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metalisches klappern......mmmmmmh das hört sich nach ventile an
hast du das gefühl das deine maschine langsamer läuft / beschleunigt / druckverlust...

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Zunächst einmal, ja oich habe ein anderes Airboxcover drauf. Das von Rick`s mit Tachoaufnahme.
Und nein, das Gefühl von Leistungsverlust habe ich nicht.



MFG
Marcel

hast du den Deckel unter dem Cover offen oder ganz weg genommen?
Den mit dem Rüssel vorn?

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

Moinsen,

die Urinpfanne ist komplett draussen. Meinst du das hängt damit zusammen?

MFG

Marcel

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

In wie fern hängt das denn damit zusammen ?

normalerweise würde ich ja sagen.... fred lesen.
Ja, die rod hat scheinbar manchmal sowas wie nen sack muscheln von ihrem erschaffer eingebaut bekommen. Lässt du den deckel weg, hörts du den geist rufen.... lach.
Es gibt sogar umbauten die das berücksichtigen. Kenne jemanden, der für die tachocover auch den passenden innenbau für den filter bietet. Damit ist die luftführung wieder iO und das rasseln minimiert.
Willst du es offen lassen, solltest du mal das cover von innen mit akustikschaum auskleben. Bringt etwas linderung.
Aber das ist hier irgendwo auch mit quellenangaben beschrieben.

link zum unterbau der gerade bei ebay läuft
http://www.ebay.de/itm/Harley-Davidson-Night-Rod-V-Rod-Luftfilterabdeckung-/170805848949?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item27c4d26b75

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

Danke für den Hinweis, werde es mal mit der Schaumvariante probieren und gucken ob es Linderung zu erkennen gibt.

versuch die mal
http://cgi.ebay.de/1x-HiTec-Dammschaum-Akustikschaum-Bitumenmatten-ADM-/370090764817?cmd=ViewItem&pt=CE_Auto_Hi_Fi_Autosubwoofer&hash=item562b20ea11
Wenn du nur das Cover ohne verstärkung hast, geht es auch etwas dicker. Klebt wie sau. Schneid sie vorher richtig zu.

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

So, dann klink ich mich auch mal ein...

Ich habe ein "Klackern" bei der 2012er vorn.

Genauer:

Wenn das Bike morgens kalt aus der Garage kommt, ich über sehr leichte Bodenwellen fahre (mittiger Gullideckel auf der Straße) - also KEINE Schlaglöcher, dann klackert es bei mir vorn.

Es hört sich an, als ob eine Münze im Tacho gegen das Glas schlägt. Es kann aber auch von der USD-Gabel kommen. Wenn es außen wärmer wird und ich etwas gefahren bin, kommt das Geräusch fast nicht mehr vor. Ich hatte bei der letzten Maschine ein ähnliches Geräusch, das kam aber vom ausgeschlagenen Lenkkopf und war nicht nach einiger Zeit weg.

Ich war auch schon beim Händler, der hatte mir den Lenkkopf angezogen, aber tritt immer noch auf. Leider ist der Händler 3 Stadtteile entfernt und wenn ich dort bin ist das Geräusch meist weg oder tritt kaum auf.

Nächster Versuch ist, dass ich mich zur 1600er einen Tag früher von dem Bike trennen werde und der Meister mal gleich früh, wenn kalt, ne Runde dreht.

Hat vielleicht jemand ähnliche Erfahrungen, evtl. hängt es mit der USD zusammen. Muscle-Fahrer ihr sied angesprochen .

Ich bekomm schon richitge Komplexe - dass ich Gespenster höre...

Gruß aus Frankfurt

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In Rod we trust.

scheint ein einzelschiksal zu sein und hat mit dem thema erstmal nicht zu tun.
Daher wird dein aufruf hier ev. untergehen.

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

Edit an mich selbst

Das ist das Gute an Harley, wenn du zum Händler kommst, sind da schon mind. 30 Kunden - und einer hatte den richtigen Tipp: Es sind die Bremsbeläge, mit den schwimmenden Satteln...
Der hatte das gleiche Problem, ist aber halt normal. Aber wenn du es nicht kennst von den vergangenen Hobeln - klar das so ein Geräusch einem ungewöhlich vorkommt.

Das passt auch zur Syptomatik; klackern wenn außen kalt, Machine kalt und hört auf wenn außen warm und etwas gefahren...

Hui da bin ich erleichtert!

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In Rod we trust.

Ich habe das Phänomen "Klappern beim beschleunigen" mal bei google eingegeben. Daraufhin habe ich mir Beiträge in nem anderen Forum durchgelesen. Einer schrieb, das es auch abhängig vom Benzin sei. Er hat vpower >100 Oktan getankt, wodurch das geräusch deutlich weniger geworden sein soll! Gibt's da nen Zusammenhang ?

@turbo

Nen anderes Forum Mitglied meinte, man soll seiner vrsc mal nen neues angepasstes Mapping gönnen ! Ist es bei dir durch die einstellaktin bei Marshall besser geworden ?


MfG
Marcel

Nein, da es ein mechanisches geräusch ist und sich über die drehzahl nur in der lautstärke ändert, wird mappingh nichts bringen.
Was die kollegen bewirken wollen, ist das zündungsklingeln.
Das entsteht bei fettem gemisch, wenn bei hohen temperaturen nicht die zündkerze den zündvorgang startet, sondern sich das gemisch beim komprimieren schon selbst entzündet.
Bei lambdafahrzeugen wird sowas weg geregelt. Bei älteren motoren mit vergaser hilft der sprit von shell und co.
Bei ner EFI steuerung sollte das klingeln nicht mehr auftreten. PKW motoren verfügen heute fast alle über klopfsensoren. Die regeln das dann ein.
Eine schlechte motoreinstellung hatte ich auch, aber das rasseln ist geblieben.

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

Ich habe das Klappern nur beim beschleunigen aus dem unteren drehzahlbereich ! Im 1,2,3 ist das Klappern nie , im 4 manchmal und im 5. Gang immer beim beschleunigen aus dem unteren bereich.

Habe vorhin mal meine riemenspannung durch Fingerdruck getestet und ich konnte diesen gefühlt 2-2,5 cm durchdrucken. Vielleicht schlägt der beim beschleunigen gegen die obere riemenabdeckung. Außerdem läuft er am antriebspully an und zwar links.