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Das das Unsinn ist, sehe ich auch so.
George Bryce - der Star Racing gegründet hat - ist in Rente und hat Star Racing verkauft, aber macht als alter HD Tuner und Schrauber in den USA TTT = Tech Talk Tuesday - ein online Forum.=11.0pt Von dem hab ich das, der auch noch viel schärfere NW online vorstellt.
https://youtu.be/7XXt9ywBtRs

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4 Räder bewegen den Körper, 2 Räder den Geist!

Da bei mir gerade obere und untere Rockerboxen sowie Nockenwellendeckel meiner 2021er Fat Boy demontiert sind, kam mir der Gedanke doch gleich die Nocke zu tauschen.

Wo bekomme ich denn die Anleitung hierfür her? Liegt die bei wenn ich mir eine Andrews 485 oder SE 447 kaufe?

Die SuFu hat mich hier nicht wirklich weiter gebracht und die ganzen Youtube Videos unterscheiden sich immer marginal beim Einbau...
Ich verwende die Original Stößelstangen, Hydros, Ölpumpe etc und möchte nur die Nocke tauschen

Werkstatthandbuch!?

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Ich stelle meins heute Abend unter Verkäufe ein.

Ist für Euro 5 M8 Softail. Harley Nr. 94000833DE.

Ich hätte nochmal eine Frage.
Die SE447 die ich hier liegen habe, war 500om verbaut bevor man auf Stage 4 upgegraded hat.

Die Welle hatte nur übliche ganz leichte Laufspuren und lag jetzt 4 Wochen trocken und warm in meiner Wohnung. Ich packe sie heute aus und habe auf einmal schwarze Flecken auf der Nockenwelle?

Kann mich da wer aufklären ist die am rosten und damit Abfall?

Wichtig wäre nicht trocken und warm (warme Luft hat mehr Luftfeuchtigkeit) sondern eingeölt oder in Öl-/Paraffinpapier eingepackt.
Oder ein paar Trockenmittelbeutel/Silicagel dazu. 
Ich glaube ich würde da mal mit Stahlwolle dran gehen.
Aber vielleicht weiß es jemand besser?


https://www.bb-verpackungsshop.de/Oelpapier-10-m-x-100-m-30-mm-Kern?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=2_Packpapier%20und%20Seidenpapier&utm_term=%C3%96lpapier&utm_id=17874866390&gad_source=1&gbraid=0AAAAAD6dKQTIX0fY886LE4y102PPJ71qi&gclid=Cj0KCQiAoJC- BhCSARIsAPhdfShofieXshJgS4FgCOapNbEDyOjlGdknATPhXEN1V8gpC9TdA86GcZcaApT1EAL
w_wcB

https://www.silicagelshop.de/?gad_source=1&gbraid=0AAAAAp0WVnnPL3E72Gv_2J2zBMO4XHVlm&gclid=Cj0KCQiAoJC-BhCSARIsAPhdfSjQYsaml9j1-X71U9nnoE2hEtXmXzz2M2nN_q_UT5NklwGak8X0ggcaAmD3EALw_wcB

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Mit Chrompaste oder ähnlichem könnte man eventuell auch rangehen

Es hängt nur davon ab wie stark die Oberfläche angegriffen ist. Wenn das schon eingefressen ist, also nicht mehr glatt würde ich lieber neue kaufen.
Der Aufwand des Einbaus ist zu hoch um an der Qualität zu sparen.

Nach 4 Wochen im trockenen sollte das noch nicht der Fall sein. Das wird nur Oberflächlich sein und ich würde da auch mit feiner Stahlwolle dran gehen.

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Moos

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Ich denke auch, dass da noch keine Krater drinn sein werden.

Nee die Sau vorher wirklich top aus.
Bis auf besagte leichte Laufspuren. Eine Stelle besorgt mich jedoch schon...

Da ist eine Spur auf einer nocke, die schon fühlbar ist an der seite

Besten Dank für das Know-how auf'n Sonntag 👍

Da hinten läuft keine Hydrorolle drüber.

Das ist eine Fertigungsriefe und technisch nicht relevant, da diese Fläche keine Funktion hat.

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Moos

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However, Oberflächenkorrosion aufgrund nicht sach - und fachgerechter Lagerung und/oder in ungeeigneter Umgebung. (Luftfeuchtigkeit zu hoch) GGf. als erstes mal zum Augenoptiker - oder sonstige gut ausgestattete Werkstat und ab ins Ultraschallbad als erstes! Das kann Wunder wirken....So macht man auch Einspritzdüsen sauber....Wenn man keinen Polierbock in der Werkstatt hat, als nächstes Never Dull. Wenn das nicht reicht, um auf Hochglanz zu polieren, Edelstahlpolitur (ähnlich feiner Scheuermilch) mühsam von Hand aufreiben. Wenn auch das immer noch nicht klappt, als nächstes 1000er Nasschleifpapier (u. ggf. sogar ggf. runter, ab 400er - 600er - 800er aufwärts - bis blank) und dann auf jeden Fall auf Hochglanz aufpolieren im Lagerbereich und die Nocken - sprich die Laufflächen selbst müssen spiegelblank und makellos sein. Das wird einige Zeit in Anspruch nehmen......ärgerlich....
Schade, wäre die eingeölt gewesen, wäre das gar nicht erst passiert. Neue NW sind hochglanz - spiegelblank und eingeölt und in Wachspapier etc.
Meine OEM NW (hat nur 4.500 km LL) hab ich so konserviert in einer Schachtel und die liegt hoch und trocken im Schrank in meinem Büro seit Nov. 2023 und zwar makellos, wie neu. Meine 30/30 von Star Racing kam eingeölt in Wachspapier in kleinem Karton aus USA an - makellos - neu eben....

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