Fremdgehen ist nicht bis das der tot euch scheidet
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denkfehler garnicht theoretisch würde das sinn machen aber praktisch geht das nicht das teil wird mit DEINEM bike verheiratet du kannst das teil nur an dem bike nehmen mit dem es wie soll man sagen das erste mal sex hatte
Fremdgehen ist nicht bis das der tot euch scheidet
Mein Freundlicher hat gemeint, dass man die Box bei einem Inspektionstermin mitbringen muss und auf größeren Touren mitnehmen soll, falls irgendwas unterwegs am Motor ist.
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Ride safe and have fun ...
Bubbu
warum brauchen die die box bei der inspektion.
seh doch wie es beim meinem vosselmandirektlink ist. hd hat ganz normal weitherin zugriff auf die fehlerspeicher usw des ecm , wie beim super tuner auch. der ändert auch nur die map fürn motorlauf. der rest kann weiterhin abgerufen werden.
bzgl auk beim tüv braucht sich auch keiner gedanken zu machen, im leerlauf bleiben die werte im grünen bereich
gelöscht
zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
Viel Kohle für was man nicht sieht .
Auskunft vom Dealer wegen der neuen Switchback: SE Luftfilter, oder SE Auspuff jewils alleine montiert - kein Problem. Beides zusammen Super Tuner muss!
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RHOI-NEGGA RULEZ!
Zitat von Chrisk
Zitat von Döppi
Viel Kohle für was man nicht sieht .
Das ist vermutlich für die meisten das Problem. Wobei man davon eigentlich sogar das meiste hat: einen wunderbar laufenden Motor.
Ich habe schon einige Mopeds auf TTS umgebaut. Der Verkauf geht einfach, ich lasse Interessenten paar Meter mit meinem Moped fahren und dann gleich wieder mit ihrem.
Bisher war keiner dabei, der den Unterschied nicht deutlich merkte.
Aber wie gesagt: keiner sieht es. Dabei gibts für das gleiche Geld doch so schöne Dinge ans Moped zu schrauben, das ungefähr 99,999% der Bevölkerung völlig schnurz ist und man beim Fahren selbst nicht mal sieht oder bemerkt
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"Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten"
Naja mit dem sehen ist ok aber alleine schon logisches denken und etwas technisches Verständniss sollte einen merken lassen das ein mager laufender Motor nicht besser wird wenn er noch mehr Luft bekommt.
Und wenn man sich Peter seine erklärung zur funktion der Harley Lambda Sonden durchliest ist auch klar das die das nicht komplett wieder hinregeln können
Im open loop bereich wie auch bei Peter nachzulesen weiß die efi eigendlich garnicht was sie tut nimmt nur Werte die da mal hinterlegt wurden ich zitire.
Im OL Betrieb werden die Lambdasonden ignoriert, und soviel Gemisch eingespritzt, wie in der jeweiligen AFR Zelle eingetragen ist.
Wie soll das noch passen Wenn sich das verhältnis der luftmasse geändert hat, na gut nun kann man sagen vollgas fährt eh keiner lange ja klar aber man macht es hin und wieder.
Mein Dealer sagte auch du kannst das so lassen den läuft er noch magerer kaputt geht er davon nicht gleich aber es ist auf jedenfall ne gute sache das anzupassen .
Für mich war da klar was ich mache ich wollte mit dem teil ja auch Fahren nicht nur gut aussehen lassen 
So ich hab mir jetzt die Xied bei Viking Cycles bestellt . Regeln das Gemisch automatisch auf 13,8:1 wodurch zu magerer Lauf verhindert wird. Kosten bei meinem Modell 99 Euro . Sollte sie anschließend nicht mehr richtig laufen , vertick ich die dinger halt wieder .
FL XIED 2009-2010
Art.-Nr.
FL 13-8
Beschreibung FL XIED 2009-2010
(Tuning)
Für 2009 H-D Touring Modelle.
2010 Touring Modelle benötigen FL-13-8 AD
zusätzlich.
Die FL XiED™ sind die neuesten upgrades für die
2009/2010 H-D Touring Bikes. Nighrider´s
einzigartiges (zum Patent angemeldet) Design
verändert das originale AFR des Closed Loop
Systems bei TC96/103/110 von etwa 14,6:1 auf
13,8:1. Durch das " Fettere Gemisch" wird eine
niedriegere Abgastempertatur errreicht. Für Serien
Motoräder sowei für Motorräder mit geändertem
Auspuff und/oder geändertem Luftfilter. Für Serien Motorräder sowie
für Motorräder mit geändertem Auspuff und/oder
geändertem Luftfilter.
17.02.2012
Anzahl
€ 99.00
Preis inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versand
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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
gelöscht
Hatte ich schon überlegt nur löst das leider das prob im Open Loop Bereich nicht
@Christk, so einfach ist das nicht. Viele trauen ihrem Dealer nicht zu , für viel Geld dem Bike mehr Kraft , Leistung und Laufkultur beizubringen. Bei mir haben 2 Prüfstandsläufe die Laufkultur ohne Leistungszuwachs gebracht , über das Geld möchte ich nicht schreiben. Letztes Jahr traf ich jemanden , der sich nahe der Ostsee(nicht Lübeck) den dort gekauften Direkt link auf dem Prüfstand mappen ließ.Ohne Dokumentation. Er hat wg. Unzufriedenheit mit der Leistungund der Laufkultur reklamiert , das "Nachmappen" sollte nochmal 650 € kosten.Das war ihm zu viel , das Bike läuft unrunder als im "Vor-Tuning-Zustand".
Also , so einfach ist das alles nicht.
mfg olperer
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Dives qui sapiens est
zum zitierten Beitrag Zitat von Ayden
Naja mit dem sehen ist ok aber alleine schon logisches denken und etwas technisches Verständniss sollte einen merken lassen das ein mager laufender Motor nicht besser wird wenn er noch mehr Luft bekommt.
Und wenn man sich Peter seine erklärung zur funktion der Harley Lambda Sonden durchliest ist auch klar das die das nicht komplett wieder hinregeln können
Im open loop bereich wie auch bei Peter nachzulesen weiß die efi eigendlich garnicht was sie tut nimmt nur Werte die da mal hinterlegt wurden ich zitire.
Im OL Betrieb werden die Lambdasonden ignoriert, und soviel Gemisch eingespritzt, wie in der jeweiligen AFR Zelle eingetragen ist.
Wie soll das noch passen Wenn sich das verhältnis der luftmasse geändert hat, na gut nun kann man sagen vollgas fährt eh keiner lange ja klar aber man macht es hin und wieder.
Mein Dealer sagte auch du kannst das so lassen den läuft er noch magerer kaputt geht er davon nicht gleich aber es ist auf jedenfall ne gute sache das anzupassen .
Für mich war da klar was ich mache ich wollte mit dem teil ja auch Fahren nicht nur gut aussehen lassen
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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
gelöscht
Selbermachen ??????
mfg olperer
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