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... es scheint da eher ein kurzzeitiger Abfall der Spannung im restlichen System zu geben, um dem Anlasser die nötige Power zur Verfügung stellen zu können. Also kein komplett Abschalten, sondern nur eine Schwankung der Leistung für einen kurzen Augenblick.
Ich finde es schon seltsam, dass es wohl nirgends an der Breakout eine stabile Spannungslage geben soll.....
Die Version mit der Stromversorgung der Nummernschildbeleuchtung, bzw. auch der beim Rücklicht werde ich mal in der HD-Werkstatt testen lassen.... müsste ja mit relativ wenig Umstand zu messen sein......

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Gruß Roger

Loud Pipes saves Lives....

jo - die werkstatt sollte auch zugriff auf einen passenden schaltplan haben

kanns auch kaum glauben das es neben dem can bus keine stabile versorgungsspannung der ascu geben soll

kurze unterbrechungen am besten mit alten analog zeigerinstrument erkennbar -

leider reicht eine superkurze unterbrechung oder zusammenbruch der versorgungsspannung der ascu beim starten

um diese in den normal modus zurückfallen zu lassen

genau...... !!! gibt es nicht irgendein Bauteil das hier für einen Ausgleich sorgen kann.... quasi einen Minipuffer für die Spannung.....

nicht wundern.. bin ein absoluter Elektriklegastheniker...

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Gruß Roger

Loud Pipes saves Lives....

gibts schon - sogenannte power cap - ein rieesen kondensator mit 1 F und mehr , der kurzzeitige spannungseinbrüche überbrückt

sowas haben die car hi fi freakes vor dem bass verstärker , damit beim unz unz unz die batterie nicht jedesmal zusammenbricht


aaaaaber beim starten würde der grosse startstrom dann nicht nur aus der batterie , sondern auch aus dem power cap gesaugt -

und die bordspannung bricht schon wieder zusammen - man müsste den hohen startstrom beim start von der borspannung trennen -

aber das ist sehr aufwändig - mit can bus zwar möglich - aber du bräuchstest dafür alleine 2 batterieen - eine zum starten und eine zum bordapannung überbrücken beim starten

und HD sieht nicht ein - wozu das nötig sein sollte - nur weil du mit offenen kess klappen starten willst ????

Ist es nicht so, dass bei can bus beim Starten automatisch alles unwichtige an Verbrauchern kurz weggeschaltet wird um die maximale Batteriekraft dem Anlasser zur Verfügung stellenzu können?
immerhin muss der Motor min 3 mal komplett durchgedreht werden bevor er startet. Damit er das packt sind ja beim 103 Motor auch Deko Ventile im Kopf.
Aussedem macht es auch sinn, dass die Anlage immer im Legalen Modus startet. Beispiel du fährst illegal, dank Werkstatttaster, die Cops ziehen dich heraus. Kurz das Motorrad neu anlassen und ohne irgend welche versteckten Knöpfe/Fernbedienungen zu nutzen ist alles so wie es sein soll.

yepp - soo isses

Ich kann mir aber nicht vorstellen, dass beim Starten auch die Beleuchtung komplett abgeschaltet wird, Stichwort im Dunkeln Starten...
Somit bleibt der Starterkreislauf oder die Batterie direkt übrig, immer uff.....

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

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Gruß Roger

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Gruß Roger

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träum weiter

das funktioniert vielleicht bei einem 50 ccm rollerstarter

aber nicht bei einem 110 cci harley motor - trotz dekompressionsventilen

selbst wenn eine evo am berg stehend gesteartet wird - ist das durch öl kompression - f

ür die batterie ein satter kurzschluss durch den blockierenden starter- das pufferst du auch nicht mit ein paar elkos

nö

Das machen wir schon seit 20 Jahren in der Automobilelektronik. Die 100 Steuergräte im Auto dürfen nämlich auch nicht ins Nirwana entschwinden wenn man startet und dein Airbag darf auch nicht ausflippen wenn man die Batterie kurzschliesst z.B. beim Unfall. Deswegen ja die Diode.

Servus,

hat schon mal jemand hier einen defekten Servomotor gehabt?
Liegt bei meinem Onkel momentan vor. Der Ausfall hat sich langsam angekündigt, dachte eigentlich, dass es an einer etwas schwer gängigen Mechanik liegt, dass der Servomotor die Klappe nicht mehr komplett schließt, bzw. öffnet. Denn nach schmieren der Selbigen ging es wieder.

Doch jetzt ist Sense, da dreht sich nix mehr. Der hintere Servo (der defekte) hängt auch immer schön im Abgasstrahl, sehr sauber gelöst von KessTech, muss man mal so sagen.. Garantie gibts nur 2 Jahre.

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Greetz
Franky

ruf erstmal bei kess an - sind alle sehr nett und auch kulant , da