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alles Werbung

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Aber vermutlich alles Geschmacksache 

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​​​​​​Gute Fahrt!

 

Aus dem TC-Forum....

Das Kit mit dem Oilslinger wurde von HD überarbeitet. Erkennbar daran dass der Slinger ist jetzt nicht mehr schwarz sonder weiß ist.
Man findet nur negative Erfahrungsberichte über das Kit im Netz. Auch das überarbeitete Kit scheint keine Abhilfe zu schaffen.

http://286678.forumromanum.com/member/forum/entry_ubb.user_286678.1089130156.1133033419.1133033419.10.an_alle_m8_fahrer_getriebeoelstand_pruefen-twincam_harley_fans.html?onsearch=1
 

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Bei knapp 1000 hatte ich mal gecheckt - war alles ok.

Heute morgen ca.300 km später erneuter Check, das einzige was ich am Messstab abwischen konnte war grauer Aluminiumstaub.

Also hat die Karre auf den letzten 300 km alles was drin war rübergeschlürft.  (das waren gefühlte 2mrd Kupplungsbetätigungen und ein paar High End Km/h Autobahnetappe....)

das merkt man übrigens auch am harten Schaltgeräusch....

Ergo hat der Slinger definitv nichts gebracht. Meinen Händler, respektive den zuständigen Meister angerufen.... blablabla... jedenfalls steht das Moped auf der Bühne. Und es war tatsächlich noch ein klein wenig Öl im Getriebe drin.   Ich lasse jetzt die dreiteilige Druckstange verbauen und dann schauen wir mal weiter. Leihmoped bekommen, denke mal das ich heute Mittag das Ding wieder bekomme...

Das Teil hat ja schließlich 4 Jahre Garantie.

(btw. die Road King Special fährt sich ja wie ein Klapprad....)

Update: knapp 2h später anruf bekommen - Moped kann abgeholt werden...  

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fuck it - the universal answer since forever!

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du hast vielleicht recht, 
aber meine Meinung gefällt mir besser

Lieber Sigi74,
also das sehe ich etwas differenzierter. Hier ist wohl keiner schmerbefreit noch ist das irgendjemand egal was Harley hier abzieht. Wenn ich mich recht erinnere hast du eine Wandlung gemacht und dein Bike zurückgeben. Aber die meisten hier wollen Harley fahren und versuchen eine Lösung für ihr Problem zu finden. Was wäre denn die richtige Antwort in Richtung HD?  Den Rechtsweg beschreiten, wandeln so wie du und dann auf BMW oder Honda umsteigen? Harley ist für die meisten Emotion, deswegen ist es ja so schwierig. Wäre es nur irgendein Bike, dann wär es easy. Zumindest für mich.

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cu
joe walter

Nur mit einer Wandlung oder Verzicht und damit Absatzschwund kann der Endverbraucher einem Hersteller zeigen was er von seinem Produkt hält. Dann kann sich der Hersteller selbst überlegen was er daraus machen möchte. Als Alternative oder Übergangslösung einen TC Tourer oder eine M8er Softail kaufen. Wer aber um jeden Preis immer das neueste Modell haben muss, muss mit der Problematik klar kommen. Mir wäre es zu dumm ständig dem Freundlichen auf den Füßen zu stehen und mir seine Ausreden anhören zu müssen. Wann kommt ihr zwischen Ölstandsmessen und Besuch beim Freundlichen zum Tourenfahren????? 

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

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Motorcycling...
Look close, can you see it? It’s called freedom.

LG Mike

Bei unserer Marke ist Schmerzfreiheit Voraussetzung.


Sind eigentlich alle M 8 betroffen? Kann ich mir nicht vorstellen, ansonsten wären die Werkstätten ja voll und die Straßen leer....


BG
 

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Am liebsten mit Vergaser.

Bei HD setzt anscheinend leider immer wieder mal so etwas wie Esoterik oder gar Religiosität ein, der man sich als "Gläubiger" dann doch bitte zu unterwerfen hat.
Mit dem Ziel: Meine Harley transferiert Getriebeöl, Das macht sie aber nur für mich. Das verbindet uns beide, und irgendwie bin ich sogar stolz darauf.

Bei diesem Thema um den Öltransfer geht es aber ganz banal um rationale Technik und nicht um irgendein göttliches Geschehen, welches man verklärt zur Kenntnis zu nehmen und dankbar zu ertragen hat.
 

Das  Problem "schmerzbefreit" wird daran liegen, dass ein hoher Prozentteil der M8 Tourer Käufer einfach sehr sehr viel Geld besitzt und diese Käufer wohlmöglich auch nicht viele km oder gar Touren fahren, sondern sich mal beim Open House beim Stamm Freundlichen oder am bekannten Mopped Cafe Kuchen Treff sich einfinden....dem ist so ein Problem egal bzw. bekommt es gar nicht mit , bei vielleicht 500 km im Jahr .....und wenn doch was mit der Kiste ist- wird sich eine neue bestellt/gekauft

Übringens, solche Käufer sind bestimmt HDs Lieblingsklientel....
wenn ich soviel Geld hätte, würde ich das wohl auch so handhaben...
Das ist meine persönliche Meinung....

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Gruß aus Bonn

Rolf

Mein Kit kommt nächste Woche rein und wenn sich damit nichts ändert, werde ich die CVO-Druckstange probieren oder Wandlung erwägen.

Also bei den 107er Street Bob oder LR hat man davon noch nichts gelesen ... 

Also ich habe die Druckstange verbaut bekommen, nach 700 KM kein Transfer! Bekomme aber im nächsten Step die offizielle Lösung verbaut!

Mich ärgert das Problem auch, dennoch sollten wir uns doch im Klaren darüber sein, dass der Mangel in der Garantiezeit Auftritt und somit auch in zwei, drei oft mehr Jahren immer wieder bestandet werden kann! (Soweit das Problem in der Garantiezeit gemeldet wurde!)