat er mir noch nicht nennen können!









Grüße Tom!

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http://www.facebook.com/pages/Sportster-Crew/194485607319474 für jeden der Lust hat!

Also ich habe mir heute die 72 mal in natura angeschaut. Gefällt mir richtig gut. Eben ne schöne Chopper Kopie der 70 er. Der Lack ist der Hammer. Ist eine coole Sitzposition mit dem Ape. Ein schönes Zweitmopped.

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Ride safe and have fun ...

Bubbu

....ein richtig schönes Mopped. Hab sie heute live gesehen. Cooles Ding

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Grüße
Acè

Harley Stammtisch Preussen

Supercooles Eisen! Nur das Stück Plastik, das zwischen Fender und Strut rechts und links rausguckt ist grauslich.....und sonst keinem aufgefallen....

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RHOI-NEGGA RULEZ!

Hier das Promo Video zu den Neuerungen 2012

Video

Hätte mich auch sehr gewundert ...

Das macht es nicht besser
Die Nightster hab ich mir nie soooo angeguckt......Bin ja noch net lange Sportster-Enthusiast...

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RHOI-NEGGA RULEZ!