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Geschrieben von Jones883 am 23.04.2019 um 20:25:

zum zitierten Beitrag Zitat von eule11568
zum zitierten Beitrag Zitat von Jones883
Bin gerade zurück von der Testfahrt. Es suppt leider weiter fröhlich vor sich hin und die Kerzen sind immernoch weiß.
So ein mist!

Das liegt teilweise auch an der Resonanz vom Auspuff. Die Welle die
zurück kommt strömt durch die offenen Ventile in den Vergaser und
nehmen dabei das Gemisch mit in den Luftfilter. Das Phänomen habe ich auch
und werde jetzt erst mal diese Teile in den Krümmer verbauen.
Bin auch mit meinem Latein am Ende.

Ok danke!
ich bin heute nochmal ohne Luftfilter gefahren um mal zu schauen was da so passiert.
Die Düse von der Beschleunigerpumpe nebelt meinen Luftfilterkasten zu. Als ich gefahren bin kam beim Gasgeben ein feiner Nebel Sprit in richtung mein Bein ab und an lief auch ein tropfen raus. Der Vergaser saugt also nicht den ganzen Sprit ein und es kommt immer was zurück in den Luftfilter. Das erklärt auch, warum meine Möppe erst immer nach einer Zeit anfängt zu suppen. Es muss sich wahrscheinlich immer erst genug sammeln.
Im Anhang nochmal ein Kerzenbild von mir.

Ist meine Beschleunigerpumpe evt. defekt? oder wie erklärt sich dann der Nebel?




 

Geschrieben von harleykill am 23.04.2019 um 20:29:

Mach mal ein Bild von der Beschleunigerpumpe, eventuell ist die ja falsch herum (kann man das eigentlich? Ich hab aber auch schon Pferde kotzen sehen...)

Und überhaupt, Bilder sind immer hilfreich bei der Hilfestellung. Sehen ist oft mehr wert, als tausend Worte ;-) .

Die Gemischzusammensetzung ist bei Dir auf der etwas mageren Seite, das ist was ich an Deiner Zündkerze sehe.
Liegt eventuell an der Fahrt ohne Luftfilter.



BG

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Am liebsten mit Vergaser.

Geschrieben von Jones883 am 23.04.2019 um 20:31:

Ne flasch herum ist die nicht. Die sprüht in die richtige Richtung, jedoch kommt meiner Meinung nach zu viel zurück. Ausserdem hatte ich da die Finger gar nicht dran bei der ganzen Aktion. Und vor der Revision lief sie ja ohne zu suppen.

Geschrieben von harleykill am 23.04.2019 um 20:34:

Du hattest den Motor doch ausseinander, richtig?

Ich vermute ein Problem mit den Einlassventil(en).

Hast Du eigentlich den Serienluftfilter verbaut, oder was offenes?

Eventuell spritz Deine Beschleunigerpumpe auf den Schieber, wenn dieser noch geschlossen ist. Ist da alles original und richtig zusammengebaut?

Bilder Bilder Bilder... sagen mehr als tausend Worte und sparen eventuell auch Zeit für Dich.
Der Sommer kommt.

BG

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Geschrieben von Jones883 am 23.04.2019 um 20:37:

Jo der war auseinander. Die Ventile wurden vom Fachmann neu gemacht.

Geschrieben von harleykill am 23.04.2019 um 20:40:

Spritzt der Strahl der Beschleunigerpumpe auf den Schieber?

Fachmann will nichts heißen... die kennen sich z.B. mit unseren Vergasern nicht (mehr) aus ;-)

Eventuell liegt die Problematik auch auf der Auspuffseite, ist da noch alles original?
Nockenwelle ist auch noch original?

Sehe schon, bin mit meinem Latein bei Dir echt am ENDE, kann mal einer der Kollegen übernehmen, ich weiß hier nicht mehr weiter....

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Geschrieben von Jones883 am 23.04.2019 um 20:41:

Genau sprizt auf den Schieber.

https://www.hd-instandsetzer.de   der Mann weiß was er tut  smile

Geschrieben von harleykill am 23.04.2019 um 20:44:

Das soll er aber nicht.
Der Vergaser ist ja original?
Eventuell klemmt/hakt der Schieber?

Mach mal Bilder oder besser: Ein Video...

 

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Geschrieben von Jones883 am 23.04.2019 um 20:54:

Kann ich morgen gerne machen.
Aber wohin soll der Strahl denn spritzen?? Wenn ich Gasgebe spritzt es in den Vergaser bzw. Richtung Schieber, der in dem Moment natürlich nach oben geht.

Geschrieben von harleykill am 23.04.2019 um 21:01:

Richtung Shieber ist ok, nur sollte der Strahl quasi unterm Schieber durch wenn dieser schon etwas öffnet.
Eventuell hast Du bei der Montage des Schiebers etwas falsch gemacht?
Du sagtest ja auch, dass Du den Vergaser komplett überholt hast, dann darf aber auch kein klemmendes Schwimmerventil vorkommen (das überprüft man vor dem Zusammenbau) , ebenso überprüft man bei sowas auch den O-Ring der Leerlaufgemischschraube.

Du hast schon ganz schön gepfuscht bis jetzt und das ist nicht böse gemeint, nur eine Feststellung.

Da Du die Revision ja in einer Fachwerkstatt hast machen lassen, (obwohl sich das in Deinen Beiträgen so liest, als ob Du es selbst gemacht hast) frag doch auch hier mal nach, ob sie Dir weiterhelfen können. Eventuell haben die Jungs ja irgedwas "vergessen".

Ich bin mit meinem Latein am ENDE

Lese Dir am besten die Seiten hier nochmal durch.

BG

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Geschrieben von Sam V am 23.04.2019 um 21:12:



Bei Minute 9.00 siehst du, wie es aussehen sollte.
 

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Ein Motorrad muss einen Vergaser haben. Mehr gibt es da nicht zu sagen.

Was man erträumen kann, kann man auch bauen.

Geschrieben von harleykill am 23.04.2019 um 21:14:

Ja-ja, kaut Ihm nur alles vor...großes Grinsen

BG

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Geschrieben von Jones883 am 23.04.2019 um 21:14:

Ich schaue gerne morgen nochmal nach, aber bin mir ziemlich sicher, dass es so aussieht. Ausser das auch ein ganz feiner Nebel(fast nicht zu sehen) in die andere Richtung geht

Geschrieben von DéDé am 24.04.2019 um 06:09:

moin,

Stange (rod) Beschleunigerpumpe aushängen und fahren. Fahrt zwar sch.., aber dann siehst Du, ob es daran liegt

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Geschrieben von Jones883 am 24.04.2019 um 12:41:

So, jetzt ist alles trocken. Ohne die Pumpe! Fährt auch gar nicht schlecht ohne die Beschleunigerpumpe.
Was kann denn der Grund dafür sein, dass die Düse anscheinend nicht mehr tut was sie soll?

Nach einer längeren Fahrt war die Kerze vom hinteren Zylinder optimal und der Vordere war noch unverändert (weißlich) Stellschraube hat jetzt 2,75 Umdrehungen. Soll ich da noch was dran machen oder evt. eine größere Hauptdüse nehmen?

Ich bin froh das es endlich gefunden ist. Danke für die Tipps!!!