@Dem-Schmied-seine-Frau: Ist der Dunlop also wirklich so mies, dass Du ihn schon der Abnutzungsgrenze tauschen lässt?
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Ist halt rutschiger. Mache ich nicht gerne. Wenn, dann nur ganz vorsichtig. Was weiß ich welcher da besser ist. Der bei Regen gut ist, ist bei Sonne bestimmt nicht gut.....
Ich fahre aber eher im trockenen.
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außer es regnet
Ich habe ein blödes Erlebnis wegen schlechter Reifen als Fahranfängerin in einer glitschigen Kurve gehabt. Ich fahre sicher nicht bei strömendem Regen los, aber ich bin jetzt seit Oktober 1200km gefahren, da waren viele nasse Stellen dabei.
Ich brauche für'n Kopf Vertrauen zum Reifen, und deshalb sollen die Dunlops runter. Marathon 888, oder - wenn sie passen - Conti Milestone. Und im Übrigen: Zusatzscheinwerfer, Griffe, Trittbretter, Federsattel und so Schnickschnack. Auspuff wahrscheinlich nicht, erstmal hören.
@Texaner: Nein, aber auch mal bei nasser Fahrbahn, Du Schönwetter-Onkel!
@Dem-Schmied-seine-Frau: Ist der Dunlop also wirklich so mies, dass Du ihn schon der Abnutzungsgrenze tauschen lässt?
Ich weiß nicht, wie schlecht Dunlop ist, und leider gibt's keinen wirklich guten mit Silica-Beimischung. Alles nur ein Kompromiss. Ich brauche gegen meine Angst vor nassen Linkskurven das Wissen, das bestmögliche für meinen Grip getan zu haben.
Und welcher Reifen ist für die S zugelassen und hat mehr Grip?
Weiß ich morgen oder Montag
Da wäre ein Fahrtraining interessant. Fast alle rutschen in Kurven weg, weils aus
Angst das Gas zumachen, das Gewicht verlagert sich schlagartig nach vorn und
man liegt. Ist mir des öfteren passiert, war ein paar Jahre Ringfahrer.
Reifen halten schon sehr viel her...
Macht denn so ein "Standard-Fahrtraining" mit einem Bobber Sinn?
Fahrtraining macht ja mit dem Moped Sinn, mit dem man auch auf der Straße fahren will.
Ich nehme mit der Slim S am 18. März an einem ADAC Training teil und kann danach berichten. Ich habe für den Termin in meinem Freundeskreis Werbung gemacht, so dass wir vier Chopper sind. Da wird der Trainingsleiter wohl auf unsere Gegebenheiten Rücksicht nehmen.
Noch ein paar Veränderungen.....
J+H
17" crossbone Felge 200er hinten
Seitlicher Kennzeichenhalter
Trittbretter von Zeco
Mustang Sitz
Griffe
Blinker an den Amaturen von Thunderbike
.... und ab damit
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Gruß
LvB
Hallo LvB
was wird dir der Umbau auf den 200er kosten?
Welcher Fender kommt dann drauf?
Gruß,
Uwe
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Es grüßt aus dem Frankenland..., Uwe mit der Slim
Zu meiner freudigen Überraschung haben die Werkstattjungs schon viel geschafft. Lampen und Sitz montiert. Festes Vorhaben: am 12.3. bin ich auf der Straße.
Update: Abholung am 15.3. terminiert.
Hi Uncle Slim,
die Teile waren alle bereits auf meiner "alte" Slim - siehe Bild. hatte den Umbau bei http://www.bigtwinladen.de/pages/frame_btl.htm
machen lassen. Kosten damals 2200Euro incl. Felge 200er Dunlog + Fender (Fender in der Mitte per Felx getrennt - neues Teil eingeschweißt) und Lackierung. Der Umbau nun incl. neuen Kellermänner hinten kostet mich beim freundlichen 400 Euro
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Gruß
LvB
zum zitierten Beitrag Zitat von Schmieds_Frau
Ich weiß nicht, wie schlecht Dunlop ist, und leider gibt's keinen wirklich guten mit Silica-Beimischung. Alles nur ein Kompromiss. Ich brauche gegen meine Angst vor nassen Linkskurven das Wissen, das bestmögliche für meinen Grip getan zu haben.
Darf man die von Dir empfohlenen Reifen auf der S fahren?